一个月内自驾，一次性，走遍全国除香港、澳门、台湾外的31个省自治区，可行吗？这是本文要探讨的问题。
问答中有一个类似的问题，很多人认为不可能。原因主要有两个。一个是时间太短，另一个是这样赶路不是旅行。
我觉得一个月就够了，还不能用。赶路不是自驾游的重要价值之一吗？如果把这看作挑战、人生成就，不是很有意义吗？
所以这22日有31省的自驾计划。这篇文章是不可能完成的任务2篇，1篇是《如何完成三天登顶五岳壮举？夜登泰山衡山，华山嵩山恒山半日游》。后来发现有人“用了历史上最少的时间，用了5天时间去五岳旅行”，证明了有人真的会努力完成这种不可能完成的任务。
好吧，先把总路线图上来。
01
这个疯狂的计划适合谁？
首先，当然，受传染病困扰，不能旅行，忍不住的人可以通过这个计划计划上瘾，感受祖国大好河山和社会主义建设的伟大成就。
第二，正在准备长途自驾游计划的人也可以在这里看到很多实用的经验。这是不可能的计划，但鼎立仍然根据现实条件推进，非常有可行性。
难得的是坚持的决心和如何应对路上发生的突发情况。但这些并不妨碍你为了丰富自己的计划而画一些短篇。
最后，是不甘寂寞，想做点什么的长途自驾爱好者。或者没有选择题，不知道还能拍什么。我想媒体可以做什么样的旅行。
在22天或更短的时间里，走遍了31个省，总行程超过17177公里，不管怎么看，都可以说是值得夸耀一辈子的成就。旅行在媒体上这样转一圈，每天直播，制作视频，应该能引起很多人的关注。
02
从哪里出发？
首先，要明确，到达省、市、自治区政府就像到达武汉湖北省政府一样，到达湖北省就像完成从湖北省到达的任务一样，算是打卡成功。同样，北京、天津、上海、重庆4个直辖市也将在到达市政府后完成自驾。
第一个目的地之前和最后一个目的地之后的经验不包括在旅程中。例如，如果你住在天津，计划从上海出发去乌鲁木齐，那么从天津到上海和乌鲁木齐到天津的两端行程不算在时限内。(阿尔伯特爱因斯坦)你的目的地。
这样做的话，选择适当的出发和终点变得很重要。最好把开始放在最不容易到达的地方，结束放在需要大区间重复的地方。
显然，31个省中最不容易到达的是拉萨，所以从拉萨开始吧。
从拉萨出发当然要走最方便的青藏线，但是一天跑到格尔木非常累，不适合后续长途自驾。所以从第一天开始就偷了懒，只去了那首歌。
第一天的行程是329公里，累计行程也是329公里。
第二天呼吸到达格尔木，行程为828.6公里，累计行程为1158.2公里。
到格尔木当然要猛击新疆，所以第三天的目的地是哈密。
第三天的行程是973公里，累计行程是2131.5公里。
第四天到了乌鲁木齐，由于前两天赶路的辛苦，在到达乌鲁木齐半天后，在当地休息，不再赶路。当天的行程为594公里，累计行程为2725.9公里。
第五天继续赶路，开车946公里到达果酒，累计行程为3672.8公里。
第六天到达西宁，行程862公里，累计行程4535.1公里。
这第一阶段告一段落。完成打卡西藏、新疆、青海的任务后，后面的目的地都在一天日程的范围内。也可以一天打卡三次。
为了加快节奏，我们会有意识地超越一些大城市。
03
为什么要跳过大城市？
882b4589b9181383c2dbc0fc?_iz=31825&from=ar;x-expires=1702038569&x-signature=M9fv8iP8%2FOe0wfv7eIl8ZeXtqXo%3D&index=3" width="640" height="619"/>西宁到兰州，兰州到银川距离都不远，而且高速路况也比较好，因此我们选择快速打卡通过，直接到环县。
第七天经兰州、银川抵达环县，行程935公里，累计行程5470.2公里。
兰州
兰州是拥堵的大城市，进出会耽搁一些时间。在这种情况下，依然要跑900多公里，完全是为了避开更加拥堵的西安。
自驾游一般会忌讳进入大城市。因为大城市路网密集，各种限行、禁行规矩很多，并且路况复杂，拥堵严重。住进大城市，被整日限行的可能会大大增加。
而我们要完成和时间赛跑的任务，是不可能挑着日子进入大城市的，因此要避开在大城市住宿，并避免在早晚高峰进出大城市。
迫不得已必须在大城市落脚，也一定要住到限行区域外。
西安
同时我也在考虑，是不是用其他办法替代抵达省市政府这一限定，也希望大家能帮忙出出主意。
对于因限行确实无法在当天进入市区的情况，以通过最接近限行区域的高速为打卡成功。
第八天经西安，住汉中，行程703公里，总行程6173.6公里。
第九天一天内打卡成都和重庆，行程770公里，总行程6944.5公里。抵达重庆后，选择城市南部外围区域住宿，为明天的行程做好准备。
04
能否突破极限？
第十天经贵阳住昆明，行程889公里，累计行程7834.1公里。
第十一天抵达南宁，行程818.8公里，累计行程8652.9公里。
第十二天跨过海峡抵达海口，行程471公里，累计行程9124.4公里。
横跨海峡变数较大，因此这是决定什么季节出发的关键节点，要尽量避开台风较多的季节。
此后的行程将进入东部经济发达、车多人多的区域，能否按时完成计划面临巨大挑战。而且这一阶段估计驾车者也进入累积的疲劳阶段，能否突破自身极限也决定了最终的成败。
第十三天告别海南，经广州，住惠东。行程759公里，累计行程9884.2公里，即将突破万公里大关。
第十四天经福州，住顺昌，行程919公里，累计行程10803.2公里。
第十五天经南昌、长沙，住临湘。行程854公里，累计行程11657.3公里。
以上三天会很艰苦，突破之后，应该会迎来一个身体和精神都不错的阶段。
第十六天经过武汉、合肥，住宣城，行程786公里，累计行程12444公里。
第十七天经杭州、上海、住南京，行程683公里，累计行程13127.6公里。
以上两天接连穿越大城市，变数会比较大，但路程较近，可以挑比较顺利的一天，把车辆保养做了，也为最后阶段的冲刺做好准备。
第十八天经郑州，住鹤壁，行程813公里，累计行程13941.5公里。
第十九天经济南、石家庄，住太原，行程859公里，累计行程14800.8公里。
终于离开车辆拥堵的区域，不过在尽情奔跑前，还要过北京这一关。
05
最后的冲刺
第二十天经呼和浩特，住宣化，行程772公里，总行程15573.6公里。
第二十一天经北京、天津，住山海关，行程623.4公里，总行程16197公里。
经过北京并不会轻松，好在北京政府在通州，如果能碰到北京尾号限行就更好了，直接从六环划过，可以节省大量时间。
终于来到最后的冲刺环节，在过了沈阳之后，高速路况会变得非常好，因此一鼓作气直到哈尔滨。
第二十二天经沈阳、长春，住哈尔滨，行程980公里，总行程17177公里。
至此22天自驾走遍31省的计划全部结束。
说明：
1.我清楚地知道，如今疫情频发的阶段，这个计划是没有执行的可能的，因此最适合执行的时机是全国疫情彻底被消除的那一天。希望能早日到来。
2.路途遥远，量力而行，建议至少两人结伴，轮流开车，万勿疲劳驾驶！最佳配置是两三辆车同行，每辆车上最少有两名司机，可以确保在安全的情况下达成成就。
