耗费巨资却成“摆设”的港珠澳大桥竟然“无车过”？这座闻名于世的大桥究竟有何不同，竟“吓退”一众车主，究其原因，只因要求太高？这其中隐藏着什么秘密？
一、基建界的“狂魔”
大家都知道基础设施是经济社会发展的重要支撑，而我国在这方面做的是相当不错，甚至被称作“基建狂魔”。这个称号可不是随便起个绰号那么简单的，而是凭借自己的真实实力和世界多个国家的同类企业高手过招和竞争之后，才赢得的这样的名号。那我国的基建到底多强大呢？
我国在交通基础设施建设上可谓是逢山开路、遇水架桥。就说中国铁路、公路方面，有着全球最大的高速铁路网、高速公路网，增加里程约110万公里，相当于绕行地球赤道27圈半。这样的成就在全球看来，可以说是举世瞩目了。
此外，我国还建设了北京大兴机场、港珠澳大桥、上海洋山港自动化码头等标志性工程，这些都见证了中国向交通强国迈进。这里值得一提的就是港珠澳大桥，这座大桥可是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，于2009年12月15日动工建设，2017年10月24日通车。
港珠澳大桥是珠江三角洲地区环线高速公路南环段，它也创下了很多世界之最，它的建成通车也极大的缩短了珠海、香港和澳门三地之间的时空距离。那这座港珠澳大桥的建造究竟有何独特之处呢？
二、港珠澳大桥有多强
要说这座港珠澳大桥确实工程浩大。大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，终点是珠海洪湾立交。整座桥的长度为55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米，建造这样长距离的桥，工程可不简单呢，可以说是一座跨海桥。
再就是桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时，这可为两岸的人们出行提供了便利，也对两岸的经济发展起了重要作用。这样浩大的工程项目在花费上肯定也少不了，据说港珠澳大桥总投资额1269亿元，同时这座桥因其大规模以及高难度的建造技术，在全球也是很有名气的。
但让人深思的是港珠澳大桥这样一座千亿的建造，开通后却几乎没有私家车通行来一睹这座桥的风采，这是为何呢？很多车主给出的回答是：没有资格，要求太高，那在这座大桥上行驶需要取得什么资格？
三、斥资上千亿却变“空桥”
对于行驶港珠澳大桥车辆要求方面，基本上所有的车辆都是可以通行，其中包括：跨境巴士，货车，私家车，小型客车，出租车等。通行车辆在上桥时一般会交付一定的费用，通常私家车以及出租车的通行费大概是150元，这样的收费大家也是能够接受的。如此一来就更加疑惑了，为何通行收费能接受却很少有车辆在港珠澳大桥行驶呢？
究其重要原因，就是想要在港珠澳大桥上行驶就要具备一定的条件，但这条件可不是一般人能够取得的。首先车要有澳门、香港以及内地的车牌，再一点就是港澳地区属于特别行政区，在交通行驶方面的规则与大陆还有些差别。这对于很多不熟悉港澳地区交通法规的外地人来说是很不方便的，并且容易出现交通事故。
其实重点、难点还是在获取车牌上，想要获得香港和澳门的私家牌照，就好比在北京、上海这样的城市摇车牌号一样，困难可想而知。如果你说可以去买别人的车牌，但是在购买价格上超过了上百万人民币，这也让很多人望而却步。
当然，除了获取私家车牌照之外，也可以申请公司用车，但是在申请公司用车方面的要求也不是容易达到的。申请公司用车，必须公司在香港有一定的投资才可以。这样的条件想必也不是一般人能够达到的。
还有就是对于来香港游玩的旅客来说，很多人都不具有港珠澳大桥的通行条件。大家为了方便起见，一般都会选择乘坐传统的公共交通工具，这样方便省事还能欣赏到这座港珠澳大桥的雄伟。
港珠澳大桥作为桥梁，最终还是要起到沟通的作用。相信在以后的时间里，国家对于港珠澳大桥的通行条件会逐步放宽的，不会一直都对它进行制约。港珠澳大桥必定将会发挥它更大的价值，体现出它更大的作用。
结语
历时多年修建而成的港珠澳大桥，为何空无一车？想必大家对这其中缘由已经知晓了。从长远来看，想要让这座斥资上千亿的港珠澳大桥，不在被称作“空桥”，就必须对通行条件有些调整。这样才会促进地区之间的文化融合和交流，推动大陆和港澳地区的友谊交流，使我们中华民族更加团结，更加友爱。
不知道大家以后去港澳地区旅游的时候，是否会去看看这座宏伟的港珠澳大桥呢？最后大家对于这座耗费1269亿却成“摆设”的港珠澳大桥，有什么自己的观点和看法吗？
