国内MPV市长/市场、别克GL8占据半壁江山，在中端消费市场毫无防备，高端豪华领域最大的牛是丰田ELPA。“宝租宝”Elpa加价卡车要排队。普通人想拥有不是不可能，也不是很难的东西。数百万个MPV是富人的专属。现在有折中的办法了。什么方法？就是带套件的GM8，官方称之为电动GM8母版，外观国产ELPA价格为23.98万件，好像突然不香了。
新车由新的“陈天翼”家族化前脸制作而成，配合“L”型雾灯装饰，给人视觉冲击。埃尔法最具象征意义的外观是夸张的倒梯形前脸。100米以外也很容易认出来。现在GM8母版也有倒梯形的“脸”，内部有粗的垂直铬格栅，有点像ELPA。这个官方套件除了正面以外，侧裙和背面都发生了变化，提高了整个车辆的活力。
到了装修部分，整个工作台和普通版的差别不大，甚至说没有差别，但在第二排航空席和车辆构成上，和电动GM8航模390T尊贵版基本相同。动力总成同样是2.0T 8AT的组合，最大输出功率为252马力，最大扭矩为390雨米，大师版GM8和普通版的最大差异在于外观。那辆新车的装修没有修好，配置也没有升级，目前终端优惠肯定没有。包括普通航海版1万多台终端，价值3万人民币吗？
据胜联合会称，今年5月GM8销量只有2300台，在大环境逐步回归正道的瞬间，GM8与去年同期相比略有上升，但与20万级别的其他竞品相比，仍然存在差距。别说GL8了，一个月有一万人继续领先。GM8上市几年来评价了很多优点，但缺点也很明显。部分预算不足的消费者还可以打开大号和高MPV的优点。缺点也是一样。
从车质网最近的电动GM8投诉来看，问题发生在车身配件及电器、发动机故障、变速器异常声音等方面，但投诉量远低于人气别克GL8。GM8是国产MPV精品型号之一，价格在20万韩元左右，可以选择双面电动门的很多驾驶辅助功能等，对预算不足的消费者有着不小的吸引力。目前正在推出大师版GM8，新车装修、布局、动力都没有明显提高，多花3万的外观套件真的这么香吗？
