国内各品牌响应国家相继推出纯电动车型的号召，查看了“新车”代表吴玲旗下的宝骏如何能落后，最近首次纯电动车：宝骏E200，小编官方指导价格为2018个智行版：10.8万，2018智行版11.8万元。
定位为三门两座微型车。宝骏E200车身尺寸为：2497*1526*1616mm,轴距才1600，综合工况续航里程210KM，参数对比同级别AOO级别纯电动汽车并无明显优势。况且使用的还是三元锂电池，电池容量才22度电，还不如磷酸铁锂电池容量大。可见此车没有坚实的纯电动汽车基础，是顺势推出的一款纯电动车行，并没有很大的竞争力。
看了补贴后价格还是有点让人心动，分别为4.98万和5.98万，可是据悉目前能享受补贴的城市不过是少数。而且210KM的续航基础恐怕也很难达到补贴标准。因此这款车型的定价还是有点高。
内饰比较简单，主驾驶配备安全气囊，副驾驶并无配备。高配车型配有胎压监测和倒车影像。有运动、ECO、标准，三种驾驶模式，这点还是比较厚道，让这车看起来虽小可是配置还是挺丰富的。不过只有一个扬声器，这点让小编想起摩托车，还有后车窗均是手摇车窗，与宝骏车型一向以配置高，性价比高的作风有点不同。
不过这款宝骏E200在外观上还是很吸引人的，有点像某高端品牌旗下的微型车，主打外观性在国内市场还是很吃香的，毕竟定位是一款代步微型车，在配置方面难免比较简单，可是外观吸引人还是能有一定的销量。加上打着上汽通用的牌子，使得品牌价值提升不少，这就不难想象它的定价可以去到11万。
目前国内的纯电动汽车市场可谓玲琅满目，让人琢磨不透，一些号称十年以上纯电动汽车造车历史的品牌，望眼看去大多将市场放在租赁市场，而突然冒出来的一些品牌，有难以让人看上。希望这些车商能够多用心，为国民造多一些好车吧，有朝一日也让国产品牌崛起，不甘人后。
