最近通过几个新渠道认识了很多新朋友。和我们所有的老朋友一样，都是出于对美丽风景和旅行的热爱和对自驾游的热爱。我一直以为能找到机会和大家一起谈论自驾游，这是文章中我第一次写对自驾游的理解。
我认为的自驾不应该成为上车高速下车参观旅游景点的模式。开车和旅行都要同时进行。享受驾驶的乐趣，欣赏美丽的景色，停泊是美丽的风景，道路也是风景。在我看来，美丽的景色是大自然的礼物，最美的风景绝不仅仅是景区内的一个地区。我们要想玩得更深，就要玩得更深。要把更自然的美景理解为更纯粹的景色。愉快的自驾可能是游览观光地，但仅仅参观观光地绝对不能说是深度的自驾。
但是这样一来，对线路和线路设计师的要求就会特别高。首先，线路设计师要喜欢玩，对自驾游有充分的了解，对线路景色、路径道路、安全等有充分的了解，在安全顺畅的前提下选择最佳线路，一路上享受最美的景色。
就像我们最近出发比较多的太行子行船一样，在对太行山这么熟悉的情况下，我们又深入到了太行港。
把对太行自驾线路的构想进行深入的探索验证，从而对整个线路进行优化调整，让活动更具有体验感，同样的时间看到更多的风景，并且享受到在路上自驾的乐趣。另外，出行与单车出行也是不一样的，这一点在设计线路的是会就要充分考虑到，车队规模、停车安全、车辆类型、路况、全天驾驶时间等等因素。比如我们近两周的太行深度自驾线路，周周都满员，每周满员之后还有小伙伴报名，有一个看似很充分的理由“自驾游又不是大巴车，加个车又何妨”，其实并不是，我们设定的车队总车辆数是根据全程道路情况，山区接待能力，观景台停车场大小等一系列条件确定的，一只大小长度合适的车队才能玩的好玩的尽兴。又比如自己单车自驾中午随便对付一口都可以，但是车队出行那最好中午饭点时间要给同行队员充分可选择的饭店，比如我们草原自驾线路，整个线路一直在荒山野岭跑，但是每天中午却总会路过一个有美食的小镇，是巧合吗？并不是，这就是我们的设计！还有在途中看似很随意的不经意的一次停车，其实都是事前斟酌再三才确定的。
可能聊到这里很多人会说，那你的工作也太枯燥了，原本是欣赏美景的，你却要一点点拆分开，欣赏美景的时候还要考虑各种这样那样的问题。其实线路设计的工作看似枯燥，但对于热爱探索的我来说却享受其中，每一条经过我设计的线路在我心中都像我的孩子一样，当参与线路队员有正面反馈时我都会激动不已，能够带更多的朋友一起领略更美更纯粹的景色对我来说就是最开心的事情了。
泉城自驾，快乐全程。这算是我们出行时队呼的口号，但是也是我们在用尽全力做到的一件事。用心做好每一条线路的设计，执行好每一次领队活动，对得起自己所热爱的这份工作，感谢队友们的支持和鼓励！
