4月8日，武汉市公安交管局公布了今年1010N阻断点支配者名单，分为长期阻断点、阶段性阻断点和短期阻断点。名单上，竹叶山互通地环岛排名第一，月湖桥、光谷转盘、红庙互通地、水果湖、玻璃互通地等熟悉的切断点也榜上有名。熊秋街高架和南三环这两个老问题和难题没有被选上。
武汉疫情后，随着经济正式恢复，人口大量恢复，市内的经济、社会活动恢复了以往的繁荣。武汉汽车保有量逐年增加，从去年开始突破400万辆，疫情正常化，随着人们出行方式的变化，私家车出行比例比以前提高了很多。随之而来的问题是武汉拥堵问题也加剧了。
10个拦截点
最近，武汉交管局公布了今年1010N阻断点管理名单，其中长期阻断点和阶段性阻断点分别为10家，汉口、武昌、汉阳均被选定路段。我们日常驾驶受到巨大损失的部分拦截点大部分被选定为月湖桥、武胜路、T形桥、玻璃互通区等。排名第一的是竹叶山交汇地环岛。这是竹叶山经过集中统治2年后再次被推上典型。
竹叶酸交汇处(图片网络)
竹叶山互通区是武汉李环线汉口段和武汉大道(金轮路黄埔街)的交通过渡枢纽，西接汉口火车站段，东接27日长江大桥，外接后湖、黄旗，内接长江二桥和武昌。竹叶山交汇处是两个圆和两条曲线方向的交汇处，被称为汉口之眼。
竹叶酸交汇处(图片网络)
竹叶山互通区的交通量有多大，很多武汉司机朋友可能受害了。从李七桥方向往韩区方向的车流在竹叶山段常年拥挤，从后湖方向往韩区或异教方向的车辆排成长龙也是常有的事。2020年7月，武汉市交通管理局实施了竹叶山的拦截方案，采取了调整车道分布、禁止乔峰路、优化地面层交通组织、调整季度通行方式等组合方式。
竹叶酸交汇处(图片网络)
两年来，调整后的竹叶酸交汇处的停滞状况没有明显改善。主要由于武汉城市规划的直州分离，上班高峰期的交通量远远大于竹叶山互通区的通行能力。只有技术层面，在互通地虚线和旋转路控制中想办法，并不能从根本上解决。早在2020年，竹叶山互通地的初期最高峰为每小时1.6万辆，每分钟270辆，远远超过了设计通行能力。
3D&index=5" width="640" height="377"/>由于后湖、塔子湖地区的人口在最近十年间暴涨，成为汉口市中心和武昌上班族的集中居住新城。早高峰后湖的车流汇集了三环外黄陂盘龙城、东西湖等车流，一股脑涌入了竹叶山立交进行疏解，车辆交织严重，通行效率低。后湖地区进城的快速通道太少，尤其是东后湖地区的车流几乎是没有选择。
竹叶山的拥堵问题，还来源于长江二桥和二七长江大桥的过江通道能力不足以及汉口二环内缺乏快速路和主干路。汉口二环内的长江隧道和三阳路公铁隧道虽然可以过江，但是汉口段承接的是密集的次干路、支路路网，武昌段出来出的秦园路等也不好走，通行不方便。因此，汉口的车流主要还是选择长江二桥和二七长江大桥过江。
三阳路公铁隧道
加重竹叶山立交拥堵的是汉口站段二环线发展大道的拥堵，该段道路车流汇集，高架、辅道、地下通道交通转换频繁，加上常青立交缩短了立交之间的间距，车流交织加剧，汉口站段主线排队连锁效应加剧了相邻的竹叶山立交主线拥堵。
缓解竹叶山立交拥堵的有效办法就是分流。首先是过江通道的分流，目前已经开工建设的二七路-铁机路过江通道加上建设大道北延线可以说是最直接有效的。项目建成后，后湖地区的车流可以选择走建设大道和二七路-铁机路过江通道便捷过江到武昌，并通过东湖隧道去往光谷地区。
由于天兴洲大桥和二七长江大桥间距过大，选择走北三环过江的人还是比较少的，即将建设的堤角-工业路过江通道可以很好地弥补这个通道空白，分担二环竹叶山-二七桥-红庙立交段的压力。
雄楚大街高架和南三环
除了竹叶山立交外，最受到武汉市民关注的堵点就是雄楚大街高架和南三环。其实，这两个已经不算是堵点了，应该叫做堵线，因为堵车实在是太长了。本次没有入选，估计也是沉疴已久，并非靠交通管制好解决。
职住分离
雄楚高架和南三环的拥堵那就更是职住分离和过境交通双重压力导致的，如果是竹叶山立交承担了后湖地区过大的车流，那么雄楚高架承担了部分汉口和整个汉阳市区、四新地区、大部分白沙洲和南湖地区前往武昌和光谷上班的巨大车流。南三环的压力不仅来源于上班车流，还有大量过境车流和货车车流。
杨泗港通道由于南湖大道还没改造，只能在珞狮南路下来去上雄楚或者三环，难以发挥作用。而南三环和四环之间，由于汤逊湖的阻隔，没有东西向快速通道。雄楚大街高架和南三环成为了武汉东西方向进入光谷地区的唯二通道，压力可想而知。
雄楚高架尤李立交
东西通道的匮乏，需要南湖大道快速化改造加快和地铁11号线、13号线来缓解。除此之外，三环线货车的逐渐管控和南三环、四环线之间增加新的东西通道和地铁线路，也是需要规划考虑的。最后我想说， 武汉司机的驾驶习惯、文明素质，也该向深圳、上海，以及南京、重庆等城市看齐了，新一线城市不仅是基建，城市运营和口碑来自于这些细节。 如果武汉道路的车辆都能文明行驶，讲规矩，那么拥堵恐怕要缓解不少。 原创不易，文章未经允许，禁止转载
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