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“奉令传达外交正能量”
文|王英
作者于2012年底被商务部任命常驻埃及驻中国大使馆经商处。人们说埃及是一生要来一次的地方。我没想到这是四年。
外交官的必备技能是开车。这就像寄快递的人认路一样。外交官的工作要找人办成事，自驾必须做。在埃及开车需要的不仅仅是技术，还有胆量。埃及对车辆的报废年限没有限制。再老的车只要能动，就敢上路。所以在街上还能发现20世纪50年代的旧车。没有后视镜，没有仪表盘，没有挡风玻璃——！排气管掉了下来，像用绳子绑在一起一样打开了。司机哼着小调跑了过来，像开宝马一样出轨。
道路状况对司机来说也是痛苦的经历。开罗在20世纪80年代有天桥，起步早于北京，但由于多年的经济衰退，道路长期受损，开车时要灵活移动，避免坑坑洼洼。公路上也有所谓减速带，就是鼓坡，维修的时候不仅没有任何密工材料，而且也有远高于正常减速所需要的高度。底盘低的车要扭腰才能通过。(如果汽车不扭腰直接冲过去，你的腰就要扭。)路上很少看到行车线，如果觉得划也没用，就省省吧。偶尔有行车线的地方，用3排跑4辆车是常事。五代也不奇怪。拼写是技术。
开罗大街上几乎看不到红绿灯。为什么通俗地不叫“红绿灯”，因为没有绿色，只有红色黄色。路边有限速标志，没人关注过，堵车时例外。
埃及人继承了阿拉伯人一贯的风格，什么事都发胖，就是开车猛。只是没有更快更快。(阿尔伯特爱因斯坦)城市的120英里都是小意思，经常能看到一辆车像飞一样奔跑，听到“砰”的一声翻倒或碰撞。这里的驾驶规则还没有进化到点灯打线的程度，想怎么样就怎么样超越就怎么样。
埃及人开车猛开是有资本的，艺家大胆。停车位，埃及人可以制造前后相距10厘米的车。不能不服。谁该问，技术这么好，为什么还有这么多旧车？嗨！总是走在河边，哪有不湿的鞋。
埃及司机们很热情，有时遇到熟人要说几句话，两人摇着车窗，占着两条车道聊天。开车时发现自己走错了路，于是倒车。落后也是常有的事。不管是高速还是天桥，都没有敢摔倒的地方。
中国人在埃及短暂停留后回国开车，没有人不被罚款。在原始社会呆久了，进入文明社会后要适应一段时间。
开罗的交通堵塞与北京遭遇了一次，虽然只是开得慢，但几乎没有堵塞。一旦受阻，司机、甚至路过的人就会主动客串交警，此时民间智慧显然比规则有用。在政府不在的情况下，埃及国民的自治能力发挥了极致。
不久前看了世界上最闭塞的城市排名，100人中没有开罗。我怀疑编辑把开罗当成了农村。团是外交官的重要工作，在世界其他地方团的时间可以按分钟精确，埃及可以按小时精确就好。
开罗街头跑的各种车都有，只要沾到汽车、摩托车、三轮等“车”的边缘，城乡结合部也能看到驴子或马。也有人在车流中穿梭。有的人卖汽车用品，有的人打着卖餐巾纸的幌子乞讨，要钱就要狠狠拍车，每次都让我感觉回到北京的苏州桥下。最可怕的是，过马路的行人本着无畏的精神，在车流中像无人地一样进入。
开罗的街道豪车随处可见，十全十美的车不多，有一定程度的受伤。出了点小毛病，埃及司机连车都下不了，完全不以为然。当然，下来也没用。没有人会赔偿你。保险在这里有传说。所以在开罗开车和在国内最大的区别是，如果你开车开得好，就避开旧车，一旦擦了，就自认倒霉，穿鞋的人害怕赤脚。
的。蹭了不修也是常事，修了还得蹭，还是等实在没法开了再综合治理一次，这样才来得划算。在埃及，人虽穷车虽破，但是开车的范儿还在，比如会停下来让行人先走，十字路口会自觉让行，在国内经常出现自己走不了也不让其他车走的情况，在埃及却不会出现。看到这样的场面，我脑海中就会浮现画面，一个衣着破旧的绅士咳嗽完用纸巾捂嘴然后扔到垃圾箱里。文明体现在细微处。
埃及还是有交警的，不过好像是个秘密职业，感觉只有年检时收到罚单才能证明了他们的存在。
埃及也有碰瓷的，不过与中国相比，技术还处于初级阶段。有一次出去参加活动，雇员开车，听见车被拍得“砰”一声，环顾无异常于是继续前行，结果没几分钟就看见警车“滋啦哇啦”追来了，我们还没意识到自己是被追对象，还在欣赏不多见的埃及警察英姿。被逼停之后，警察要求雇员到警局走一趟。这一趟去了近一个小时，在警局里，一个埃及男士表示自己被我们车撞了，他妈立刻像一颗炮弹一样冲向我们雇员，欲上演一哭二闹，不过由于体型颇具非洲大妈特色，重量级虽然够了但是速度差点，威力没有那么强。由于学艺不精，那位声称被撞的男士在表述被撞部位时一会儿左，一会儿右，肢体表演没有跟上，被警察识破。
有人说，只要在中国敢开车到全世界都敢开。我微笑，让他来埃及试试?
责编桑布
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