导游指南：随着国内汽车产业的发展，消费者对汽车质量的要求也在提高，在质量方面突出的合资车成为大多数人的首选。
本田汽车作为三大日系品牌之一，其品质和可靠性表现都非常不错，而东风本田主打的城市经典SUV车型——本田CR-V，更是成为了合资SUV的销量冠军。它虽然没有华丽的外表，但在品质、内饰和配置方面，却都得到了消费者们的认可，而其操控性也是非常不错。那么本田CR-V的真实表现到底如何呢？下面我们通过实际试驾和体验（试驾车型是朋友的2019款240TURBO CVT四驱尊贵版），来客观的解读一下它的各方面表现！一、静态体验
来看下本田CR-V的静态体验：
外观方面，本田CR-V给人的第一感觉就是朴实无华，遵循了东风本田一贯的时尚风格，整体线条非常流畅，而且圆润中又不失运动风格。其两侧修长的晶钻式LED前大灯非常的有神，并且与黑色进气格栅完美融合，然后再搭配上黑色蜂窝状进气口，使得整个前脸看起来非常的犀利，而且富有攻击性。车身线条非常流畅，很显著地勾勒出了车身所富有的力量感，为了让后排空间最大化，它的C柱部分更是舍弃了现下非常流行的溜背式造型。尾部的镀铬饰条与车头形成首尾呼应，反向“L型”的尾灯设计也很亮眼，五幅双色花瓣式轮毂也是恰到好处。
内饰方面，进入本田CR-V车内之后，给人的第一感觉就是非常的温馨舒适，它采用的是本田的家族风格，主打成熟稳重的路线。双色内饰温和而干净，而随着木纹饰条以及深棕色座椅的加入之后，豪华感有所提升。用料方面使用了大面积的软性材质，三幅方向盘手感不错，支持四向调节，液晶仪表盘比较高端，7英寸的多媒体屏尺寸略显中规中矩，中控台的整体布局比较简洁合理，做工工艺也非常不错。全景天窗的尺寸也很可观，给车内带来很不错的通透感，让人感到非常的舒适。
空间方面，本田CR-V的空间利用率是非常高的，所以其乘坐空间是公认比较好的，而身高175cm的体验者坐进去之后，把座椅调至到最低，头部空间还有一拳左右，而后排空间也有两拳左右。真皮座椅富有弹性，对身体的包裹和支撑也很不错，后排座椅也支持角度调节。后备箱内部空间很大，而且非常方正，另外后排座椅还支持4/6比例放倒，载物能力得到进一步提升。
动力及传动方面，朋友的本田CR-V是2019款240TURBO CVT四驱尊贵版，它搭载的是本田汽车的1.5L涡轮增压发动机，最大马力可达142Kw（192Ps），峰值扭矩为243N.m/2000-5000rpm，与之匹配的是CVT无级变速箱。悬架方面，本田CR-V采用的是（前）麦弗逊式+（后）多连杆式的组合形式，而朋友的四驱尊贵版还配有Real-Time AWD智能四驱系统。
二、动态体验
来看下本田CR-V的动态体验：
该车搭载的1.5T发动机，其动力输出非常的直接，低中速行驶时其动力表现也很出色，这一点是非常不错的。而且它的挡位非常清晰，换挡也很平顺，油门反应灵敏，即便是在拥堵路段，也不会出现疲惫感。它采用的是宽胎，抓地能力还不错，底盘比较扎实，但离地的间隙有点小，通过性方面稍差一些。
另外，尊贵版还配有Real-Time AWD智能四驱系统，它可以根据实时路况，在两驱和四驱之间进行智能切换，并且它还提供了三种驾驶模式（经济、标准及运动），经济性模式下油门有点软，运动模式下提速较快，标准模式相对适中，也更加符合日常驾驶。其悬架调校相对偏软，驾乘舒适性比较高，但高速稳定性稍差。
写在最后：
作为国内紧凑型SUV的先驱者，本田CR-V的外观非常的朴实无华，内饰比较温馨，配置也很实用，空间利用率较高，动力及传动方面也表现不错。而在动态体验方面也是表现不错，是一款非常典型的城市SUV，舒适性和操控性表现不错，不过它的通过性和高速稳定性要稍差一些。
