登上位于黄浦江中心的大桥水上工程平台，展开在小编制前的椭圆形结构，约867平方米宽，相当于2个以上的标准篮球场。该工程自去年7月25日开始建设以来，建设者克服了高温寒冷、水上交通影响等各种不利条件，顺利完成了施工的重要节点，并创造了内陆水道桥梁桩基深度和难度的新纪录。
隧道股份公路集团昆阳路越江大桥项目副总裁刘嘉嘉：
整个盖帽位于黄浦江中心，施工期间要封航，对交通影响很大，所以难度也很大，不能坐栈桥。我们在江中设置单独码头，通过船舶将所有材料、设备搬上舞台，对承受精度要求比较高。做好后，一次性完成，不截肢，不修改，整体控制准确度。
盖帽浇筑完成后，桥梁建设将进入主塔施工阶段，今后浦江两岸人民不仅可以更加直观地看到大桥逐渐“成长”的过程，对航道的影响也将大大减少。
隧道股份公路集团昆阳路越江大桥项目首席工程师吴俊：
昆阳路越江大桥预计2020年正式开通，按照重型卡车通行标准设计，设置行人和非机动车的越江通道，北面为昆阳路，南面为包围道路，2 ~ 2 ~ 4车道、上层通车、下层为行人和非车辆，两侧各设有8部电梯，方便行人过河。
大桥建成后，民航、奉贤西部地区的交叉口容量、S4奉浦大桥、松浦大桥、G15深水高速黄浦江大桥的交通压力将得到缓解，大桥两侧的驾驶将从40分钟缩短到10分钟。
记者：小音乐
编辑：健康
导演：卢景伟
审查：徐炎
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