我们在山区或高原自驾旅行，经常要沿着半山路翻越几十公里或几百公里的山，一个弯道接一个弯道，很多弯道都是连续180度转弯，接连下几公里或十几公里，所以刹车操作相当重要。在一次性超过50多公里的盘山路上，我驾驶普拉多与新手分享刹车驾驶经验。
我经常看到前面有车长时间开刹车灯，这是长时间刹车，这是错误的下坡刹车方法。这种刹车方法有两个原因。一个是切断空齿轮，另一个是切断D齿轮。因为不能控制速度，所以要使劲踩刹车。挂空挡的意图是利用大的下坡节省燃料，但这是一个非常危险的方法。长时间刹车会导致刹车过热，导致刹车效率降低，最终刹车失败，从而导致大祸。挂D档的方法要根据当时的倾斜度具体分析，不能开讲。如果坡度比较平缓，就可以不刹车，在安全速度范围内控制，那么挂D齿轮是正确的。但是坡度比较大的话，要长时间刹车。
有朋友认为，自动挡为了平衡发动机速度，可以自动换挡，所以下坡也可以自动切换。其实这是不对的。自动档转换是在加油条件下将低速档转换为高速档的自动过程，但不能保证在盘山公路上挂D档走下坡路，满足安全速度的需求。
我的方法是在缓坡上保持不刹车的安全速度时挂D档，需要刹车时挂低速L2档，遇到陡坡时挂L1档。这种刹车方法保持安全速度，转弯的话基本上只要轻轻刹车，不刹车就行了。另外，不仅可以减少刹车造成的大量损失和不安全因素，也是燃料消耗较少的驾驶方法。
这种方法不仅适合自动档，有手动档的车辆更容易实现齿轮下坡。但是，手动齿轮比自动齿轮具有更好的速度控制适应性。
这个恶性事故多发点是下坡和转弯的地方。
