湖北日报记者谭婷/文夏晓军/道
经过5年的建设，中部又增加了一条铁路主轴。
正中高速铁路战线即将开通。6月16日，中央省媒体100名记者采访团对即将开通的郑中高速铁路湖北段(又名郑满高铁)进行了乘车体验。电线开通后，宜昌到北京的施工距离将从原来的8小时缩短到4小时，重庆郑州开车将从原来的4小时缩短到2小时。宜昌将全面举办“秋风时代”。
高速铁路来了！
联系得更紧密
襄阳万州是宜昌的“一小时交通权”
这段时间东西部缺乏高速铁路通道。以宜昌为节点，正满高铁连接长江经济带和丝绸之路经济带等两国战略，加强“两大”之间的互动和交流，对位于节点城市的宜昌有很大利益。
宜昌大力建设的“米”型高速铁路将以正满铁路图作为其中重要的“一横”，改变宜昌无高速铁路的历史。同时，将重庆、郑州等地区纳入宜昌“2小时交通圈”，将省内襄阳、流动满洲等地区纳入宜昌“1小时交通圈”。高速铁路的开通使宜昌的交通枢纽地位更加突出，与襄阳、满洲等地区联系更加紧密。
如果没有这种“一横”，中西部四大城市群的交通线就成了“口”字形。郑州去重庆要绕武汉一圈。正中铁路开通后，重庆和郑州两地之间出现了最短的路线。
“梧桐地区的交通本身已经比较发达，有京广高速铁路、合肥高速铁路，但湖北西部还不方便。在此之前，从宜昌到北京要在武汉转机，以后可以直接从宜昌襄阳直达北京。”湖北省区域经济学会会长陈存文说，湖北目前有两个省副中心城市：襄阳和宜昌。正满高铁正好将这两个副中心城市连接起来，带动了鄂西地区的发展，推动了宜昌、满洲和襄阳之间的融合。
宜昌市发展改革委有关负责人表示，正满高铁是中部崛起中新出现的开发主轴，原来纵线有京广和京九，现在又增加了一个正满高铁，将中部崛起和西部大开发战略相结合。届时，位于中西部联合地带的宜昌也将迎来新的格局。
布局更加明显
8条高速铁路线路的一半通过了宜昌
未来5 ~ 10年湖北铁路建设将如何发展？在全省铁路布局中，宜昌占有什么地位？记者明确表示，省政府要在第十四个五年计划期间将宜昌建成铁路综合枢纽。
湖北省将重点扩大通道规模、加密区域路线、提高枢纽能力、改善道路网络结构、优化运输组织、提高运营效率，通过5 ~ 10年的努力，在全省范围内建设4000公里的新建铁路。其中高铁2600公里将建设“四纵三横”普通铁路网和“三纵三横”
在“三纵三横坡”高速铁路网的主骨架上，三纵路是京广、京九、呼和浩特到南宁的高铁。横跨上海韩龙、武港、沿江高速铁路。两条斜坡是从郑湾、西安到武汉、九江的南昌高速铁路。
从目前路线来看，8条高速铁路路线中，湖南高速铁路、韩龙、沿江高速铁路、郑湾高速铁路都将通过宜昌。
网民期待着
宜兴高速铁路早日开通
正满高铁即将开通，早上也有网友调侃说，在武汉长江吃热干面，中午可以去重庆吃火锅。
因此，呼吁尽快开通宜兴高速铁路的网络呼声进一步提高。一位网友计算，从宜昌到襄阳坐车约3个小时，坐兴山的车换乘高铁的话，去襄阳大约需要3个小时。去重庆也是一样。从宜昌到兴山，然后换乘兴山到重庆大约需要5个小时，宜昌东站坐车去重庆也差不多需要5个小时。
但是，宜兴铁路建成后，从宜昌到兴山约有10多分钟。届时，李昌仁乘坐宜兴高速铁路前往兴山，经过丁满高铁旅行会更方便、更快。昨天，网友评论说，将努力提高工程实力，使宜兴高速铁路快速开通。
据介绍，宜兴高铁施工机关及相关部门目前正在加班，预计2025年开通，预计到2024年完工。
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