时间默默地改变了季节。岁月无语，四季都在变。花开云散，我们已经进入了2022年，回顾2021年的汽车市场，很容易发现在残酷的市长/市场竞争中，有人还在担心。
2021年的车市经历了跌宕起伏，2021年的车市也收获了累累硕果，作为年销百万台的车企之一，长城汽车也有不少值得聊聊的话题。说实话，长城汽车旗下除了哈弗品牌和皮卡外，最值得聊一聊的就是坦克品牌了。哈弗品牌是SUV领域中的一面“旗帜”，这是不争的事实，长城皮卡是皮卡领域里面的“领头羊”，也是毋庸置疑的存在。坦克品牌作为硬派越野领域的代表，其成功的标志就是坦克300说自己是第二，没有竞品会说第一。
也许会有人对此提出异议，硬派越野领域中不是还有牧马人、帕杰罗，哈弗H9和普拉多等产品车型嘛，为何坦克300就有此底气呢？众所周知，销量作为产品车型在市场中受欢迎程度与否的晴雨表，最能够体现出消费者和市场对其的认可度，尤其是属于“小众”消费的硬派越野细分市场更是如此。
要知道，尽管坦克品牌只有一款在售车型，但其在硬派越野细分市场中的影响力和号召力，绝对会让竞品刮目相看。根据长城汽车公布的销售数据显示，2021年，坦克品牌旗下的坦克300，全年累计销量达到了84588台，其中，12月销量为11958台，环比增长18.3%。在中国硬派越野车细分市场中，占据了超过50%的市场占有率。
相比哈弗H6、长安CS75 PLUS、本田CR-V和丰田RAV4等都市型SUV的市场表现，坦克300的全年累计销量不是太高，但是，如果放在硬派越野细分市场里面，无论是BJ40、牧马人、帕杰罗还是普拉多等，可以说在销量方面都是坦克300的手下败将，从超过50%的市场占有率来说，坦克300绝对是硬派越野市场中的“靓仔”。
拥有2750mm轴距，以及4760mm车长的坦克300，搭载的是2.0T+8AT动力组合，该发动机最大可达227马力和387Nm扭矩。无论是性价比还是配置以及外观设计等，都有着可圈可点的优势存在。从市场和消费者对其的认可度来看，足以说明坦克300的魅力之强大。
翻山越岭玩沙漠，搭载三缸发动机的新奇骏都可以，对于搭载2.0T动力组合的坦克300来说更是不在话下。在经过了一轮轮车主对坦克300的百般“蹂躏”后，坦克300强大的通行能力，还真不是新奇骏这样的车型可以媲美的。坦克300的成功崛起，除了自身应有的实力外，也与普拉多等竞品的市场萎缩有关。
众所周知，排放标准从国五切换到国六后，普拉多和帕杰罗没有能够很好地迎合市场，失去了再次抢占市场先机的机会，牧马人虽然还在苦苦支撑，但由于价格居高不下，再加上配置寒酸等因素，市场表现方面也难以叫板坦克300。“小众”产品也有大作为，一直是长城汽车的强项，从长城皮卡的市场占有率可见一斑，所以说，坦克300成为“爆款”基本上也是在意料之中。对于坦克300，你有何看法呢？
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