我们的网民今年4月在北美捕捉到了大开材Z4伪装车。宝马工厂6月初首次推出了大开金Z4 Roadster的测试视频，预告M40i动力将采用3.0升内嵌6缸双涡轮增压发动机。外媒强调，预计最大马力将达到385匹，大狗新车将保持纯种双座敞篷的乐趣。
我们网友日前才在4月份于北美捕捉到大改款Z4伪装车，宝马原厂即在6月初首度释出大改款Z4 Roadster的测试视频，揭露诸多动力细节与底盘强化科技。
Z4伪装车网友于北美捕获，原厂此次首度释出伪装车资讯
外传原厂代号为G29的大改款Z4，宝马先前才于2017年8月美国圆石滩古董车展，亮相大改Z4之概念雏形Concept Z4，丰田研发副总接受欧媒访问时也确认新一代Supra会与Z4共用底盘、搭载源自宝马的动力单元。而除了先前我们网友"My N Bao"外，近日也有网友"Ryan Huang"在德国慕尼黑捉到大改款Z4的身影，但很可惜因有网友"My N Bao"先捕捉，因此网友"Ryan Huang"无法获得「海外间谍照首发奖金」，还请网友再接再厉。此外，亦有许多外国媒体于德国纽柏林(Nurburgring)赛道、以及极圈地区捕捉到伪装车的身影。
我们网友"My N Bao"于4月22日在讨论区以「宝马 Z4 测试车」为题，张贴其于海外捕捉到的大改款Z4间谍照。
我们网友""Ryan Huang"近日在讨论区亦以「德国慕尼黑新宝马 Z6 ?」为题，于德国捕获到大改款Z4的身影。
维持长车头、短车尾布局，回归轻量化软顶敞篷怀抱
这次宝马原厂终于透过在法国Miramas的赛道测试视频，首度公开大改款Z4 Roadster的伪装车。虽然许多车身细节依旧被隐藏，却可看出量产版Z4维持长车头、短车尾的双座敞篷跑车车身布局，至于敞篷结构部分，确认会由现行E89世代的硬顶敞篷、回归轻量化软顶敞篷的怀抱。
宝马原厂透过在法国Miramas的赛道测试视频，首度公开大改款Z4 Roadster的伪装车，亦确认会由现行E89世代的硬顶敞篷、回归轻量化软顶敞篷的怀抱。
首波释出M40i伪装车造型，具备性能化细节妆点
另外在前保险杠下方也因应M40i身为MPA(M Performance Automobile)性能车款的身份，在下气坝具备运动化的大型进气口与下扰流；由车身侧面来看，低趴的前挡风玻璃、前轮拱后的大型散热鳍孔，甚至是M40i车型采用的M款大尺寸轻量化铝合金轮毂，都让大改款Z4在保留车系经典元素之余，亦能创造更为动感、乖张的视觉效果。车尾部分，Z4 Roadster M40i亦因应其性能化设定，除保留Concept Z4的L型LED尾灯，亦采用两侧具倒L型鳍孔的下保险杠、两侧矩形排气管设计。
因应M40i身为MPA性能车款的身份，下气坝具备运动化的大型进气口与下扰流，车侧亦有大型散热鳍孔、M款大尺寸轻量化铝合金轮毂，车尾则有两侧具倒L型鳍孔的下保险杠、两侧矩形排气管设计。
M40i采用3.0升直6双涡轮增压引擎，外媒预估最大马力385匹
动力与底盘表现方面，宝马原厂表示Z4 Roadster M40i将搭载一具全新的3.0升直列6缸双涡轮增压引擎，外媒预估此具引擎将拥有最大马力385匹的表现。底盘部分，宝马原厂指出Z4 Roadster M40i采用降低车高的M款运动化电子悬挂、M款运动化刹车系统，前悬挂也改采全新设计，后悬挂则拥有可电子锁定的后差速器，让整体操控表现更上一层楼。
宝马原厂表示Z4 Roadster M40i将搭载一具全新的3.0升直列6缸双涡轮增压引擎，外媒预估此具引擎将拥有最大马力385匹的表现。
法国Miramas赛道测试，强调纯粹驾驭乐趣
而视频中宝马动态调校部门副总裁Jos van As，也指出会选择在品牌于1986年大手笔买下达473公顷的法国Miramas赛道测试，为的就是确保Z4 Roadster M40i拥有绝佳的动力性能输出与底盘操控表现，强调纯粹的驾驭乐趣。
宝马动态调校部门副总裁Jos van As指出，选择在法国Miramas赛道测试，为的就是确保Z4 Roadster M40i拥有绝佳的动力性能输出与底盘操控表现。
犹抱琵琶半遮面，大改款Z4内饰将导入iDrive 7.0界面
内饰部分，虽然伪装车将内饰细节以诸多黑布包覆住，但隐约仍可看出Z4双跑车座椅，量产版Z4也确认不会采取Concept Z4由防滚架延伸出双驼峰的身形，仅保留防滚架设定。不过根据先前外媒捕捉到的内饰间谍照来看，Concept Z4概念车上现身的全数码化仪表、甚至是强化联网操作的iDrive 7.0界面，也将有可能会是大改款Z4在内饰的重点。
虽然伪装车将内饰细节以诸多黑布包覆住，但隐约仍可看出Z4双跑车座椅，量产版Z4也确认不会采取Concept Z4由防滚架延伸出双驼峰的身形，仅保留防滚架设定。
Concept Z4概念车上现身的全数码化仪表、甚至是强化联网操作的iDrive 7.0界面，也将有可能会是大改款Z4在内饰的重点。
目前原厂释出M40i动力，外媒预估10月法国巴黎车展登场
关于量产版Z4的动力架构，除目前原厂释出的M40i动力外，外媒也推测会具备宝马当前广泛使用的4缸、6缸涡轮引擎，动力则约从200匹起跳，纯正的M Car旗舰性能车款也不排除在大改款上推出。现身时机部分，就目前宝马主动释出伪装车的脚步来看，可预期就在不远处，外媒则推在最快会在10月的法国巴黎车展登场。国内部分，经我们向总代理泛德询问，目前尚未有大改款Z4相关的导入时间表。不过依照近期X3、甚至是i8 Roadster等车款快速的引进节奏，还有现行E89世代当初于2008年12月海外发表，国内即于2009年5月导入的节奏来看，大改款Z4若于国外发表，新车依旧有机会在短时间内现身国内，我们后续仍会持续追踪大改款Z4的最新消息，替读者带来第一手的最新报道。
