高速公路不仅速度快，还有很多不遵守校规的司机，一旦发生事故，就不是市内那个小看门人能比的了。那么车主们如何在遵守校规的同时，在众多司机中轻松驾驶汽车呢？
1、进一步观察车道超车。
变道和超车是最经典的自己的变化。所谓多观察是指后视镜。变道前内外后视镜都要养成观察的习惯。特别是一些后视镜盲点，需要在心里形成相应的空间意识。
2、前车的变化一定要减速
在高速上，前车往往是最好的探测舱。车主可以根据前车的反应，准备判断前方道路的情况。例如，前车突然减速或刹车。那一定是前面的路或前面的车遇到紧急情况，沿着前面的车减速，一定能给车主留出更多的时间处理突发事件。
如果前面的车突然变道，不管前面有没有紧急情况，后面的车都要减速。尤其是现在车是你的盲点时，更要及时刹车。
3、所有道路变化，刹车准备速度将减慢
高速上问题多的地方就是变道的地方。例如，很多野生司机如果错过高速口，就会倒车，甚至逆行。另外，有些司机因为疲劳驾驶，在容易接近路口的位置突然刹车变道。
因此，到了道路变化的地区，必须打起十二分钟的精神。最好的方法是提前减速以避免危险。一旦出现突发情况，就不会有紧急制动时间。
4、所有盲点，一定要减速准备刹车。
高速公路上有几个非常经典的致命盲点，例如弯曲的出口和隧道的入口和出口。出口是天然的盲点，车辆逆行或停车的话，在高速行驶中几乎没有时间应对。
因此，在这个盲区，降低车速，转一个大圆圈。尽量避免两辆汽车并排行驶，减少视野盲区的范围是最理想的操作方式。
5、穿刺控制处理
高速行驶时爆胎是无法预测的突发情况。很多车主在惊慌中过度纠正，加重了车辆的失控，导致左前轮反而撞向右护栏(反之亦然)，甚至出现了多次撞向左右护栏的现象。正确的方法是，车辆爆胎时先紧紧抓住方向。不管车头朝哪个方向，都是给与固定的补偿角度，尽力保持，同时不进行紧急制动。因为此时车辆的制动能力在垂直线上不平衡。要把减速行为掌握在控制过程中，努力保持原来的行驶轨迹，不要急于纠正方向。(约翰f肯尼迪)。
