日产途乐是一款在全球范围内都很受欢迎的硬派越野车，尤其是联合国官方维和部队指定用车，但是之前它在中国市场一直不温不火，一直不是丰田陆巡的对手，不过在国家放开平行进口车之后，途乐的命运也发生了转折，40万出头就能提4.0L V6版车型，性价比极高，一时间成为天津港最热销的越野车。
我们现在常说的日产途乐是Y62版，当年2012款的售价高达139万元，这些年由于受到天津港平行进口车的价格冲击，中规版车型售价也大幅降低，入门车型也才55.8万元，顶配车型不到85万元，对于这样的大排量硬派越野车来说，价格也是很划算的。不过相比之下，还是天津港的价格更有吸引力，所以很多外地人纷纷去天津港提车，并且多以入门的4.0版车型居多，因为这个价格甚至买不到丐版的丰田普拉多2700，要知道途乐可是跟陆巡一个级别的，妥妥的百万级豪华车。
虽说售价与普拉多差不多，但是途乐外观造型所营造出的气场是普拉多达不到的，途乐前脸的造型非常霸气，大面积镀铬装饰件的运用让整个前脸也非常的豪华。两侧的大灯尺寸也很大，符合它全尺寸SUV的气质。不过相比更加硬朗的途乐Y61，Y62变得圆润了很多，并且整体的外观造型和英菲尼迪QX80十分相似，其实它们俩都是采用了相同的平台。
从侧面看才能发现途乐魁梧的身材，它的长宽高分别达到了5165/1995/1955mm，轴距也达到了3075mm，最小离地间隙达到273mm，这些数据都超越了丰田陆巡，所以气势上也要比陆巡更到位。途乐Y62采用的是底挂备胎，所以整个尾部的造型十分简洁，透明尾灯是这一代车型的标志性设计，方方正正的造型也是偏向于硬派风格。
有一位唐山的老板花了40多万在天津港提了一台入门版的途乐，属于入门车型，它搭载的是一台4.0升V6自吸发动机，最大功率279马力，峰值扭矩394牛·米，对于一台硬派越野车来说，大排量自吸发动机才是王道，与这台发动机匹配的是一台7AT变速箱，并且和Y61一样也采用了非承载式，并且搭载的全时四驱系统也非常强悍，带有低速四驱模式，后桥还带有差速锁。
不过由于这台发动机的技术比较老旧排量还很大，并且途乐的自重也超过了2.5吨，所以它的百公里油耗非常高，市区长期在23升以上，遇到堵车更是夸张，高速油耗也在15升左右，即便这位车主是一个企业的老板，他也直呼这个油耗伤不起，140升的油箱加满也就跑不到700多公里，这分明就是在给加油站做贡献，如果多来几辆途乐就能养活一个加油站了。
虽说车主不差钱，但是钱也不是大风刮来的，本着能省则省的原则，所以没多久他就不去大加油站加油了，工厂旁边正好有个私人加油站，一升油能便宜不少。有一天他去加油的时候还在吐槽说照这样下去得给这辆车买个加油站了，但说者无意听者有心，这家加油站老板要出国，正想转让，最终两位老板以一个合理的价格愉快的成交了，为了一辆40多万的途乐，买了一个加油站，土豪的世界真搞不懂！
