你知道吗？只要操作得当 开车享受暖风 完全可以不用增加油耗
冬季汽车空调工作原理
汽车制冷和制热的工作原理不一样。汽车制冷需要启动压缩机，发动机要承担额外的工作，所以会增加油耗。但是，空调暖风系统则不同。 汽车空调的暖风热源来自于发动机散热系统的余热，只要引擎启动，冷却液开始循环加温，那么通过鼓风机，热风就会源源不断地被吹入车内。因此，从工作原理上讲，制热并不会产生额外的油耗。
冬季开暖风真的不会产生油耗？
既然从工作原理上来说，制热不会产生额外的油耗，那么在寒冷的冬季就可以尽情地开启暖风系统？不需要考虑油耗，实际呢？ 因为冬季气温低，车辆刚启动时，发动机不能马上达到正常的工作温度，如果一启动车辆就直接打开暖风系统，车辆为了让暖风可以更快达到设定温度值，就会采用多喷油的方式使得发动机迅速升温，这样就会产生一定的油耗。所以，准确地说，是操作不当增加了油耗。罪魁祸首其实是对空调暖风的错误操作！ 1、错误操作——上车立即启动暖风 由于冬天车内温度低，有些车主刚上车就马上开启暖风。但冷车启动时，发动机的冷却水温不足以满足暖风所需的热量。如果立即开启暖风，发动机内部润滑不够，摩擦阻力增大，导致发动机负荷过高，不仅制暖效果差，还会增加发动机的工作负荷，导致油耗升高。
正确操作推荐——汽车启动后不要马上开暖风
正确的做法是待汽车启动后，让车子中低速行驶3-5分钟，待水温表指示大于60℃，再开启暖风。先调至外循环，让车里的冷空气都排出去然后再调至内循环让车内暖和起来。
2、错误操作——开暖风打开A/C按钮 夏天开空调按A/C按钮就制冷，那冬天开暖风时理所当然地认为直接按A/C按钮就是制热？ 其实不然，A/C按钮是压缩机启动键，按下A/C键时，车辆会产生制冷的效果，或是在加热时起到除湿作用，按下它，并不能产生制热效果。暖风是由发动机冷却系统散发的热量，通过风扇送到车内出风口，与空调压缩机没有关系，启动A/C键，还会额外增加油耗。
正确操作推荐——不要打开A/C按钮
为了节省燃油，冬天开暖风时不建议启动A/C按钮，当然，车内起雾，可适当开启A/C按钮除湿。
3、错误操作——把暖风温度调 很多车主在冬季开车的时候，为了达到保暖的效果就会把暖风的温度调得非常高，甚至将出风口对准人吹。其实这样的方式不仅浪费油耗，还容易导致疲劳，影响驾驶安全。
正确操作推荐——设置暖风温度和模式
正确的方式是调节暖风温度为18到25摄氏度，如果热量不足，无法达到设定温度的话，发动机就需要额外做功来提供更多的热量，这时就要耗油了。出风方向不要对着面部，暖风的温度过高，甚至将出风口对准人吹这种做法不仅浪费油耗、导致皮肤干裂且容易导致疲劳，影响驾驶安全。
4、错误操作——停车不可以开暖风 很多车主觉得停车以后，怕耗油就没有开暖风，同时觉得车辆停驶后，如长时间开启暖风和空调内循环，发动机排出的一氧化碳就会在车内逐渐积聚，车窗紧闭可能引起一氧化碳中毒，危及生命，此类案例也很多。
正确操作推荐——停车可以开暖风
其实可以将汽车熄火，水箱还是有着一定的温度，然后打开空调还是会有暖风，这个时候是不会费油的，所以短时间内还是可以开暖风。但是在停车的时候注意，不要长时间紧闭车窗，我们可将车窗摇下点露出一条细缝，这样既能保暖又不会导致一氧化碳中毒。
5、错误操作——频繁打开车窗 有时觉得打着暖风透不出气来，车主们会频繁地不断升降车窗，让空气对流。但频繁打开车窗会破坏车辆流线型加大了空气阻力，会需要消耗更多燃油去保持车内温度。
正确操作推荐——酌情切换内外循环方式
如果实在觉得闷，可以打开车窗快速换气。建议车主将空调的循环方式设置为内循环模式，车内气温会快速升高，车内暖和之后再切换成外循环，这样有助于车内空气流通，减少开窗频次。