“寒窗苦读十余载，金榜题名望今朝”，一年一度的高考日再次来临，遍布祖国大江南北的莘莘学子，将在此时奔赴“杀场”，共同齐走这条“独木桥”。其实，对于汽车来说，每款新车的上市都是一次“高考”，软件是否齐备，硬件是否可靠成为“车界高考”中是否具备硬实力的考量标准。5月28日上市的广汽菲克Jeep自由侠是一款新鲜出炉的实力派小型SUV，而它的上市是否能够在“车界高考”中取得优异成绩，那就得来看看它的硬实力是否能够过关。今天便来看看这款小型SUV是否能在“车界高考”中，挑翻东风本田XRV和上汽通用别克昂科拉。
对于Jeep，相信会有非常多的网友了解这个品牌，它是专业的SUV世家。从第一款硬派越野车Willys MB开始，Jeep在越野车和SUV的领域不断发展，即使到如今牧马人仍然是众多越野爱好者最喜爱的车型之一。此前Jeep从未涉及过小型SUV领域，在猫哥看来原因可能是对于Jeep来说，一辆专业的入门级SUV，不仅仅是“小型轿车+SUV外壳”的单纯物理叠加，而应该是能够融合运动小型轿车的操控 性，和专业SUV能力的化学反应。
Jeep自由侠的风格偏向更好玩、更Q，这款车既拥有Jeep一贯以来的粗犷特质，还拥有在城市中通勤的灵活性和时尚感。不光是外观造型设计的年轻化，Jeep自由侠的外观颜色也是多达11种可选，而且这11种颜色也都非常绚丽时尚。如果马路上路过这11种颜色的Jeep自由侠车队，相信会非常吸引人眼球。想要了解更多关于Jeep自由侠的相关信息，可点击：查看。
| 自由侠与竞品指导价对比 | |
|---|---|
| 车型 | 指导价（万元） |
| 广汽菲克Jeep 自由侠 | 14.18-17.88 |
| 东风本田 XRV | 12.78-16.28 |
| 上汽通用别克 昂科拉 | 13.99-18.69 |
自由侠上市后，猫哥听到很多网友和消费者觉得这款小型SUV定价贵了。这里猫哥持反对意见，一款车的定价是否贵不单单看处于表象的指导价，而应当看到处于深层次的因素：品牌、配置、动力等多方面考量。猫哥看过自由侠的配置，发现即使乞丐版的配置也不低，更不用说1.4T发动机和专业生产SUV的Jeep在底盘设计方面的本领了。口说无凭，我们来看看，作为乞丐版的自由侠 1.4T 动能版+到底有哪些配置。
| 广汽菲克Jeep 自由侠 全系标准配置 | |||
|---|---|---|---|
| 日间行车灯 | 前/后雾灯 | 外后视镜-电动调节 | 驾驶侧双曲率外后视镜 |
| 无盖燃油加注系统 | 后风窗雨刮 | 副驾驶座椅向前翻折放倒 | 后排座椅60/40可分放倒 |
| 后排三头枕 | 四向可调多功能方向盘 | 真皮排挡杆 | 前排中央扶手可前后滑动 |
| EPB电子驻车系统 | ABS防抱死制动系统 | EBD制动力分配系统 | TCS牵引力控制系统 |
| ESC电子稳定控制系统 | PBA紧急制动辅助系统 | HSA坡道起步辅助系统 | ERM电子防翻滚系统 |
| HBFC制动失效补偿系统 | DST动态转向辅助系统 | BLD电子限滑制动系统 | 前排侧安全气囊 |
| 前排安全带未系提醒 | ISOFIX后排儿童座椅接口 | 后窗电加热除霜 | 车辆防盗报警 |
自由侠全系标准配置与很多合资小型SUV不同，从配置表看，它在主动安全方面的配置可以说却毫不吝啬，很难见到哪款其他品牌SUV的乞丐版车型能够有着自由侠这么丰富的主动安全配置。当看到EPS、ABS、EBD、TCS、ESC、PBA、HSA……这些主动安全配置时，猫哥首先想到的是，这货安全方面的保障做得真不错，可惜的是1.4T没有四驱系统，不然可以轻度越野了。这也是为什么猫哥觉得“全新Jeep自由侠重新定义入门级SUV标注”的原因。
| 15万价位 竞品分析 | |||
|---|---|---|---|
| ●:代表有此项配置○:代表无此项配置 | Jeep自由侠1.4T 高能版 | 别克昂科拉1.4T 自动两驱都市精英型 | 本田 XRV1.8L EXi CVT舒适版 |
| 指导价（万元） | 14.98 | 14.99 | 14.98 |
| 发动机功率/扭矩 | 110kW / 230Nm | 103kW / 200Nm | 100kW / 169Nm |
| 后悬架结构 | 多连杆独立悬挂 | 扭力梁非独立悬挂 | 扭力梁非独立悬挂 |
| 变速箱 | 7 DDCT | 6 AT | CVT |
| FSD主动减震 | ● | ○ | ○ |
| 电子驻车EPB | ● | ○ | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ○ | ○ |
| 倒车雷达 | ● | ○ | ● |
| 中控屏 | 5寸触控 | 普通收音机 | 5寸触控 |
先看动力方面，自由侠搭载的1.4T发动机的升功率达到79kW，是同级别竞品车型中最高的。另外，7速双离合变速箱更是让这款小型SUV有着一定的运动性能。底盘悬挂方面，自由侠更是使用了后多连杆独立悬挂，行车途中提供了更舒适的驾乘享受，而昂科拉和XRV都采用了扭力梁非独立后悬挂。自由侠更是有着FSD主动减震功能，在独立悬挂的基础上，让驾乘的舒适感更上一步。
在其他配置方面，由于昂科拉车型较老，新款暂时还未上市，因此几乎没有任何优势。至于自由侠和XRV在其他方面的配置差不多，不过自由侠有着多功能方向盘，方便了驾驶者在驾驶过程中进行多媒体操作。
| 16万价位 竞品分析 | |||
|---|---|---|---|
| ●:代表有此项配置○:代表无此项配置 | Jeep 自由侠1.4T 劲能版 | 别克 昂科拉1.4T 自动两驱都市领先型 | 本田 XRV1.8L VTi CVT豪华版 |
| 长/宽/高（mm） | 4245/1805/1695 | 4278/1774/1646 | 4270/1772/1605 |
| 轴距（mm） | 2570 | 2555 | 2610 |
| 后悬架结构 | 多连杆独立悬挂 | 扭力梁非独立悬挂 | 扭力梁非独立悬挂 |
| 变速箱 | 7 DDCT | 6 AT | CVT |
| FSD主动减震 | ● | ○ | ○ |
| 电子驻车EPB | ● | ○ | ● |
| 全景天窗 | ● | ○ | ● |
| 侧安全气帘 | ● | ○ | ● |
| 无盖加油 | ● | ○ | ○ |
对于一款小型SUV来说，车身尺寸是非常重要的一个指标。在车身尺寸方面，昂克拉仍然处于劣势，而自由侠和XRV则有着各自的优势，自由侠高度和宽度尺寸更大，相应的后排坐下三人时会更加舒适些，同时头部空间也会更充裕；XRV的轴距更大，不过真实的乘坐空间则不一定会更充裕，这与车内的具体布局和设计有相当大的联系，有些车型的轴距不大，但乘坐空间却充裕，反之亦然。
国内消费者对天窗的热爱是大家有目共睹的，不管是轿车、SUV还是MPV，有天窗总会让大家觉得更加“高大上”一些，很多人觉得没天窗在车内会觉得很压抑。的确，自由侠和XRV的全景天窗可能会受到很多人的喜爱。
| 18万价位 竞品对比 | |||
|---|---|---|---|
| ●:代表有此项配置○:代表无此项配置 | Jeep 自由侠1.4T 智能版 | 别克 昂科拉1.4T 自动两驱都市领先型 | 本田 XRV1.8L VTi CVT豪华版 |
| 指导价（万元） | 17.88 | 16.89 | 16.29 |
| 后悬架结构 | 多连杆独立悬挂 | 扭力梁非独立悬挂 | 扭力梁非独立悬挂 |
| 前排座椅加热 | ● | ○ | ○ |
| 前排座椅电动调节 | ● | ○ | ○ |
| 后排隐私玻璃 | ● | ○ | ○ |
| GPS导航 | ● | ○ | ○ |
| 7寸自定义仪表 | ● | ○ | ○ |
| 胎压监测 | ● | ○ | ○ |
| 侧安全气帘 | ● | ○ | ● |
| 无钥匙进入 | ● | ○ | ● |
很多人觉得小型SUV的配置不会很高，这是之前上市的小型SUV给大家所带来的印象。Jeep自由侠却打破了这种传统常规的桎梏，前排座椅加热、前排电动座椅、胎压监测等等配置，或许只能在紧凑级轿车或SUV上才可能搭载的配置同样出现在自由侠上，这也是为什么猫哥要说“全新Jeep自由侠重新定义入门级SUV标注”的原因之一。
说了那么多，猫哥来总结下这三款小型SUV在竞争力方面到底如何。
昂科拉：是国内较早上市的小型SUV，虽然当时引起了很大反响，但也由于上市过久，产品老化，配置方面与竞品相比没有竞争力，同时做在空间方面的表现也差强人意。不过昂科拉即将迎来换代，不知到时候竞争力会如何。
XRV：作为日系品牌本田旗下的小型SUV，在技术方面没有太多的创新，配置方面比昂科拉丰富，但也只是较为丰富。
自由侠： 是专业SUV世家Jeep首次踏入小型SUV领域的第一款产品，凭借在SUV领域的坚实基础，采用后独立悬挂和FSD主动减震技术，让驾乘感受更为舒适；同时，自由侠的配置也打破了合资小型SUV高价低配的局面，重新定义了入门级SUV。
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