武汉第一条地铁环线，地铁12号线部分路段进入全面重新开工准备。23日，《长江日报》记者从武汉地铁集团获悉，随着武汉第一个省外勤施工队——上海隧道工程有限公司建设者的到来，地铁12号线科普公园站已具备复山条件，正式开工。
8辆车辆载着47人从上海直飞武汉。
记者23日上午抵达武汉地铁12号线科普公园站现场时，50多名工人和管理人员已抵达现场，正在进行设备组装、场地土方施工等工作，其中47人从山东、四川、河南、山西等地抵达上海后，21日统一乘车疾驶武汉福工。
项目施工公司上海隧道工程有限公司盾牌工程分公司党总分公司书记姚伟对记者表示：“为了确保大家顺利回国，首先派出小分队了解汉服工流程、需要什么手续，在完成所有询问后，准备将各地人员集结到上海。”
21日上午9点左右，私家车和公交车共8辆一起从上海出发，经过12个小时的行程，当天晚上抵达武汉并成功集中酒店。“22日一大早，我们举行了复工会，进行了部署工作，今天正式登上了工地。所有回来的人每天要接受两次健康检查，健康文件要一人一份，相对封闭的管理。我们准备了大量防疫物资储备，光口罩就有1万多个，后续配送不断。”姚伟说。
要找回延期的工程进度
记者在12号线科普公园站施工现场，现场入口设置了“自动温度消毒通道”，工人进入通道后先左转，向温度计显示人体温度。然后过道上的两处消毒喷雾不断喷洒消毒水，工作人员可以转动360度身体进行全身消毒。离开通道后，持有实名卡的工人可以用卡进入工地，临时人员可以在文康登记，让所有进入工地的人员确认信息。
武汉经理李俊是上海人，1月21日从上海回到上海，3月19日接到公司回国的通知。“我准备让受传染病影响的进度再次分秒必争地回来。”李俊已经在武汉工作了8年，从地铁2号线开始参与武汉地铁的建设，12号线是他参与的第四个武汉地铁项目，之前也参与过4号线和7号线的建设。
“武汉是我呆过的海外、最长的城市之一，已经很熟悉了。”李俊表示，这次回来的47人中，包括30多名工人和10多名高管在内，陆续有人员返回，全部在回国后的施工高峰期，约有160人做了作业。
地铁12号线是河南开封人韩燕光先生在武汉的第一个项目，他已经主要负责解决一年半的技术问题，是项目副总裁。1月23日早晨，韩燕光坐火车在武汉家过年。“八点钟的火车，我在去火车站的出租车上知道要关闭武汉通行。”
3月16日，韩燕光被通知前往上海集中回国。“从河南去上海也比较方便，只需要健康绿色代码。20日早晨乘坐高速铁路出发，下午到达。公司统一安排了酒店，第二天大家一起出发回家了。”来到武汉后，他每天晚上都和家人看平安，说：“家人还是有点担心，我告诉他们没问题。
山东菏泽人李彪是项目的施工负责人，20日抵达上海。“我从家去上海有点麻烦。我要先从菏泽坐普渡到商丘，然后从商丘换乘高铁到上海。现在想和大家一起抓紧进度。”
这个武汉部门还剩下几名人员，所以一直没有离开过美国。1996年出生的海南人副食育就是其中之一。去年武汉生物工程学院工程造价专业毕业后，副食品应聘上海隧道工程有限公司，参与武汉地铁12号线的建设，作为施工人员负责现场协调，安排机器和人力运营。今年春节选择了项目监控，疫情发生后变身防疫管理员，与安全员一起负责项目部的安全消灭和巡逻。“二月，我每天要和家人打三次电话，让他们安心。现在基本上每天一次。”据副食教育称，这段时间他主要负责工地巡逻等。“因为是自己选择的专业和职业，所以想从基层开始努力。”
继续通过“点对点、一站式”将员工送到建设一线
科普公园站是地铁12号线率先开始填海工程的网站之一，据悉，根据今年春节前的施工计划，将积极协调后续的馆量支援工程、施工所需的钢筋材料准备、武汉地铁集团也将混凝土供应等工作，为后续各项目标段的全面复山做准备。
武汉地铁12号线工程的开始和结束都是汉口火车站，是武汉市第一条环线地铁线，全长59.8公里，换乘13条地铁线设置车站37个座位。科普公园站是12号线和5号线换乘站，是越江大盾始发站。
据悉，建设旺季科普公园站需要70名运营者，全市轨道交通建设项目需要7000多名员工和管理人员。目前，武汉地铁仍然积极与四川、安徽等多省市、地区的劳务人员对接，通过“点对点一站式”的方式发送到建设一线。
(长江日报记者王谦平通讯员刘丹丹)
