上个节目看到网友的评论，让我谈谈摩托车驾驶执照的扩建经验。如果不说这件事，我差点忘了。去年我增开摩托车驾照的故事确实能讲得很好。这里面有很多有趣的事情，很多干货，对想骑摩托车的朋友来说，今天一定要听这个节目。对摩托车不感兴趣的朋友们也可以听一期的故事。
我从小就对摩托车感兴趣。因为我父亲是村里最古老的机车司机。在我们村里，我们家的条件被认为是在矮人里面选拔将军，村里公认的还算不错。爷爷当年是信用社主任，所以在村民眼里，他是相当于银行行长的大领导。但事实上，工资只是略高于普通工人。
老一辈的思想觉悟都很高，大家都知道一点油水都捞不到，所以我爸的第一辆摩托车不是爷爷赞助买的。相反，爷爷非常反对爸爸买摩托车。第一，太高调了，第二，我觉得没必要，如果当时谁有自行车，已经算是条件相当不错了。当年也没有自驾游的概念，骑着自行车在周围走了几公里，这就是生活的全部。
后来爸爸工作后，省吃俭用，再加上和别人合作赚了点外快，口袋里有了点闲钱，就开始趾高气扬了。
我不记得我爸爸的第一辆摩托车是什么机型，但车牌号码我记得。3217，很巧，这个车牌正好是他办公室的分机号码。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)这辆摩托车从我上小学到中学毕业一直开着。然后有一天，我爸爸从家里阳台拿着《扬子晚报》看了很久，点了根烟，自言自语地说。明天我会把这辆车拿回来。我当时看了一眼报纸上的广告，铃木滚了豹。
第二天，报纸上的这辆车停在我家楼下。如果我没记错的话，这辆车的价格应该在17000左右。当天车回来，邻居们跑过来围观，我爬上车拍了照片。因为上车的这个动作是广告中男明星们摆的姿势。当时父亲也被认为是周围邻居口中的巨头，混得很好的那种。
所以我可以说是坐在摩托车上长大的一代。说我对摩托车没有感情是不可能的。但是我大学毕业刚开始工作的时候，单位离家比较远，建议买摩托车上班，爸爸第一个站出来反对。他给的理由也很简单。你是三大团战。我不想你冒生命危险。
我说你开摩托车那么久也没关系，为什么不放心我开摩托车呢？爸爸给的回答更简单。两个字：性格。他认为我性格急躁，不冷静，摩托车司机在路上其实是弱者，俗称“陆福哲”，他觉得像我这样骑电动自行车会掉坑里的孩子根本控制不了摩托车的速度和热情。这也是很多粉丝经常嘲笑我的。三刀是你三大丹田，赵勋不能开摩托车的来历。
我完全理解爸爸不让我骑摩托车的原因。
因为他有过两次骑摩托车差点丧命的经历。一次是有一年冬天，南京城下着大雪，有个亲戚距离我家大约10来公里，他家水管给冻坏了，就打电话让我老爸去帮忙看看。为什么这个亲戚要找我爹呢？一是他知道我爹具备维修水电的技能，二是知道我爹有摩托车，一脚油门的事，三是知道我老爹好说话。果不其然，我爹接到电话就下楼骑着摩托车给人修水管去了。可是，一直到第二天凌晨老爹都没回来，家里人吓坏了。正不知所措的时候，警察上门来了，通知我们赶紧去医院，说我老爹正在抢救。后来才知道，当天我爹修好水管返回的路上，因为雪太大，挡住了头盔的视线，他回家心急，速度估计开得也不慢，按理说回家这条路他很熟悉，可是那天刚巧路边停着一辆大卡车，他没看清，直接加着油门就向着大卡车撞去。
那次事故相当严重，医生给的答复跟电视剧里一样，如果再晚几分钟送来，命肯定就没了。这里要感谢一位陌生的路人，是他路过发现了我爹，然后到处找电话报警，最终才得救的。遗憾的是，从我父亲住院到出院，那个找我爹维修水管的亲戚，一直都没露面。我父亲住院，七大姑八大姨全都来了，他家不可能不知道。
这件事，对我幼小的心灵冲击挺大，我感觉好人不一定有好报，做人还是要学会拒绝，不能唯唯诺诺。所以，有粉丝说我是精致利己的性格，你说对了，正因为父亲那一辈人特别在意别人对自己的评价，一直为别人而活，我不想成为他那样的人，所以我选择了自己的活法。
还有一次是我父亲去安徽讨债。我爹那时候做点土石方小买卖，他是老实人，给渣土车司机的工资是月结，从不拖欠。但是收货方的货款就一直拖欠着，不给我老爹。家里的一些家底，最后都搭到了这个生意里。老爹气不过，就三天两头开摩托车去安徽要债。在那个年代，这些安徽老板就是地痞无赖，你一个外地人到了他们地盘，他能给你好脸色看？好几次差点钱没要回来，人都回不来。
有一天，我老爹跟他朋友又骑摩托车去安徽要债，结果当天夜里，我父亲的朋友找人来我家报信，说我老爹被人开车撞了，肇事逃逸，现在人在医院里抢救。那次据说，再撞偏一点点，一颗眼珠子就丢了。老爹整个白衬衫全部被染成了红色，头破血流，半边身子在地上摩擦的皮都没了，可以说是惨不忍睹。
正因为父亲骑摩托车在鬼门关走过两次，所以他说什么也不让我碰摩托车。实际上，我上初中就会骑摩托车了，因为上学放学经常老爹骑着他的豪爵钻豹送我，这是一台国际档的摩托车，手上油门半联动，脚上一档起步，然后切二挡给油，实际上并不复杂。
后来老爹经常在我面前秀他不用脚踩，直接轰油门换挡的技巧，我也学会了。当然，老爹不会让我碰他的摩托车，我都是偷学，然后等老爹打麻将的时候，我就下楼偷骑两圈。后来还是被发现了，因为我进小区的时候，突然路边窜出来一个老太太，我一时手忙脚乱，挂错档给错油，把车给摔出去了好远。这台车的一血让我给破了，从此老爹就把车钥匙藏在了我找不到的地方。
我怎么也没想到，自己会在快40岁的年纪去考个摩托车驾照。其实说到底，都是被周围人怂恿的。一是身边买摩托车的人越来越多，二是人人都在传一个消息，说是南京马上就要电子路考了，会比现在的人工路考严格很多。况且，现在报名增驾费用也很便宜，才几百块钱，有的地方甚至去两次就能拿证，听周围人吹得神乎其神，感觉交了钱就能过。实际上，根本不是这样的。
第一次让我有报名冲动的时候，是有一次晚上带娃出门散步，在小区广场边上，有个大喇叭一直在喊，xx驾校，价格公道，多少天就能拿证。我闲着没事，就过去咨询了一下摩托车增驾的情况。这是一家小驾校，两轮摩托车E照增驾收费1300多，三轮摩托车D照增驾收费3000多。
驾校的人告诉我，他们驾校只负责帮我报名，还有后续的一些手续办理，考试在另一个驾校。我当时差点就交钱了，幸好金牛刀的抠门个性让我忍了一下。后来，咨询身边朋友才知道，这种小驾校就是二道贩子，后续根本没有任何服务，就是帮你报个名。今后你去练车、考试，都是去另一个有考场的驾校。那为何不直接去那个有考场的驾校报名呢？我问，那个驾校报名多少钱，E照才800多，D照才2000多（2022年调整为1500多）。
增驾两轮摩托车E照，还是三轮摩托车D照我也是纠结了很久。按理说，两轮足够了，三轮接触的机会实在是太少。我们在电影电视剧里， 应该都见过那种边三轮，俗称侉子或者边斗。左边是一台摩托车，右边有个小座位，里面可以坐个人。
还有一种是倒三轮，我原来拍摄视频的场地，经常能看到南京本地标致摩托车车友会在那里玩倒三轮，我还凑过去跟人家聊了会天， 我问这车大概多少钱啊？人家呵呵一笑，不贵，10几万一辆。其实，人家还没告诉我，那块南京大牌也要10几万。等于说，这台倒三轮配齐了30多万，路上的BBA有的车都没它贵。
如果增加三轮摩托车，今后无非就是玩上面两种车。但是D照考试用的就是普通的农用三轮车，菜市场卖菜的那种蓝色的，前面一个轮后面两个轮的正三轮。按道理说，正三轮是个人就会骑，油门一拧就走，没任何难度。而实际上，正三轮绕桩，也不是那么容易的。
你想想，在地面上画两条白线，中间插几根杆子，告诉你绕桩的时候，不能压着白线，不能撞杆。普通人平时没接触过三轮车，直着往前开肯定没问题，但是一绕桩，方向感瞬间全无，不是车位撞杆就是车头压线。别问我是怎么知道的，因为后来我练车的场地，两轮和三轮就在一起。
我想来想去，最后还是报了两轮E照。当然，也是因为E照便宜，才800多，D照2000多太贵了。我估计今年很多驾校把D照报名费下调，肯定也跟招不到生有很大关系。800多的E照利润肯定没有2000多的D照大，其实都没什么培训服务，还不如把D照报名费下调到1500多，这样大多数人感觉E照和D照报名费差距不大，就一次到位报名D照了。如果去年我报名的时候，价格就下调到1500多，我肯定也报名D照。
摩托车增驾可能收费太低，根本没有什么服务可言，我在网上搜到驾校电话打过去没人接。后来好不容易联系到了负责人，他告诉我总校不接受摩托车增驾报名，让我去分校。我开车去到分校，下午2点人家还没上班。
我等了将近1个小时，才有个人懒洋洋地来上班。全程不跟我多说一句话，在一个破旧的铁皮房子里，就非常机械地按流程走一遍，收了钱，给了我一本至今我一个字没看的学习手册，还有一张写着注意事项的纸条。然后，就让我回去等通知了。我当时一脸懵逼，我回去干嘛？什么时候上课，学什么，考什么？我一窍不通。
工作人员不耐烦的反问我，你增驾摩托车，不知道要下载一个驾考宝典？就在那上面学。我心想，我摩托车都不摸一下，拿着个手机下个APP就能学会了？这不就是拿钱买证吗？后来被证明，我还是太单纯了。
回到家，我打开这个就驾考宝典APP，才知道要拿摩托车驾照，得考科目一，二，三、四。科目一是上机考试，都是交通法规的内容，只有单选题和判断题，题库里有400题，考其中100题，错一题扣2分，90分合格。科目二、三都是路试，就是开着摩托车在场地里绕一圈，后面我细说。
科目四还是上机考试，题库里有373题，也是考100题90分合格，但是科目四涉及到的内容基本跟安全和急救知识有关，并且比科目一多了很多多选题。我下面聊聊考科目一和科目四的心得。这个方法，对于准备考汽车驾照的朋友，也适用。
一开始我觉得科目一和科目四，对我这种拿驾照10几年的老司机来说，简直是小菜一碟，于是我上来就点“模拟考试”，结果做了50题不到，就错了6题，直接不合格。我不服气，又连续测试了三次，都不合格。这下我算是服气了，会开车和会考试根本没有必然联系，这些理论知识还是得回炉再造一回。
这时候，神奇的一幕出现了，这个驾考宝典APP似乎看穿了我的心思。非常贴心的给我提供了速记口诀、考前2小时精编技巧、精简题库、模拟真实考场、考前秘卷，甚至还有美女讲师录制的短视频，一题一题的给你分析，当然这些都得付费，单项30元，买套餐可以打折。
不仅如此，如果你选择充值成为VIP，平台还担保你考不过赔偿补考费。哎，看起来，真的超划算。我好几次打开驾考宝典，都有种想充会员的冲动，因为他反复强调，买了会员就可以帮你节省时间，可以把考试范围缩减。真的是招招都打在我的痛点上，连我这金牛刀都差点招架不住充了会员，可想而知，有多少人会无脑充钱。
实际上，考不过平台赔付的前提，是需要你考前连续三次模拟测试都通过，如果还考不过才能赔。我后来才知道，任何人只要连续刷三次模拟测试都通过，上机考试几乎是不可能不通过的。这个平台的赔率实在是太低了，这是稳赚不赔的生意。所以，前面这些收费项目都是买个心理安慰，实际学习时间一点也不会少。
因为贫穷让我最后冷静了下来，开始思考更合理的学习方法。我现在每答个3、4题就会错1题，非常打击自信心，到底什么问题出在哪儿呢？实际上，题库里一共就400题，等于是一本完整的考试提纲，我连提纲都没看，上来就直接答题，怎么可能连续正确呢？
于是，我换了个方法，选择“顺序练习”背题，背题就是直接显示答案，我先过一遍400道题，甭管会不会，就眼熟一下每道题的选项和对错。我一开始以为，看400道题过一遍的速度是非常快的，跟刷小视频差不多，结果看了没几分钟就坚持不下去了，因为光看文字，实在太枯燥了，而且根本记不住。所以，我又回到答题上来。我发现，其实只要稍微调整一下方法，做对这400题相当简单。
正常人每次答错，一答就错，压力会很大，其实根本不需要有压力。因为错题都会收录到错题库里，我们只要把简单的，一看就会的题目全部答完就可以了。我当时设定的是每天答100题，哪怕错20题，我再继续到错题库里去做这20题，一直到全部做对为止。
第二天继续这么操作，四天下来，400题就全部刷了一遍 。每天实际上花不了半个小时，当刷完400题的时候，心理压力瞬间释放，回过头来再去做“模拟测试”，几乎把把都能过。到最后，答题就跟玩一样，几乎是题目都没读完，就知道选哪个是答案了。
因为这个考试非常傻瓜，选择题的答案顺序都不会变。我这里还有一个必杀技，算是偏门的技巧。这是网友总结的一张图，它把题库里有规律的关键词全部总结了一遍。比如：看到30公里/小时，都打√；看到有违法两个字，都打√；看到最后两个字是拘役，都打√；看到追究刑事责任，都打√；看到徒刑，拘留两个字都打×等等，选择题和图形标志题也有规律。我一开始觉得这说得也太绝对了吧，肯定不靠谱。结果，做完题目之后再看这张图，简直是学霸级读书笔记。大家需要这张图，可以在公众号：百车全说，回复：驾照，就可以获得。
摩托车增驾科目一理论考试，不是说你什么时候准备好了，随时都可以去考。而是等驾校通知，等凑够了一拨人，才会通知一个时间集中考试。我从报名到科目一考试，等了半个月，结果通知我的那个时间我得出差，之后又等了半个月。等于说，我光是考科目一就花了1个月时间。
考试当天还出现了个小插曲，当天考试现场突然要收费125元，我问对方这是什么费用，他指了指前面的牌子，冷冰冰地回了我一句，自己看。我赶着去考试，哪有功夫看他桌上的那个小牌子里密密麻麻的字。考试结束，我发微博问了问广大网友，这125元是个什么费用？不到半小时，驾校还有相关部门轮流给我打电话，跟我解释这个费用是包含几次考试的报名费，还有驾照的制证费。
我说，我以为驾校800多的报名费里，是包含全部的。他说这是不包含的，这个125元每一项都可以在12123里面查询到，驾校的收费标准，物价局也是可以查到的。我觉得驾校的服务真的太拉胯了，报名当天，那哥们啥也不跟我说，就像我欠他钱似的。
下面聊聊科目二和科目三，路试部分的考试技巧。考摩托车驾照，首先你至少得会骑自行车。你还别不信，真有不会骑自行车的过来直接考摩托车驾照。我在练车的时候，跟几个补考的学员聊天，他们说，见过一个大姐过来练车，结果一上车就摔，旁边的管理员和学员都看不下去了，劝这位大家别练摩托车了，赶紧回去先练自行车，练好了再来。
科目二和科目三的路试，最关键的是绕桩练习，基本上绕桩过了，就百分百过了。有人可能觉得骑摩托车绕桩有什么难的，我一开始也这么认为。实际上，真的不容易。因为他不是简单的绕桩，你不仅不能碰到杆子，车轮还不能压到两边的白线。
如果没有两边的白线，当然随便怎么绕都行，可是有了白线之后，心理压力巨大。大部分人一开始绕桩，前两根杆子都很轻松就能过，但是到了第三根，就会发现，车速过快，车头掰不过来了。这时候，要么撞杆，要么单脚落地。两次失误，考试就结束了。不过好在驾驶的摩托车是自动挡的，加油门就能走，不用切换档位。
我后来研究了很多次，发现其实绕桩的技巧之一，就是要保证慢而不倒的速度，才是最容易通过的。这个慢而不倒，就非常考验你手头给油的力道，完全靠怠速前进太慢了，油门给多又太快了。就一定要找到那种有动力向前，但是速度又是非常慢的状态。
因为快的话，你来不及转弯去绕下一根杆，只有慢而不倒，你的转弯角度才能把控好。我一共去了两次练习场，每次练习大约2个小时，基本上心里就有底了。科目二其实还有单边桥和坡道起步。但是实际考试的时候，我发现单边桥被取消了，就剩一个坡道起步，基本上没有人坡道起步不成功的。
有一天去练习场，正巧遇到隔壁科目二考试。我非常好奇地跑过去凑热闹，想看看真实考场是什么样子。刚到考场门口，就听到有一个女学员在里面破口大骂，听了会儿我才知道，原来是她坡道连车都没停，直接一把油门就开过去了，当然考试就没通过。关键她考的还是三轮摩托，连考官都直呼无语。
女学员打电话责备驾校，说她平时练习的时候，根本没人跟她说明有坡道起步这项考试，她以为只有绕桩，绕完就结束了。现场学员都在劝她，没关系，下次再来补考也不麻烦。女学员骂骂咧咧地上了她的保时捷卡宴，绝尘而去。考摩托车驾照的考场门口，奔驰宝马遍地都是。所以我说，路上骑摩托车的千万别瞧不起，人家只是爱好这玩意，家里的豪车暂时不想开而已。
那天偷看别人考试，我发现备考的学员个个神情紧张，听他们聊天我才知道，原来今天的考官是新来的，第一天监考，两眼目不转睛的盯着考场，学员稍微碰到一点杆，压一点线就让重来，第二次违规直接停止考试。前面，已经有很多学员被判不通过了。
有个驾校教练在现场破口大骂，他觉得这个考官是在针对他们驾校学员。因为考试场地这个驾校的学员在下午半场，上午半场都是其他小驾校的学员。每个驾校学员的通过率，其实也是他们的口碑，对他们来说非常重要。我后来听门口保安说，他这么多年来，也是第一次见到摩托车考试有这么严格的考官。我心想，过几天我来考试，监考的不会是他吧？
过了几天，轮到我们这批学员来考试了。因为上次我偷看别人考试，跟门口门卫大爷打过照面，我上次听别人喊他名字，知道他姓什么。这次我直接走上前，喊他刘师傅，今天这个考官是谁，是不是前几天那个史上最严的考官？刘大爷以为我认识他，估计把我当成了补考学员。笑着说，你这次肯定能过了，今天这个是老考官，松的很。
后来事实证明，这哪是松的很，根本就是推着摩托车都能过。现场的考官，一会儿背过身喝茶，一会儿跟旁边的驾校负责人聊天，一会儿看看手机，周围围观的学员眼睁睁看着考试的学员，撞到杆子，压到线，甚至脚落地好几回，结果都算通过了。等待考试的学员一下子兴奋得不得了，当天待考现场就跟过年一样，叽叽喳喳，人人脸上都充满了笑容，大家就差相互拥抱来庆贺了。可是，考试进程过半，我就发现不对劲了。因为前面的通过率是100%，任何考试考官都不可能让学员百分百通过的。我再一看自己的考试顺序，排在倒数第七位。我敢保证后面考官肯定会严格起来，怎么也得有几个不合格。
于是，我就故意大声的跟后面考试的学员讲我的观点，我建议大家不要再这么兴奋了，低调点，也许考官还能再放水几个，如果一直这么高调的吵吵闹闹，估计很快就要严格起来了。现场不少人听了我的观点，觉得挺有道理的，就躲到一旁刷手机去了。结果，等到倒数第二批学员上场考试，果不其然，考官开始目不转睛地盯着考场，从这轮开始，就有学员被判不合格了。
等到我们最后一批上场，我前面5名学员，3个被判不合格。等到我上场考试，绕桩很轻松就通过了，当我骑摩托车准备去坡道起步的时候， 前一个考完的学员突然穿过考场，我差点把他给撞了，还好有惊无险，顺利通过考试。大家可以想象得出，现在摩托车人工考试到底是个什么状态了吧。所以，我觉得电子路考肯定很快就要来了，这种完全由考官把握松紧程度的考试，没通过的学员心里十分不平衡，怨气很重。我当时看到路试现场，摄像头和感应线都安装到位了，估计是离电子路考不远了。
科目二、三都通过之后，当天下午就可以去考科目四，也就是说二、三、四都是同一天考，而且当天就可以换驾照。如果你提前准备1张两寸照片，那么现场就不用再花20块钱拍照。
当天科目四考试，排队待考就等了有1个多小时，上机考试10几分钟就答题结束了。下楼换证的时候，平时一起练习一起考试的几个老面孔，都在互相递烟，相互庆贺，那场面还真挺有意思的。
