宝骏730落地时间不够24小时，便立刻被征召“入伍”，和众多长测车兄弟一起担当新车评年中集体出游的重任。作为五菱宏光S的曾经长测车主，我对这个同门师兄弟还是十分感兴趣的，想看看宝骏730在出游当中的表现如何。
由于这段时间长测车阵容强大，座位不紧张。所以给宝骏730只安排了6人乘坐，这样也确保每个人都能有最舒坦的乘坐感，好让整个旅途更为舒服。因为接近满载状态加上排量仅为1.5L的缘故，同事们都不太愿意充当宝骏730的专属司机，更何况还是手动挡呢。他们都产生了定性思维，认为开宝骏730会很吃力。事实上宝骏730整套动力系统给我的初感觉就是轻松好开，油门、离合以及挡位一切都是来得很轻松顺手。只不过1.5L的排量加上几乎满载的情况下，动力就是普通1.5L车型的动力水准，没有什么惊喜。
因为宝骏730驾驶感确实轻松、高速稳定性也挺好，加上还有定速巡航这一利器，所以去程三个小时的路程都由我独立承担也就不出为奇了吧。
从图片中可以看到，我们这次座位的安排有点奇葩，把比较矮小的两位同事安排在“VIP”等级的中排，而两位高大的男同事却“委屈”在第三排。开始其他同事看到都为第三排的两位男同事抱个不平：你们这样太欺负人了吧。其实我们这样安排就是想趁机验证一下第三排的乘坐舒适性，结果无论是去程还是回程，两位男同事从来没有一声抱怨。他们感觉第三排头部和腿部空间都很充足，一点都不嫌憋屈。
当然除了空间充足之外，宝骏730对后排乘客照顾可谓考虑周到。不仅配备了USB充电口，还有后排空调出风口。要知道当下是南方最炎热的时候，对于一台空间比较大的MPV来说，后排没有空调出风口对后排乘客来说是种煎熬。因为后排有USB充电口，坐在中排的两位同事从上车的那一刻就拿起手机“煲电视剧”，可真是服了这两位电视剧迷。
旅途期间还走过一些颠簸路面，给我们的初印象就是宝骏730的滤震还是柔软、舒服的，所以才能造就在车上的某些同事成为“睡仙”，能一路睡到底，可却苦了我这个司机大哥了。看到别人睡得那么香，自己却还要开车，此时此刻真恨不得来个自动无人驾驶系统该多好啊。从以上的描述大家就知道我们对宝骏730在这趟旅程中表现是很满意的，至于这车更多细节方面的表现，就留待日后长测中慢慢跟大家分享吧。
钟永坚@841km
