买了很多东西后，一用就要接着花钱。其中，使用汽车的费用可能最大。别说燃料费、保险费、通行费、维修费，单从停车费来统计，数额不小的——名车主在27个月内停车费为2.18万韩元。所以买车之前，应该问问自己是否准备好交停车费了。
在香港旅行时，发现那里的人买车的欲望并不强烈。人均收入和汽车价格比较起来并不贵，但实际上能买得起车的人并不多。问了几个当地朋友，发现其中一个原因是停车不方便，停车费很贵。无论是上班还是周末购物，坐公交车或地铁都比自驾方便得多。
不禁想起我的故乡。在北京四九城市，不管是胡同还是老居住小区，基本上不能停车太多，但人们不在意，只顾攒钱买车，买来以后，如果真的找不到地，就占着路，由警察管理。他的理由也很充分。家就在这里，你说我该去哪里？
2017年，我采访一位车主时发现，他买车后27个月的总费用接近7.75万韩元，平均每公里的直接费用约为2.58韩元。具体内容如下：燃料2.35万韩元，停车2.18万韩元，保险2.35万韩元，维护4413韩元，洗车223韩元
我根据这个写稿子的时候，有人质疑停车费那么贵。
停车到底要花多少钱，没有一定的规则。运气好的话，如果住房和工作都是免费的话，当然可以节省很多钱。如果精打细算，每天努力寻找免费停车地，可以节省不少钱。
例如，一些居住区周围的道路上挤满了汽车，甚至道路中央。我不知道。我以为小区停车位太不够了。
进了地下车库才发现空了一半。据楼主说，把车停在路上都是为了省钱。因为停泊仓库一个月要花500元。
上面说的那个车主能花27个月的时间停车，是因为他不想绞尽脑汁找免费的土地。但是舒适的——停在地上，坐电梯直接去办公室，直接回家，确实是一种享受。和路边停车有天壤之别。
事实上，27个月花了2万多韩元，平均每月花了800元，至少在北京很便宜。
我也开车上班的话，比他多3354公司地皮，每月1200韩元，加上房子停车费、出门时临时停车费、每月近2000韩元。
那么，其他国家也一样吗？
先找人口密度比我们大的国家看看——日本。平均每平方公里347人。我们是148人。
尽管人口密度比我们高得多，人均汽车保有量也比我们高一倍左右，但路面非常整洁，汽车都停在居民各自的小屋旁边。
如果不能停在自己的地界上，就要把钱花在公共停车场上。因为有利可图，这个停车场隔不远就能看到——，如果经济手段解决了所谓的停车难，几乎是举手之劳。
几年前移民东京的一个朋友给我详细讲了住宅停车、上班停车的费用，具体金额我记不清了。大致的印象是，换算成人民币的话，用我们的收入来衡量是很贵的。如果不换算的话，以当地人的收入来衡量，与上海或深圳的水平非常接近。
fdac1ecdf32f3?_iz=31825&from=ar;x-expires=1701482579&x-signature=1UN7znPDgdlptrOLABsaazoZYYs%3D&index=4" width="640" height="427"/>日本人口密度虽然很大，但公共停车设施挺全，比如，很多便利店门前都有一块停车区，消费者开车来购物，感觉很方便。
再看看欧洲，许多街道都保持着数年前的模样，因而狭窄，他们采取的办法是单行道，两侧均可停车。以法国而论，我见过的数个路边停车场、停车场与地下车库，都是每小时2欧元，24小时16欧元，与之对比，法国最低工资标准是每小时10.48欧元，也就是说，最低工资1个小时的收入，能停5个小时的车。
欧洲的停车场非常紧凑，一辆贴着一辆，据传言，如果档子拉得太大，警察会开罚单。您可能问，这么近，会不会蹭上？当然有可能。不过，汽车前后保险杠都是塑料的，有很大弹性，倒车时轻轻贴上去，一点儿事儿都没有。您如果爱车如命，轻轻蹭一下都得拿着放大镜去寻找伤痕，另当别论。
正因如此，微型车在欧洲比较多见，起码停车比较占优势。其实日本也是这样，政府还用优惠政策鼓励人们买微型车。我认为这一点值得咱们效仿。我国全国人口密度虽然还凑合，但在城市里，基本上都是人满为患，反正多数人买车只是为了日常代步，微型车值得提倡。尤其是电动车，初衷是为了减排，眼下却一个比一个大，实在不可理喻。
最后再看看美国。美国人口密度是36人/平方公里，看起来很少，可各大城市里同样较为集中，再加上人均汽车拥有量世界第一，有些地方照样拥堵。不过，总体来说停车很方便。比如，下图是弗吉尼亚州首府里士满车站，与市中心仅一路之隔，车站周围都是停车场——北京建13号线时，我曾给市政府写信，建议在郊外各站，设立大面积停车场，以低廉收费吸引人们坐地铁进城。
游客比较多的地方，停车基本都要钱，而且比欧洲贵。比如我遇到的最贵的停车是每小时14美元（原因之一是地段好，在费城独立宫旁边），对于当地人来说，就是14块钱，可对我来说，是90块钱。好在如此之贵的停车场并不多见，更多地方的是头一个小时2-5美元，免费停车场也不是特别难找。
许多商业设施门前的停车场，都是免费的，但都有时间限制，比如不能超过30分钟、不能超过2小时，等等。下图是我在硅谷苹果总部旁边的体验中心，那里提供30分钟的免费停车。
加油站也提供限时免费停车，因为站里附设商店，可以买点东西、吃点东西或喝点东西。这种设计给人带来很大方便，比如走着走着，想到星巴克喝杯咖啡，只需把车停在门前，用不着交停车费，唯一需要注意的，是别超时。
与之相比，咱们的停车秩序有些乱。比如，自从改成电子收费以后，有人为了省钱，把车停在人行道上。
有些路段没有设立电子收费，免费的，方便驾驶者临时停车，可恰恰是因为免费，演变成旁边小区居民的固定车位。
我在一座免费停车场看到，有人不仅把车停在这儿，甚至还盖上了车衣。
在公共交通发达的国家，私家车并不是生活之必须，但由于舒适程度远超公共交通，故很受欢迎。既然要享受，就得有所付出，所以，买车之前，首先应该做好交停车费的准备。
