欢迎围观希托奥夫妇。20年5月，我们开始了自驾游中国的生活。和我们一起旅行吧！
经过一个多月的自驾行程，我们正在考虑更换越野车，预算在20万左右，你们有什么好的推荐吗？
我是黑胖子。
住在北京，找到合适的停车场所需的时间有时比开车要长。
在这种公共交通高度发达的城市，拥有私家车的意义更大，不再是日常通勤，而是提高生活自由度，扩大生活半径。随时可以去自己想去的地方，使生活更加便利，能够应对紧急需求。
今年受疫情影响，终于带着妻子开始了向往多年的中国自驾游。
在第一站，我们选择了云南。原因：第一是因为彩云以南的众多美景，第二是因为这段时间的高速通行政策，羊毛决定从根部开始，干脆走得最远。
原来的计划是从云南去西藏，然后回京。
私家车是普通轿车，这辆车已经过了壮年，全身已经开始出现这种故障。刚到昆明的时候，回转仪去世了，和多年的辅助泵一起跟着纯情走了。
刚开始的自驾需要车辆相继进行器官移植手术，已经隐隐感到不安。
事实上，在开始自驾之前，已经在计划这辆车的继任者。当时两个人都喜欢买一辆拖车。这样不仅可以节省相当多的住宿费，还可以更随意地玩。想走就走，想停就停。遇到喜欢的风景可以慢慢停下来欣赏。如果想再次上路，如果是帆船该有多好。
但是很快我们就被现实唤醒了！
我和妻子最喜欢的风景不是挂着四五个A的旅游胜地，也不是豪华的度假村或迪斯尼乐园。我们更爱的是隐藏在人迹罕至的地方的风景、无限风景的险峰、徽人不知道的古老村庄。但是遗憾的是，这种地方往往不拥有路况好的路面。例如，这次在云南的绿春县和曲阜村，我们的车不能通过的地方很多，留下了遗憾。
此外，我们选择的更多的是国道、省会、县城，甚至是乡道。除了节省高速费用外，更重要的原因是高速长时间驾驶太单调乏味。还是穿过村庄，看陌生人和陌生地方的生活，沿途看田野、高山、湖泊、鲜花，更有趣。这才是旅行，高速只是开车。
但是，在这样的道路上，大型货车只能散开或遇到从悬崖上掉下来的石头和异物。这时，一辆车
高底盘的车辆就变得非常重要！之前我们在石林，走夜路时被一块大石头卡在车底，动用了千斤顶才送客成功，还险些刮破了油底壳，幸亏只是虚惊一场。自驾已经一个多月，各种路况也走过了，我们已经完全明确了自己对于下一辆车的基本要求：
关于动力总成：
- 因为以后要去青海，去西藏。在高海拔地区，涡轮增压车型对比自吸还是有明显优势的，而且现在国家对于大排量汽车的限制，所以我们一定会选择带T的车型。从这一点上来说，很遗憾凯翼炫界没有带有涡轮增压功能。
- 同时又要兼顾到城市驾驶，应对堵车路况，所以最好还是自动挡车型。这点凯翼炫界倒是可以满足。
关于底盘和悬挂：
- 高通过性，底盘一定要有一定的高度。可惜凯翼炫界对应的城市SUV，底盘高度不能达到我们的期待。
- 要有比较强的越野能力。因为我们的目标是以后坚持自驾走下去，还有更多不可预测的道路在等着我们，不会去刻意挑战高强度越野，不会去竞技，但是要带我们去往所有我们计划的远方。四驱是一定的，非承载车身是必须的。凯翼炫界作为城市SUV，越野肯定不是它的强项。
- 轴距不要太长。凯翼炫界的短轴距对通过性有很大帮助，这点我们很喜欢。
其他要求：
- 考虑长期在外，全国流窜，所以一定要选择一辆市场保有量比较大的车型。这样如果需要维修，配件不会太难得到。而且维修成本不应该太高，车辆不要总出现小毛病。凯翼炫界作为刚刚投放市场的新车，这方面还有待观察。
- 因为我们长时间在外自驾，携带大量行李，甚至有时还想在车内过夜，所以对于车内空间还是有一定要求的，不能太小。凯翼炫界作为城市SUV，停车、操控肯定更有优势，但是承载能力并不能满足长途自驾。
- 为了顺利通过年检，而且我不太喜欢改装车辆，所以这些功能最好是素车就能达到。
对于车辆的选择，在人生的不同阶段，面对不同的需求，要求也是不同的。
如果我还是当初那个少年，刚刚开始工作，肯定还会像选择第一辆车一样，选择一辆性价比高，总价合理，燃油经济性高的车型。面对这些需求，我觉得翼翔的车型都是不错的选择。而且丰富的配置，多样的选择，高度互联网化，也应该会应对年轻人的胃口，可以选择的双色车身也更加时尚。
但是现在，我更喜欢那些配置简单，没有太多按钮，但是基本功能够用的越野车型。
以前也不理解，为什么会有人喜欢这些坐上去硬邦邦的油老虎。既不舒适，也不经济。但是现在我慢慢理解了，在我这个年龄，需要的可能就是这样默默无言的可靠伙伴，哪怕下一秒就是天涯海角，都有它的陪伴。
前两天看了一句话，很有同感：“买这种车的人，不是高度寂寞，就是因为他爱的人就坐在旁边”。
希望凯翼日后也能提供给我们这样的选择。
#年轻就要炫界#
