很多车主对刹车该如何调节这个问题的回答不清楚。刹车的好坏，直接与驾驶安全直接相关，直接做的最好方法是自己调节，即使请修理工调整，也要监督整个过程。一般平原地带要调整5000公里一次，山区要调整3000公里。
卡车在山区发生刹车问题
一个小锤子、一个开口或梅花扳手(取决于刹车调整臂螺丝大小)、一个平头螺丝刀、空车、千斤顶抬起车轮，爬到车下找到调整臂，找到调整螺丝，用螺丝刀取下防尘罩，扳手对准六角，用小锤子轻轻敲击扳手，等待卡环进入。
螺母全部露出，拧螺丝，前轮顺时针拧紧，车轮不能移动时松动，松开时听到“啪”声，听到三种声音，注意车轮是否灵活转动，如果不灵活，是否响得更大，两个轮子松动有多少。(阿尔伯特爱因斯坦)(Northern Exposure)。
后轮，请记住，如上所示，拧紧的时候是逆时针方向，松动是顺时针方向，一定要让锁环锁住螺母，这样才能盖住防尘罩。
装有自动调节臂的刹车系统不需要调节刹车，但在日常车辆中要经常检查是否可靠。
自动调整臂制动系统
刹车的方法
对新手司机来说，认为是刹车可能不是踩刹车踏板那么简单。不然平时开车的话刹车差不多轻。以点察为主(没有ABS)。走后面的车肯定能感觉到。前面车的刹车灯闪了，频率很快。如果后面开车的人是老司机，你会发现前面开车的人是老手。如果后面开车的人是新手，就会觉得前面车的电路有问题。点检的优点是轮胎不抱。可以简单地说是手动ABS。
老司机总结的经验：刹车调整和安全驾驶
为什么要采取点察的方法？首先，人工版本的ABS防抱死系统确保车辆不会在湿滑的道路上失去控制。第二，轮胎可以达到最大刹车效果，而不会产生滑动摩擦。第三，防止长期摩擦导致刹车过热。四、对后方车辆的有效提示“我在刹车，请注意”起到预告作用，降低追尾事故发生的可能性。
过度刹车容易导致刹车死亡。刹车抱好后，轮胎和地面是滑动摩擦(摩擦分为两种，一种是滚动摩擦，一种是滑动摩擦)。与滑动摩擦相比，滚动摩擦的系数更大。)制动能力减弱，制动效率下降。同时，由于刹车，轮胎与地面的摩擦点不变，轮胎部分容易出现过度磨损。踩刹车抱前轮，车辆可以改变方向，车辆不受司机控制。半拖车前轮刹车死亡容易引起“折叠”事故。刹车事后抱轮子，车辆可以侧滑，例如车辆掉尾巴是后轮的安琪造成的。
一些司机使用点检来解决刹车抱死的情况，但如果操作不当，煤气罐气压会下降得太快，从而引起事故。随着国内卡车技术的成熟，ABS防福系统已经成为大多数卡车的标准，为了行车安全，建议车主在购买卡车时考虑。
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