自驾游领域的牛人特别多，时间充裕，一次能开一两个月，或者组织车队去探索别人没通过路的都是牛人！
我不是小人。平时也要打工挣钱养家。没有值得夸耀的自驾经验。可以说胆子很大。也就是说自行车跑了一次青海湖欢呼，几千公里行程的自驾旅行也确实有过几次。
不管是一个人骑自行车还是和朋友一起出发，自己都是那个烦心事，路线规划等都是我自己知道的，所以要么跑几圈，要么有心情和大家喜欢自驾或者很快喜欢自驾的朋友交流。
迈出第一步
没有长途自驾经验的朋友大多会对长途自驾产生莫名的担心。这完全正常，人生不熟。谁知道跑那么远的路会发生什么？另外，害怕路上艰苦的条件不好，不能花钱玩等。……。
其实没有理由想出去
如果不想出门，可以找一堆理由说服自己。
对自驾的担心和忧虑没有解决办法。最简单的方法是迈出第一步。如果第一个基本顺利，这个问题以后就不再是问题了。如果一开始有一些波折，那就归结于一点背，人品好的时候再出发。不管是什么情况，第一次自驾经历都会令人难忘地重新出发。
旅程计划
旅行计划无疑是必要的。总有喜欢参考别人书的朋友也是对的，但每个人都有不同的习惯。参考书只是参考线，不是你照搬他的所有日程。
计划要好好考虑每天的行程，坐在家里想的话高速限速是120公里，我每天跑8 ~ 10个小时，赶路的话每天计划1200公里应该没问题。
实际去的话，不管有多少人开车，个人体验每天运行800 ~ 1000公里，国道或线下每天运行400 ~ 600公里就可以了。不要让每天的日程太紧张。自驾追求的是放松，跟着玩。如果制定每天跑1200公里的计划，还不如通过其他交通工具到达目的地，在当地租车自行行驶。
很多路线，特别是山路，甚至高速每天都在挑战800公里。开青海湖的第一天，从北京到陕西慢，地图路线是800公里，早上8点多北京出发，到达慢，已经接近晚上9点，已经是可以忍受的极限了。
旅游目的地选择
可以说，自驾和团体旅游的景点选择完全不同。自驾的重点是道路。你要做的是一条线。团体旅行的重点在旅游景点。你只能玩一个景点。
尤其是中国西部的自驾游(比如迷人的318、大阪青海的227)，大多数值得一看的美景都在路上，真正需要你买票进入景区的情况反而不多。
所以计划旅行的时候，路上一定要留出足够的时间。景点的时间不一定要和团体旅游这样的大景点留一天。你的时间完全自由，乐趣可能还有一天。走一走就可以继续走，不用溜达半天。
住宿的选择
出去玩的话，每天休息好好睡一觉很重要，所以在住宿方面不要太委屈自己。但是西部地区接待能力有限。特别是旺季可能会有住宿紧张的问题，所以要提前预约。
自行车旅行处理得比较好，充其量有两个房间可以完成，对于车队来说，必须安排专业负责人，安排今后两天的住宿。
我们去阿尔山的时候出了问题，5辆车10多人进入森林公园景区，发现没有一家酒店能解决我们人们的住宿问题。最后，幸运的是，我们开着每辆车各自找地方住，分散开来，才被认为定居下来，因此耽误了很多游玩时间。
赶路期间住宿的很多人习惯性地选择大城市作为跳板，个人强烈建议住在三四线城市，好处有四点。
第一，可以选择当地最好的酒店，价格与三四线城市相同。条件同样不差。
第二，避开进出大城市的交通，节约时间
第三，在三、四线城市，发现和收获可能是想不到的。
第四，不仅限于大城市，在行程规划方面会有更大的灵活性和更好的平衡的每日旅行。
到目前为止，笔者还没有忘记宁夏的一个小县城——盐池县，当时也只是赶路，决定夹在中间住在盐池里。当地最好的政府旅馆入住后，羊肉吃得很香，这时才发现盐池羊大受欢迎，羊肉的味道不用再提了。吃饭溜达的时候，发现盐池是早期的红色革命老区，保存完好的旧城门、城门上又看到了中国传统艺术传人的作品。除了睡觉，大家都只在盐池里呆了三四个小时，但感觉收获满满。经历了这次经历后，后来先后在几个小城市、宁夏中宁、内蒙古石川、山西洪洞、陕西榆林等地生活，分别留下了特别的回忆。
照片信息
很多人喜欢自驾游是看别人的大片。我想亲自去看看那美丽的景色，但看到实景，往往会觉得心里有差异，或者说自己拍，不是那么回事。这都是正常的。
摄影和自驾不脱离盲区，是孟子的一对好伙伴，自驾前除了物质准备、心理准备外，最好还花时间和精力提高摄影技术。高级装备不是最重要的。重要的是，相机后面的那个头和那个小偷的眼睛可以通过镜头发现光影的神奇美。
如果能拍出好电影，一方面能有成就感，另一方面能不断地追求自己更远。
车辆的准备
自驾不一定要有SUV，大多数陌生路线轿车也没问题。我几千公里的自驾都是由轿车完成的。如果有什么需要注意的，
第一，在旅行前进行必要的检查和维护，特别是轮胎
第二，熟悉自己车辆的续航里程。如果你的车属于千里续航车型，可以节省很多东西。
首先说这么多，大家不都有同感吗？欢迎您
留言