激情6月,23岁的我,毅然放弃应届毕业生的就业机会,走上全职、旅游、自媒体自营的道路,怀着对祖国无数世界的热情,继续独立自主的想法。我们开着旧车开始了自驾游,开始了第一次西藏。
关于西藏自驾游的费用,街头谈话没有明确的标准,主要因人而异,穷人有穷人的游戏,富人有富人的游戏,不能一概而论。接下来,结合我第一次进入西藏的经验,简单介绍一下去西藏旅行的《六大支出清单》。
自驾西藏最难去西藏。
在西藏,“云南走青出”这条路线人比较少,主要是因为路比较难走,兵刹的悬崖、青藏线的起伏都很好地体现在这条路线上。从大理到兵察318线到拉萨,再从拉萨到109国道清长线到敦煌,这就是这次镇江“云南陈清出”的路线。
具体进藏路线:代理-复工-共产-兵中路-车巴隆-车卧龙-延宇豪-博美-林赛-拉萨。
具体出差路线:拉萨-唐雄-那曲-图奥江-格尔木-小柴团号-翡翠号-石油村-敦煌。
距离:总行程约为3500公里。
所需时间:26天(14日路,12日在城市停留)。
布达拉宫
驾驶西藏的《六大支出清单》
1.车辆维修费:旧车进入兵刹史上最困难的西藏,没有起伏的青藏线。行程约3500公里,中途多次出现小问题,基本上是买零部件自己解决,维修费770元。
2.油费:一般由于汽车排气量、驾驶地形、车速等差别条件,轿车/越野车等汽车的油耗在0.4 ~ 1.2元/公里之间波动。云南长船公路情况复杂,需要经常爬坡、车速慢的地区特点,因此我们的旧车日产多功能皮卡的正常油耗约为0.5元/公里,越到西藏,油费单价越贵,其中油费最高为6.8元/升,3500公里油费高达1805元。
2091682&x-signature=LIyRJ8DhkepyXlpWRBlbaXwHjMM%3D&index=6" width="640" height="427"/>3、过路费:滇藏线、青藏线属于国道,全程几乎没有过路费。仅格尔木—阿克塞石油小镇必须走的一段高速,总行程约200公里左右,过路费总计约135元。
4、住宿费:滇藏线、青藏线沿途的大城市不多,住宿均价100左右就可以住到不错的酒店,由于我们的床车自驾,住宿频率较少,26天的行程住了6天酒店,分别在大理、察隅、拉萨、格尔木四大城市住过,均价70左右,美团上预订,环境不算差,住宿费总计418元。
5、餐费:由于拉萨地处高原,土壤贫瘠,不产大多数蔬菜瓜果等食材。游客在拉萨的吃喝基本都由成都运送而来,其中产生了一定的保鲜、运输成本,导致拉萨食材的成本费用会比成都高很多。我们一路基本上都是自己买菜做饭吃,偶尔下馆子,26天在饮食上消费总计1733元。
6、景区门票:滇进青出大环线,沿途有诸多著名的景点可以游览观光。比如布达拉宫、唐古拉山、可可西里藏羚羊观景台,石油小镇、纳木错、小柴旦湖、翡翠湖、莫高窟等。不过我们都没有去收费的景区,一来是觉得不值得,二来是觉得最美的风景都在路上,三来是经费有限,全程无门票费用。
唐古拉山
自驾西藏人均总费用
综上所述:车辆维护费+油费+过路费+住宿费+餐费+景区门票,双人自驾西藏的总计费用约4861元,人均2430.5元。
该费用为双人人自驾床车26日的基础费用。
两人 一破车的说走就走的旅行
自驾西藏注意事项
1、路况:滇藏线的丙察察段路况极差,盘山路走,一边万丈深渊,一遍悬崖峭壁,路上落石,山体滑坡,运气不好还能碰上泥石流,小轿车不建议通行,新手不建议通行。
丙察察-最难进藏路
青藏线前半段路况较差,尤其是唐古拉山段,起伏坡大。青藏线一马平川穿越无人区,存在许多路基沉降的炮坑路,经常把人颠飞,需集中注意力小车可通行,不过一定要减速慢行,谨慎驾驶。
青藏线起伏坡
2、加油:自驾西藏现在几乎不存在半路没油的问题,滇藏线、青藏线沿途平均每200公里一个加油站,92/95号汽油都正常供给。只要不走错路,每到一个村镇加一次油,几乎不会存在没油的情况。
3、证件:自驾西藏,需准备好身份证、驾驶证、行驶证,和自驾国内其他地方必备的证件一样。滇藏线、青藏线的检查站极其严格,必须出示有效身份证件才能通行,不然会被遣返。当然现在除了必备的证件,还多了测体温,健康码和行程码,疫情期间防控严格,少一样都不行。
4、时间:自驾西藏最适合的季节是6-9月,此时川藏线正处于每天莺飞草长、绿意盎然、天朗气清的时节,无论是从景观的观赏性,还是从气候的舒适型,都更适宜游人自驾旅游。
都说人的一生一定要去一趟西藏,奈何天高皇帝远我们对它的了解并不多,只知道它是离天最近的地方,是最美最神圣的地方,对未知的期待与忐忑使我们一直止步不前,两千多块谁都有,攻略做好它就可以完成你的西藏梦,它离我们并不遥远。
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