今天就和大家一起来探讨交流一下，冬天开车开暖风到底增加不增加油耗？哪些操作习惯会导致油耗增加？哪些好的习惯在冬天开车开暖风基本上不增加油耗？
在讲解冬天开车开暖风是否增加油耗之前，先给大家讲解一下汽车空调制热的工作原理。汽车空调的空调箱图片如下图所示。
汽车空调空调箱内部有一个制热的暖风芯体，冷却发动机的热水暖风芯体水管进去暖风芯体内部，从车外或车内进入空调箱的冷空气经过热的暖风芯体进行热交换，从而达到制热的一个目的。也就是说汽车空调制热的热量来源于冷却发动机的热水，也就是说冷却发动机防冻液的水温越高，制热效果越好。
下面给大家讲解一下汽车空调冬天制热，那些不好的操作习惯会造成油耗的增加。
第一个就是冬天车辆启动就来空调，这个时候，冷却发动机的水温很低，即使开暖风吹出来的风也是冷风。同时整车会在发动机冷却液水温没有上去，会提升发动机转速、增加喷油嘴的喷油量，保证发动机在最佳的温度下运行。在发动机冷却液水温没有上去之前开暖风会增加上述过程，从而增加油耗。当水温上去以后，再开暖风，有两个好处，发动机冷却液水温上升速度快，同时开暖风的制热效果也好，重点是不增加油耗。建议水温升至2到3格再开暖风。这一操作针对像我一样，开车想着怎样省钱。土豪不在意油耗的可以忽略。
第二个就是冬天开空调出风方式选择不对，当我们把出风方式调到吹脚除霜或除霜出风方式时，也会增加油耗，如下图所示。
目前基本上90%以上的车辆，空调出风方式在吹脚除霜或除霜模式时，AC都会自动打开，这个设定的目的是当前挡风玻璃起雾时能够快速除雾。当我们没有除雾的需求而又把出风方式选择到这两个出风方式时，AC就会开启，空调压缩机就会启动，汽车空调压缩机启动，就会增加发动机的负载。从而增加压缩机的油耗。特别是别克英朗这款车，在这两个出风方式时，即使手动把AC关闭，压缩机还在运转，压缩机运转就会增加油耗。所以在没有除雾需求时，冬天制热开暖风，建议选择吹脚出风方式。这样既能使车内暖和，又不增加油耗。这样操作挺香的！
这里强调一下，冬天有除雾需求时，还是需要把出风方式调到吹脚除霜或除霜出风方式，增加点油耗比起安全不算什么。还有一个就是空调进风方式选择外循环进风模式，室外温度在0℃以下，出动方式选择吹脚除霜或除霜出风方式也不会增加油耗。
按照上面的讲解大家可以看出，等水温上去后开暖风，空调出风方式选择吹脚出风，基本上不会增加油耗。
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