随着主流消费阶层向城市工薪阶层的青壮年转变，兼具运动感和功能性的SUV型汽车开始在市场上占据越来越大的份额，各大车企业也根据这种时代潮流分别推出了相应的车型。比如中国自主汽车品牌长城汽车旗下的坦克300就是这样的产物。
那么这款中国车企自主研发生产的汽车到底有着怎样的水平，到底能不能竞争的过合资车呢？本期就让我们一起来了解一下。坦克300的定位为紧凑型SUV，定价在19.58万-30.80万之间。坦白说坦克300的这个定价在紧凑型SUV之中并不算便宜，但它光在2022年的6月份就取得了售出11500辆的成绩。那么这款车是何以在较高的定价下做到这一点的呢？本期就让笔者以坦克300 2022款 边境限定版来为大家深入地分析一下。
首先看外观。外观上这台车使用了较为抢眼的金黄色作为了主体配色方案。车身整体较为方正宽大，车身各处线条平直流畅，整体运动感较为强烈。在车盖上，这台车设计了一个梯形的凸起，这个凸起在视觉上实现了车窗与前脸的相连，较好地提升了这台车的整体感以及立体感。在前脸上，这台车设计了一个矩形的进气格栅，并把坦克的英文拼写作为装饰放到了格栅的中央。在这个装饰的两端，则是这台车由LED近光灯，LED远光灯，日间行车灯组合而成的两个圆形大灯。整体来看，这台车的运动感，设计感都较为不错。
这台车的车身尺寸为4772/1970/2013mm，轴距为2750mm，前轮距为1626mm，后轮距为1635mm，轮胎宽度为265mm，轮胎直径为18英寸。就车身尺寸来说，这台车甚至已经超出了紧凑型SUV的尺寸范围。仅此一项就能为这台车加分不少。在侧面上，这台车保持了车身整体较为方正的设计，并在车门的下半部分设计了一道渐变式的内凹来提升立体感。
在车尾上，这台车没有使用目前较为主流的二分式设计，而是如同越野车一样在车尾上设计了一个悬挂式的轮胎。这个轮胎很好地强化了这台车的运动感。在轮胎的左侧，这台车还额外设计了一个把手用以开启后备箱。这个把手既实现了对车尾上空旷空间的填充，又有着较好的实用性。总的来看，这台车在车身尺寸上相对于同级车来说较为优秀，运动感较为强烈，同时还兼顾了一定的功能性。
分析完外观再来分析内饰。在内饰上，这台车使用了黑白这两种颜色分割车内空间的设计方案。这种方案较好地将车内空间各处不同的功能区凸显了出来。在操控台上，这台车将液晶仪表盘与液晶车载显示器连接到了一起，这样的设计对于车内的科技感与智能感有着提升，较为符合年轻人的喜好。在显示器的下方与两端，这台车还设计了涡扇状的通风口。在 通风口的下方，则是这台车的杠杆。总的来看，这台车在内饰上的设计感与科技感都较为强烈。
然后再来看这台车具体的一些配置情况。这台车装备了前后驻车雷达，驾驶辅助影像，巡航系统，L2级辅助驾驶，陡坡缓降，上坡辅助，低速四驱等辅助操控配置以及越野，雪地，标准舒适三种驾驶模式。这些配置与功能在较大程度上提升了这台车的操控性。
这台车使用了真皮材质的座椅和2+3的5座式座椅布局。并提供了座椅电动调节，主副座椅整体调节，前排座椅加热通风等座椅功能。
在底盘转向配置上，这台车使用了非承载式的车体结构以及前置四驱的驱动方式。并搭配了双叉臂式独立悬挂的前悬挂和整体桥式非独立悬挂的后悬挂。
最后是许多人最关心的动力配置。这台车装备了一台2.0T的涡轮增压发动机，并为这台发动机搭配了一个8挡手自一体变速箱。这套动力配置的最大功率为167kW，最大扭矩为387N·m。WLTC综合油耗为11.9L/100km。
总结：这台车在外观内饰设计，辅助操控配置，动力配置上的表现都较为优秀，在其他方面上的倾向性也较为明显，相对于同级别的车来说没有明显的短板，整体得分较高。现在各位车友了解这台车的信息了吗？
