每年冬天，一般都是各大热门旅游地的旅游淡季，但海南却恰恰相反。气候温暖，四季像夏天一样温暖，所以每到冬天，尤其是春节，海南迎来一年中游客最多的时间点。很多人选择寒假，去温暖的海南岛躲避寒冬，其中很多人会选择开车去海南自驾旅行。
海南是中国第二大岛，大陆和公路没有连接，所以要开车乘船登岛。开车乘船是其他地方无法体验的感觉。这段时间第一次开车来到海南岛，我也终于第一次把我的车上船了。
我们先开车到广东省湛江市西门码头，然后买票乘船上岛。在西门码头前面的高速休息区可以看到悬挂着“5公里到达码头加满油更划算”的横幅。因为海南岛的油价一般比大陆那边贵，加满油上船确实更划算。
海南加了一次油，92号汽油7元一升，基本上比大陆那边贵1元。海南的成品油可能是因为轮船要运输，所以运输成本比较高。但是，和西藏一样，海南的高速公路都是免费的，这反而让私家车游客们感到高兴。
在高速下车的话，直接跟着导航或路标走，就可以进入港口买票乘船。船票可以提前在网上购买，也可以直接在现场购买。当然，如果是人流比较大的高峰期，最好提前在网上买船票。
我们去的时候是直接在港口售票窗口买的票，回来的时候提前在网上购买。但是在网上买票的时候，我们先去各大旅游软件查询票，都显示车辆的船票已经卖完了。但是想想看，现在又不是旺季，客流量不可能这么大啊。所以我去琼州海峡轮渡巴特勒官网，发现还有很多余票。因此，这些代理软件有时不太可靠。
往返的价格都一样。一辆小型公共汽车的价格为373韩元，是除司机以外的所有乘客。而且乘客的票价是每人41.5元。
xp%2BjFgpEVho%3D&index=6" width="640" height="480"/>购票之后进入到安检通道，这时候除了司机以外，车上的所有乘客都要下车单独检票上船，司机一人排队将车辆开上轮船。
开车上船只需一切听工作人员指挥就好了。因为船舱内空间有限，每一辆都得由工作人员安排停车位置，这样才能够做到装载数量最大化。
轮船最下面的两层通常是停放车辆的。在工作人员的指挥下，一辆又一辆的汽车鳞次栉比地停放着，最后只留出一个勉强供人员通行的缝隙。有时候甚至连人员通行的缝隙都是奢望。就像我准备下船的时候， 下去开车才发现我已经走不到我的车旁边了，过去的通道已经被大货车堵死。只能等前面的大货车开走之后，我才勉强来到车子旁边。
说实话，我之前还从来没有见过车辆停放密度这么高的场景，真担心在航行的过程中，这些车辆互相发生碰撞。当然，这样的担心显然是多余的，因为船只的航行非常平稳，虽然这些车辆彼此距离非常近，但是也觉得不会发生碰撞。
车辆停好之后，所有的司机都需要离开车辆，去往上面的乘客舱乘船，实行人车分离。虽然船票的价格是一样的，但是我们来说所乘坐的船的船舱却是完全不一样的。一艘是冰冷坚硬的铁座椅，另外一艘的座椅就比较舒服了。至于坐到上面样的船，这就全靠个人运气了。当然，加钱的话，船上也是有更为舒适的商务舱和咖啡厅。
一切妥当之后就可以在船上闲逛一下，看看风景，瞅瞅大海。因为从登船到开船可能还需要等待挺长一段时间。
在快要抵达终点之前，广播里就会通知，司机可以提前到下面的船舱回到自己的车内准备，但是其他乘客还得继续在船上等待。而且司机也需要凭车钥匙才可以下去。
船停稳之后，工作人员会指挥司机以此开车下船，然后接到车上的其他乘客就可以离开港口了。当然，今年情况特殊，离开之前还需要扫描健康行程码。
开车乘船登岛和离开海南回到广东的流程都是差不多的，从早到晚，航次还是比较多的。
