35高温的日子来临了，大家纷纷表示，这生命是空调给的。从上个世纪中叶开始，具有真正实用价值的冷暖一体汽车空调发明以来，惠及了跑热沥青的众多车主。汽车空调技术似乎比较稳定。几十年来没有出现什么令人眼花缭乱的创新，制造商增加了最多的空气净化的营销特效，但关于汽车空调的一些讨论并没有停止。例如，几度的年费最节省？怎么样快速降温？今天我们将谈谈汽车空调的一些知识。
汽车空调和家用空调有什么区别？
原则上，汽车空调和家用空调都通过压缩机压缩制冷剂来转换热量。当然有区别。网络上意见不一。从汽车工程的角度来看，我们有两个主要的不同。
一、制冷剂的区别，家用空调目前一般是R410a或R32，汽车一般使用R134A或R407C，汽车选择这种制冷剂的原因是排气压力低、成本低、适合质量轻的铝管，家用空调一般是铜管，所以压力大没关系。
第二，压缩机的形式不同。家用空调一般是漩涡或转子式的，汽车空调一般是活塞或旋转叶式的。家用空调在运行时基本固定，汽车随时振动，因此压缩机对抗冲击性和振动的性能必须更强。
另外，在供暖方面差异也很大。家用空调的加热是由压缩机和辅助热系统来实现的，比制冷消耗的电更多，能耗更大，汽车可以利用发动机余温来散热。基本上没有额外的能源消耗。当然，电动车另说了。
提高汽车空调的温度能节约油吗？
关于这个问题，看得分情况就行了。
第一种情况是手动空调。
这种空调的压缩机都是固定排气量。一启动就全速运转，不分速度，控制区的温度调节按钮其实是调节风门打开度的，用来调节冷空气中混合了多少外部热空气，与压缩机的工作状态无关。因此，手动空调的车型温度高或低，燃料消耗变化不大。
第二种情况是自动空调。
现在很多汽车都有这个配置，空调控制区会有“自动”按钮。这种空调一般与变排量压缩机一致，可以根据温度自动调节动力，达到设定温度后不再全速运转，所以温度设置的高低确实会影响能量性能。如果温度设置得比较高，可以提前到达车内预定的温度，如果压缩机提前低功率进入，理论上可以节省油。
>那么夏天开车空调设多少度最省油呢？一般情况下，22-25℃是比较省油的区间，两个原因，首先这个温度对大部分人来说能提供一个比较舒适的环境，其次，假设把温度设定到18℃，但在高温天，其实车内是很难达到这个温度的，而因为达不到预设温度，压缩机会一直以高功率运行，造成能耗浪费。
怎样使用汽车空调能快速降温？
夏季在露天停车场停车，不一会车内温度就能到五六十摄氏度，人坐进去就是一顿铁板烧，如何快速降温？贡献几个小技巧。
露天取车后不要着急开空调，打开车门形成对流，先将车内桑拿一样的温度降降，从60℃降到35℃，通风降温要比闷在里面靠空调降温快得多，等车内温度和外界差不多后再打开空调。
记得打开内循环，因为外循环会吸进一部分外界的热空气，所以降温过程会慢一点。但是不建议长时间打开内循环，在空调刚工作需要快速降温的时候使用就行了。
出风口的风向也有学问，将导风条调节到向上出风，因为冷空气是向下沉的，风向往上能最大化利用吹出来的冷风，另外要避免吹前风挡的那个风向档位，玻璃温度高，会抵消冷风的效果。
写在最后
夏季用车，空调不可或缺，现在油价已经上天，通过合理的使用方法来降低空调对油耗的影响，咱们能省一点是一点，以上的几个小技巧，你学废了吗？
