我们常说BBA,有些人不知道这是什么意思,事实上,宝马、奔驰、奥迪的简称,BB,你可以理解为奔驰或宝马,也可以理解为宝马或奔驰、奥迪三总公司都有“D级”豪华车,宝马有7系,奔驰有S级,奥迪有A8,这三种车是最常见的豪华车。
BBA要说谁最低调,相对论,宝马最高调,其次是奔驰,接着是奥迪。为什么说宝马最高调呢?在很多人心中,开宝马的人显山露水,这不是个人的定论,而是社会的定论,不是以个案为准,而是以众多案例为准,比如说,问100人,这样问,一个人开华晨宝马X1,一个人开高尔夫R,感觉谁最有钱?多数人偏向宝马,为什么要问100人呢?这是大数据法则,如果问一个人,这个人正好懂车,他会说,开高尔夫R的人深不可测。为什么拿宝马X1和高R举例?因为高R的起步价比华晨宝马X1顶配还贵,但是品牌认知恰恰相反(待会说辉腾),还有一点,开华晨宝马的人喜欢把华晨宝马拿掉。
每次上街基本都会遇到宝马,多数都是华晨宝马,仔细留意一下,保留华晨宝马的并不多,因为拿掉这四个字,多数人看不出来是进口还是国产,带着华晨宝马就是国产,去掉更像进口宝马,进口和国产的价格不一样,进口更贵,给人的感觉自然也不一样。
还有宝马5系贴7系,当然了,这是小众,为什么贴呢?现在的车不加长不容易卖掉,后面没有L都不好意思说话,国产的3系好像国外的5系,5系接近7系,有时候身边来辆5系,给人的感觉好像7系一样长,如果贴个宝马730或740,有时候真能把人忽悠一下。
奔驰也一样,奔驰C、E、S,相似度也特别高,家族化了,很多人分不清楚是奔C还是奔E,一晃就过去了,看上去车身长度差不多,肉眼不容易分辨,难道说还跑过去看看大灯,一道杠是C,二道杠是E,三道杠是S,很少有人注意这些,更不要说进口和国产的区别,如果拿掉北京奔驰,多数人看不出来。
接下来是奥迪,多数人都不拿掉一汽奥迪,买奥迪的人相对低调,你可以多留意国产BBA的屁股,别看三辆五辆,不总结几百辆几千辆都不好意思说话,看多了之后,你会发现的确是这样。或许有人在想,要说低调,辉腾岂不是更低调。
说辉腾是大号帕萨特的人基本都认识辉腾,不认识的人直接把辉腾当帕萨特、而不是大号帕萨特,或者把辉腾当迈腾,很多人追求低调,低调不代表没实力,平时“不显山不露水”,但是也不能让人瞧不起。辉腾的售价和定位是D级车,多数人并不认同,就好像买卖,你有定价权,我有选择权,别谈懂车,懂车的人自然懂,不懂车的人解释半天也弄不明白。大家对BBA的定位早已根深蒂固,这种认知是很难改变,如果想改变,需要一个漫长的过程,萝卜白菜各有所爱,针对BBA你怎么定位的?