9月初，我自驾去了趟李唐，分享了自己对汽车、风景的看法。
茶
这辈子一定要开318！这不再是口号了。随着祖国大力投资建设公路隧道桥，318对任何汽车都没有任何压力。你会发现拖拉机拖车、拖车、轿车、面包、越野、摩托车、自行车、徒步旅行车等多种交通工具。
我的交通工具是19个中东版帕杰罗V97。如果选择这辆车，将超过4个驱动器或稳定性。优缺点很明显的车。缺点也是小概括。1.原车减少冲击，5000公里漏油，改良版工厂减震或硬2。坦克没有变速油冷却周期，担心高温会给油子26毫米水箱更换变速箱油。高速充电USB型C 4用于更换座位加热位置。汽车底部只有水箱铁板，更换铝合金8毫米保护板的总共5个保护底盘部件为5。没有拖车钩，更换中规V93后杆拖车钩6。无胎压只有胎压监测，淘宝无线读取原轮胎压力数据的胎压显示7。因为中东法规，喇叭声音不如电，更换了电装的蜗牛喇叭8。工厂安装了100周年花卉(防刮)和晴雨街区9。为了方便外出用电，安装了NFA 1000W逆变器
理念是尽量保持工厂状态！
这次旅行的感觉：
1.坦克300像旋风一样一夜之间装上了318，随处可见。单纯的外观非常拉风，脱脱是木马，装修和乘胜希望以后有机会体验。
2.霸道还是很“霸道”的。一行人看得最多的是4.0霸道。黄金动力真的不吹。后视镜看到霸道，百分之百会超过你。这与道路和安全无关。只是为了展现自己的动力优越感，我的山猫不可能提高速度。只能不服。
3.连着山猫，在高空超车真的很难。主要是速度太慢，脚踩得太慢，表明很累。
3.川有川V的车我一直告诉朋友们，他们肯定改造得很牛逼，他们什么都不改，不改变动力，无视所有车辆动力，呼之即来，刹车瞬间停止，不得不不服！
京京
318年四季的风景各不相同，平时也不用太在意天气预报。大部分是风云突变，遇到了雨、太阳、云和冰雹。因为很多景点都去过，所以这次旅行是没有去过的景点
1.曲毛公-鱼子西村登山的360个景点
我离开江汀机场后，最好不要走434省道那边的山，飞思轮车最好不要走那边整个雕塑石路和交叉轴。飞思伦车不怕牵引地，可以往这边走。(还可以看到三箱轿车下来。)，到达顶峰的话，当天的风刮得很大，耳朵疼，当天的天气风景一般不会停留很久。
下山的鱼子西村方向下山。道路状况良好。只是一条土路，下山的路上全是鼹鼠，鱼子西村后面水泥路结束后，那段都是稀泥，轿车也能过去。不得不选择路。最后，在土丘下面的十字路口要做路标。不看攻略上山的话容易走错路。
2.天空之城-理塘
一直被称为世界古城，正震点燃了李唐，天空之城的名字意味着压倒了世界古城。李唐是一个比较大和繁荣的县城。这次旅行没有停留很久。张青春科尔公司看了看外面，简单地吃了碗面(当天停电，没熟)
李唐
理塘其实值得去的应该是格尼辛山，时间不够不去，后面的马基亚大草原和海资也不差。最壮观的是马乌大草原上笔直的道路。照片有限，请原谅我上传了我朋友的照片。
公路两侧有鼹鼠
海子山
无量河
3.黑石城-360度观景平台
黑石城值得一去，位置位于高尔寺垭口约10KM，高尔寺隧道两端都可以直接开车上去，雅江方向全程新修了水泥路但路不算宽有会车位，新都桥方向为老318算非铺装路但是很宽路况也不错，新都桥方向上来到达垭口后继续往前下一个坡看到废弃的警务室（对面还有厕所）有路牌左转走柏油路一直前行上了坡风景就已经很不错了，直到出现路牌“黑石城景区”左手边就有条非铺装路（下路有个大沟很容易陷车，暂时不走这儿下）继续往前就下坡绕过山头就看到一个山弯也有个“黑石城景区”牌子此处左手边也有条路下去非铺装路（下路基也很高，但是堆了很多石头，非越野车最好不下要拖底），我选择此处下，下了就跟着车辙一条路一直开，开个十来分钟就到了黑石城，就是些黑色石头堆在一起的石头堆，但是此处风景绝佳！
路牌
警务室
黑石城
风光无限
结束！
