一些驴友,为了去西藏现在买的新车。数十万是为了先开一次西藏。梦想真的很重要。
其中一个驴友这次买车跑了一趟西藏,从山东出发绕过成都、拉萨、阿里、青藏回到了西宁。
全程近9000多公里,开车的头都绿了,实际上变黑了,转山晒太阳了。哈哈;
西宁什么也没说,说要回青岛,他们从西宁回到青岛,车又寄出去了,他说不能再开了。
他的一个故乡在人群中认识了他,他说了开车可以吐的感觉。
这个家乡驴友后来决定包茶去西藏。
他有车,一开始我不知道他们沟通过,我问为什么不自己开车。
他说他太累了。否则要把车寄到成都。
干脆把车包起来就行了,他说包起来可以节省身心。导游也在一起,想去的地方指挥就行,方便安全。
包车司机都有经验,为什么不乐意做呢?
还有,总有驴友问,去西藏到底对驾驶年龄有没有要求?
这怎么回答是对的,我也很迷茫?
按理说,法律条文中一定没有这样的要求。拿着实际驾照在自己祖国的大地上开车是合法的,对吧?
当然,新手在拿到驾照后一年内属于实习期,上高速需要与老司机同行。
实际上,虽然对驾驶年龄没有要求,但要求对驾驶技术有信心。为什么?
川藏线,道路维修开通了,但基本上90%以上已经全部是沥青,但是?
这是驴友最不想看到的,但又是要接受的信息。
也就是说,有10%的烂路、泥石流、泥石流。
下雨后开车过河的情况也比比皆是,怎么办?
技术是一方面,自信是一方面,车也是一方面,这三者又相辅相成,为什么?
如果车好一点,自信心提高,自信心提高,技术可能已经到了一定的区间,这是相辅相成的。
然而,再次看到了大家都不想看到的这个词;
第一,从你的家乡到成都,从成都到西宁5000公里,转一圈回家,可能是{{100033600}}公里。开车的话能吐吗?
如果搬回山上,就跑康仁波齐,到坟墓王朝去,散步有几千公里;
第二,在高原上开车,每天开几千公里,几百公里,或者12个小时以上,会不会不舒服?
即使是两个司机,平均不开6个小时以上,在高原上开车,会有安全问题吗,包括缺氧问题?
汽车的事,不多说了,提前保持好;
我只是说人吗,在紧急上下高原的情况下继续赶路,玩得开心吗?
说这么多,我想说一件事。也就是说,安全问题,身体问题,真的能吃吗?
这里有温暖的提示。
第一,自驾西藏需要山路驾驶经验,不超速也是必要的。
自驾318很有趣,景色也很好,景点也不少,但是风险也很大,最好配备好的副驾驶,观察山,帮助飞行员。
第二,是从西宁或拉萨乘坐货车返回内地。实际价格不高。
去成都包车,或者自驾去拉萨再寄车,也是不错的选择。
第三,安全第一,西藏自驾,最基本的标准;
一切和安保相互矛盾的事情都要为了安全让路,花点钱就可以了,以安全为主。
我对四川藏线、西藏故事和有趣的事情有更多的了解。
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