在这个世界上，什么车可以称为“新车”？我认为别克凯越必须列入名单。
自2003年上市以来，别克凯越就成为了众多家庭用户的首选车型之一。在它连续生产的13个年头中，中国市场总销量达到了惊人的268万辆，可以说凯越为别克打开中国市场立下了汗马功劳。然而这款功勋车型因为各种原因，在2016年宣告停产。不过就在我们认为凯越完成使命准备走入车坛名人堂的时候，通用却宣布新一代凯越即将重返舞台。新凯越基于通用汽车全球最新架构打造，由内到外都进行了升级，不知道这样的新姿态是否能继续创造辉煌，我们还是一起来看看新凯越的庐山真面目。
新车外观进行了重新设计，几乎看不到老凯越的影子。前脸采用了家族化的飞翼式中网，配更加激进的下进气口，视觉效果更佳运动。侧身侧面采用双腰线的设计，拉伸了整车视觉效果。而车尾凸出的小鸭尾设计，让新车更具运动气息。整体来看，全新凯越外观更加运动年轻，十分迎合年轻人的口味。
不过眼尖的朋友可能会看出新凯越的另一重影子，就是雪佛兰赛欧。尽管新凯越有自己独特的前脸设计，但整体来看还是颇有赛欧痕迹。特别是侧面双腰线设计，更是让不少消费者认为新凯越就是一辆换壳赛欧。
新凯越车身长宽高分别为4468mm*1765mm*1469mm，轴距为2611mm。除长度外其他数据均比老凯越有所加长，新车尺寸较捷达、桑塔纳也有优势。
再看新凯越内饰，采用了别克全新家族式设计，相比老款有了质的提升。内饰造型简洁明朗，更有居家氛围。中控台偏向驾驶席设计，加上中控面板高亮黑材质与镀铬条形，让内饰更具科技感。顶配车型座椅还采用了麂皮质地材料，提升不少档次感。不过令人颇感无奈的是，后排座椅头枕设计比较寒酸，乘坐舒适度大打折扣。
新凯越配置信息目前尚未公布，不过从实车来看，三幅式方向盘、4.2英寸行车电脑、无钥匙启动和自动启停等均有配置。值得一提的是，新凯越全系标配6安全气囊和ESP车身稳定系统，这点还是比较有诚意。
最后看看动力，新凯越搭载了通用汽车全新一代1.3L Ecotec双喷射发动机，最大输出功率为79Kw，峰值扭矩为133N·m。不过令不少消费者诟病的是，新凯越搭载的是一台三缸发动机，虽然拥有百公里仅4.6L的出色油耗表现（官方数据），但不可避免振动大噪音高。传动方面则匹配的是CVT无极变速箱，未来或将匹配5挡手动变速箱。
整体来看，新凯越从内而外的升级带来的是质的变化。但是，颇有换壳味道的外观和令人诟病的三缸发动机，势必会让不少消费者敬而远之。未来残酷的竞争中，武装到牙齿的新凯越会有怎样的表现呢？待到上市之后，我们让市场实际表现说话吧。
