早点给大家初一，春节就要到了，不管是返乡还是自驾，都不可能避免长途运行。在本文中，我将盘点一下长距离驾驶的一些要领和高速公路行驶时的注意事项。
视线和盲区
科普是一个小知识，视线指引动作的方向，你看哪里，身体就会知道去哪里。(约翰肯尼迪)开车也不例外。事实上，无论是高速还是市区，开车视线都要放得尽可能远，而不是只盯着前面的车辆或几十米的路。因为视线距离远，才能有足够的时间预测。
特别是交通量大的高速公路，为了不要太贴着车，挡住视线，有很多安全危险。另一方面，如果长时间跟随前面的车，就会有节奏，在突发情况发生时变得被动。
盲点是陈腐的一面。事实上，转弯时，A柱不仅会产生盲点，正常的变道、车身的左右侧也有巨大的盲点。特别是要继续更改两条以上车道的时候(不鼓励)，一定要转头确认是否有来两边的车。(阿尔伯特爱因斯坦)。
敢刹车！
也就是说，高速上经常发生的多车连环追尾，大部分是司机刹车时机或力度不当，所以完全有机会避免。
不管是加速还是刹车，大多数人都追求稳定。身体和大脑不愿意接受大G值的冲击。日常驾驶当然没问题，但遇到紧急情况时，很多人不敢把刹车踩到底。甚至在踩刹车踏板旅行的一半时，就已经认为自己用完了刹车力。
因此，建议新手司机(甚至是老司机)寻找空地或封闭道路，将汽车加速到80公里/h以上，果断踩刹车踏板，身体和大脑感受到1G以上的冲击，判断必要的刹车距离，以便下次高速行驶时刹车的运用更加从容。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure。
超车时间要看清楚
你没有错。超车时期也相当重要。动力可以帮助你脱离危险。“第10次事故快9次”这句话本来就有一定的误导成分，或者是片面的话。当然，不是鼓励大家开快车，但总体来说，跟上车速是最快、最慢、最合适的。 (坦普林(Templin))。
1825&from=ar;x-expires=1701733489&x-signature=QaFmfYq6Z4SkqV4l%2FOVTUvpZrEU%3D&index=6" width="640" height="427"/>超车时机要结合前文提到的放远视线，只有这样才能够作出正确的判断。超车过程应该越短越好，避免和其他车辆并排，或进入他人的后视镜盲区。
如今许多车型的变速箱和动力响应调校得比较佛系，深踩油门降档会延迟几秒，所以驾驶者应该熟悉自己的车辆，超车加速做到快准狠。
恶劣天气不用慌
祖国地大物博，出行难免遇上雨雾雪天气，重中之重是两点，第一善用灯光。虽然这类天气能见度很低，但开灯并不是给你照亮道路的，而是让其他道路参与者看到你。再次重申，除了紧急停车或即将停车外，不要开双闪灯！正确做法是根据情况，打开前后雾灯，以及近光灯，不要想着省电了，安全排第一。
第二是控制车速，当然也不是越慢越好，而是以车流速度为参考，毕竟大家的相对速度最小，才更安全。雪地行车要留意“黑冰”，这种家伙十分狡猾，不仅隐蔽性强，看起来和沥青路面差不多，并且非常滑。如果跟着车辙走，一般都不会踩坑。同时转向、刹车和油门都要做到轻柔缓顺。
智能辅助好帮手
插条“附加题”，因为并非每款车都具备智能驾驶辅助系统，但不可否认，如今新车拥有这些装备也不是一两天了，所以我们要摸透它们的使用方法和场景。
自适应巡航配合靠谱的车道保持，是长途行车的利器。尽管不少人觉得自己掌控车辆更具安全感，然而当你身心疲倦时，还会这样吗？显然，这些科技发展到今天，在面对大部分路况下都十分靠谱，是完全欢迎驾驶者去使用的，不仅可以减轻疲劳，甚至还会杜绝一些安全隐患，如跟车距离过近、制动不及时等。
不过作为负责任的驾驶者，千万一定要懂得分辨什么情况是车辆能够自主应对，哪些局面又需要自己接管的，也就意味着，在开启这些功能时，双手及注意力不能完全离开方向盘和路面，希望大家都能理解“辅助”这个词的含义吧。
轮胎和胎压要重视
轮胎相当于人的鞋子，相信大家出门时都会判断鞋子有没有坏掉吧？所以在长途行车前，应该检查轮胎的情况。首先是日期，一般来讲，即使没变成“光头胎”，其性能的最佳工作状态也就是五年左右。
相比胎面的状况，胎压更容易被人忽略，绝大多数车型，如果满载时，所建议的胎压都会比日常要偏高一点，具体请看贴在车身的铭牌或说明书。我们出发前一定要检查胎压，甚至上文所讲的加速刹车，没有正确的胎压一切都是空谈。
另外建议大家可以买一个车载充气机，以防爆胎时可以快速重新充气，撑到附近修理店不成问题。除非整条轮胎划破，否则多数情况都是扎钉慢漏。相信我，这小装置比站在高速旁叫拖车或自己日晒雨淋换备胎要更划算。
蓄电池和发电机
新车用户们基本可以忽略这一条，但超过三年车龄的朋友请认真看过来。因为启动电池忽然没电，以及发电机系统罢工的几率，开始渐渐增加。
日常在市区发生其实问题不大，搭电也非常方便，但如果在长途自驾游中掉链子，耽误行程和坏了心情不说，搁在车水马龙的路边也挺危险的。
负责车辆启动的蓄电池“罢工”前几乎没征兆，新车原厂情况下可以撑个几年，但只要二次更换后，寿命基本上2-3年为周期，建议购买简易的车载启动“充电宝”以防万一。使用和原理也很简单，但尽快更换电瓶才是正确做法。而发电机故障原因更为多样，平常也较难预计，这类问题往往比较看运气。
以上都是个人的经验之谈，仅供参考，如有不同意见，也欢迎评论区补充。最后祝愿大家假期快乐，出行平安。
