中国网1月20日今天，由中国社会科学院旅游研究中心和社会科学文献出版社共同主办的“2014-2015年《旅游绿皮书》新闻发布会”在北京举行。
今年《旅游绿皮书》，根据中国社会科学院旅游研究中心课题组的研究，我国自驾目前呈现出以下发展形势。
第一，自驾的总数持续增加，达到每年旅行人数的一半。2012年中国自驾游总游客人数约为13.6亿人，2013年自驾游约为17.3亿人，比2012年增加了3.7亿人，占27.2%，占全年旅游人数的53%，2014年自驾游人数持续增长。目前，自驾已经成为我国散客旅行的主要部分。
第二，自驾旅行以半径500公里以内的中断距离为主。在全国范围内，自驾游的路线形成了以多个城市为中心的自驾游圈。抽样调查显示，2013年一次自驾旅行平均旅行时间为1.71天，比2012年略高。2014年私家车长途路线增长迅速，中短途路线更加丰富。
第三，自驾游客的人均消费略高于城市游客的人均支出。自驾游者在旅游消费选择上更追求个性和体验。从住宿、餐饮、娱乐等旅游常规消费来看，自主性更强，自由度更大。在旅游购物中，私家车游客更喜欢具有旅游景点地域特色的土特产。2013年国内第一辆自驾人均费用为969.01韩元，包括入场费、住宿、饮食、购物、娱乐等一般旅行消费和燃料费、高速公路费、停车费等必要的旅行支出，不包括车辆维修、维护、保险等费用。2013年自驾游费用比2012年大幅增加，略高于同年城市游客人均支出。
(2013年国内城市旅游每人花费946.6元)沿俱乐部旅行的自驾费用根据路线长度的不同，每人的费用从几十元到十几万元不等。
第四，休闲度假是人们自驾游的最重要目的。人们自驾的目的有很多，最多的是去休闲度假，其次是旅游观光和探亲。
第五，互联网是获取自驾游信息的最重要途径。通过各种网站查找信息是自驾旅行最重要的信息收集方式，其次是熟人推荐介绍。值得注意的是，以移动终端为载体的短信、微博、微信等已经成为获取自驾旅行信息的方法之一。
第六，相关产业正在进行探索和实践。得益于自驾游的快速发展，与自驾游相关的汽车结构、维修保障、旅游保险、金融服务、信息服务等开始打造符合自驾游游客需求的专属产品和服务。目前来看，这种探索只是开始，自驾游市场期待更多的创新产品来满足需求。与驾车旅行相关的营地建设和自驾、野营产品等企业正在迅速发展的海外已经成熟的经营事业正在积极调整，以适应中国自驾旅行的独特需求和特点。“优策方争”
