本内容值得买@ APP的，代表作者本人|作者：zurica
创作立场声明：本文自费购买商品，不涉及任何利益。DIY安装要具备一定的实践能力和汽车常识，要慎重着手~ ~
入住新小区一年了，看到停车位越来越紧张，买房的时候瘪了的钱包又开始鼓起来，动心了，开始了一个仓库停车位。接着把买车的事提上日程。听说上海要调整新能源汽车政策，也适合城市内短途通勤。偶尔适合外地自驾。为了不浪费安装汽车购买额和充电桩的便利条件，启动了一台别克微蓝色6 PHEV。)按照买车的过程，如果不按表，新手最终要在4S店挤很多羊毛，价格也没说，车货也没送多少。但是，顺利拿起车票后也不会烦恼。喜欢什么，自己穿不就行了吗？
购买理由
PAS在买蓝色6之前掉了雷凌pass。同价位，微蓝6动力略优于跨界、外形、空间和配置。但是后窗视野狭窄，原车没有流式后视镜的安装选项。综合比较各种流媒体后视镜后，决定采用通用旗下的凯迪拉克流媒体后视镜。张阿姨已经有很多可选的安装教程，我搜索某条鱼时发现刚刚涨价过。经过多方搜索，最终开始了第三代流媒体的短镜版套餐(后视镜后面的摄像头会带来电线视频延长线)。
想拆卖的卖家很少。如果买全新的后视镜，价格大约是原来的两倍以上。整个流媒体后视镜比单个镜像版本可以使用1台主机、1台前置摄像头记录器和AR导航。但是4S店给我发了通用工厂的录音机，不想浪费。而且，带上主机，需要走钢丝和隐藏的装置会多一台，AR导航在我看来很实用。(除非对准HUD，否则谁开车总是看中央控制画面。) (阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure、单景版只是单纯提供后方视野，没有华丽的功能，再合适不过了。唯一的缺点是，没有收到主机的后视镜可能会出现“设备异常，请拨打XXXX”的错误信息。但是影响不大。
显示外观
这是卖方发货前的照片。我忘了自己接和拍。1、2、3代流媒体后视镜的外形各不相同
配送前必须确认自己车辆的保险板规格。卖家直接发了迷你插头(见下图)，但我打开了微蓝色6的保险盒，发现需要小号规格。而且这个可拆卸插头(可以从插头上拔插头更换，一般整体设备可能有不同规格的插头)不能单独购买！忘记备注，卖家又发错了，就只能去淘宝买一套家电用。(必须切断原来的插头，连接新的插头。)但其实买一套也不错。因为有很多实用的小工具。）
通用拾音器插头规范
家电套装内的保险钳、赠送的保险板、LED感应指示灯都是安装时非常有用的工具
安装过程
安装过程分为三部分，电、线、固定。赠送的工厂行车记录仪因为电位和路线相似，所以安装在一起。其中，电采过程是反复试错最耗时的部分，其他安装教程大多数都经过了一笔，所以我认为有必要详细写。
1.打开电源
第一步是打开保险盒。车上通常有两个保险箱，前舱保险箱和仪表板保险箱，能拿电气设备的一般是后者。仪表板保险箱在驾驶员侧仪表板的末端。
87e7f2?_iz=31825&from=ar;x-expires=1702059435&x-signature=8P01cMFBWsmXYXhF2VvDCgU64i0%3D&index=4" width="640" height="426"/>左边是车托之家论坛老哥发的开瓢图，红圈是扣住的地方；右边是我自己撬开之后的图，蓝圈里的卡扣已经被撬成两半了。这里说一句，塑料撬棍并不好使，半天撬不开反而会损坏塑料件，不如用一字螺丝刀，快准狠一步到位
内部空间很狭小。下半部分没拍出来
2020款混动微蓝6的用户手册中并没有保险盒相关的说明（上汽通用最新款车型的用户手册中几乎都去掉了“电气系统”项下的保险盒说明）。这是2020款纯电蓝6用户手册中的保险盒示意图，与混动版的保险盒布局完全一致，但个别保险片的功能应该有区别
合适的取电位需要考虑以下几个因素：
一是取电器插头能否插入。规格和形状不一致肯定不行，比如上图的F17-20。另外你可能尝试了半天终于找到满意的位置，但是费大力气把保险片拔下后（在拿到保险片夹子前我用的鼻毛夹，实在太难拔了），发现左遮右挡根本没办法插。上图中的灰色部分都是插不了取电器的
取电器的插入方向是有讲究的，远线端的针脚对应插座的进线，近线端的针脚对应插座出线
如果插反了，结果就是插座进线直接通取电线，保险片成为摆设，回路中电阻减小，电流增加。取电线上一般会自带一个保险片，规格大小取决于负载
二是该取电位是常电（B+）还是ACC。判断供电性质可以用上文中提到的LED检测指示灯，如果熄火状态下，指示灯正极（红线）接通取电位的进线处（保险片两针脚对应的插孔之一，可以测试一下，这车我试了都是右边的孔）并且负极（黑线）搭铁，能够点亮就是常电（B+）取电位；否则就是ACC取电位（需要汽车启动才会供电）。
根据测试大部分取电位都是常电，只有少数几个是ACC
取电器插头替换过后是双路的，所以按照原理图插入了原车保险片（下）和取电保险片（上），规格都是5A。原装取电插头上只有一个保险槽，这种规格的直接插原车保险片即可
更换插头的接线方法
三是保险盒取电也涉及了到车辆改装，必须要考虑安全问题。如果弄清了保险片对应的电路，还是尽量不要去碰一些关键部位，比如安全气囊对应的保险片。正好我参考了下同时安装的行车记录仪说明书：
最后行车记录仪选的取电位是F3 环境灯（常电）和F6 洗涤电机（ACC），流媒体后视镜选的是F12 车联网盒（常电）
流媒体后视镜默认ACC取电，选常电是不得已，因为在可插区域内只有常电能选（F7也是ACC但被F18遮挡）。考虑到后视镜自带开关，也就这么安排了
不要忘记取电线的负极（黑线）搭铁。因为无法把U型接头固定在图中的螺母上（好像是焊住的拧不动），这里是用塑料扎带绑在铁架上的。另外用不干胶泡沫给铁架边缘包了边，防止剐坏线皮和造成异响。左前方有个大洞，可以把叠好的线束包上泡沫棉塞进去
安装完成后，发动车辆测试，行车记录仪和流媒体后视镜都能正常工作，进行下一步走线。
2. 走线
走线的思路就明确多了。
电源线沿红色走左上方，从A柱内穿下来，进入保险盒；后摄线沿蓝色走右上方，一直到达车尾
A柱外壳很好拆：手指扣进方框里的位置，稍用力掰，内部的卡扣就能松脱，再向上提起，外壳就能从两个红圈所示的位置取出。但是不能完全摘下，因为有带子连在A柱上
后视镜和记录仪的电源线都从A柱内部走，用扎带绑在一起，类似上图红线
前挡玻璃顶棚内饰有明显缝隙，A柱走上来的线直接塞进去。走顶棚右侧的后摄线也是一样。
再次借用论坛大佬的图。走右侧的后摄线塞进白色的内饰中，毫无难度
后摄线一路走到车尾后，多余的线束扎好塞进图中方框位置的内饰中，这一步最好在固定了摄像头之后进行
紫色所示的后摄线要穿过黑色胶皮管，才能来到后备厢门上，同时要拆开高位刹车灯背后的盖板，将摄像头穿出贴在后玻璃上。
这其中最费力的一步就是胶管穿线了。首先要把黑胶管的两端从车身上拆下来，需要力气和技巧，必要时需使用撬棒；然后把视频线的端头塞进管子里，慢慢从一端挤到另一端。因为管子里已经有线，所以这一步相当考验手劲 。线头穿过后将胶管复原。
再次借图。最终视频线穿出并恢复盖板后的样子如图，盖板中央用美工刀开了个小豁口以免夹线
3. 固定
固定分为后视镜固定和摄像头固定。
后视镜的固定很简单，完成后把外壳复原，多余的线塞好即可
摄像头是粘在后窗玻璃上的。这里有必要讲一下摄像头的规格，不同凯迪拉克车型（XT4/5/6，CT4/5/6等）的三代流媒体后摄像头其实是一样的，区别在于外壳不同，因为安装位置有区别（据说还有安装在鲨鱼鳍上的）
用的网图，哪个是哪个我也不清楚
卖家说只有CT6的摄像头，并建议我买了右边的那个摄像头支架，3D打印的40块。但是后来我发现根本用不上，因为摄像头的原装外壳贴在玻璃上，角度就很合适。具体看车型，有需要了再买支架就不会花冤枉钱了
装好摄像头才发现影像是颠倒的！所以我又把摄像头从外壳中拆出来，翻转180度再装回去。装回外壳的时候小心操作别把线挤坏了
后视镜和摄像头都固定之后，再把之前排布的电源线和视频线收紧，扣上保险盒的盖子，至此收工。
上路的照片没拍，就在地库里拍了一张。左上方是同时安装的行车记录仪
总结
说一下使用感受：
1. 成像效果很满意，安装位置很合适，视野很宽广像开了上帝视角。日用夜用都清晰，色彩稍微有点发灰（可能是后窗防晒膜的缘故），完全感觉不到影像延迟。后视镜下部有按钮能够调节远近，亮度和摄像角度，具体用法参见说明书。后来我在车上安装了盲区摄像，成像对比度太高而且有明显摩尔纹，与三代流媒体后视镜不可同日而语。
有人说看流媒体后视镜不习惯，因为视野大了成像偏小，所以后车看起来远但其实要近一些。所以我从来不用流媒体后视镜判断车距，后面没车就大胆的开，后面有车需要转向就看左右后视镜，并没有什么不习惯。
2. 取电方式很无奈。这不是产品的问题，而是车上能用的ACC取电位太少又让给行车记录仪了，只能接常电用手动开关。并且我发现即使熄火和关闭的状态下，后摄像头也会微微发热，大概后视镜开关只能关闭显示但不能断电，长期使用还需留意12V蓄电池的状况。
这个东西目前的价格炒的略高。考虑原厂流媒体后视镜的，也可以看看一代二代，以及丰田原厂的流媒体后视镜，具体效果不清楚，价格更便宜。品牌流媒体后视镜也有做的不错的，性价比更高，安装方法大同小异。
下一篇准备写写盲区摄像的安装使用教程~~
