5条高速地铁(广州452公里)，
11条高速地铁(广州境内607公里)，
37正常速度地铁(970公里)！
广州将建成。
高速-高速-正常速度第三阶段，
总里程达2029公里
城市轨道交通网。
记者13日表示，18号线北讲台、22号线北讲台正在进行第三轮环境保护公告，环境保护报告首次揭露了《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》(以下简称“新船网计划”)。该计划于2019年12月经广州市委常委会审议通过，2020年11月得到广州市政府的答复，目前已经进一步调整。
高速地铁
5条高速地铁：2条在建，1条批准，2条计划
新船网计划重点增加了160公里/小时级别的高速地铁，即广州首都圈高速线网络水平，从广州中心延伸到佛山、东莞、中山、珠海等广州周边城市中心，构建了从广州到周边城市中心的1小时轨道经济生活通勤圈。
5条高速地铁中，2条已在建设中，1条已被批准为台湾区城际身份，另外2条正在规划中。
建设中：18号线(南北高速线)、22号线(南站高速线)
正在建设的路线是18号线(南北高速线)，广州境内里程为131.4公里，从南沙16向南延伸到花千贵，从中山珠海向北延伸到清远。目前，18号线正在广州东站建设到南沙湾坡段(今年从开东村到万景段)，从广州东站到华川贵，南烟山和珠海段去年以台湾区城际身份获得批准。
正在建设的另一条线路是22号线(南站高速线)，广州境内的里程为101.3公里，从南沙客运港延伸到白云机场，今后将延伸到东莞深圳。目前，22号线正在建设从方村到潘庄广场(今年从陈都江到潘庄广场开通)，从方村到白云机场根据台湾区城际批准，从潘庄广场到南沙客运港，从南沙客运港到东莞，深圳段尚未批准。
批准：28号线、湾区东西快线与广佛湾相连
28号线(东西快线)是直接进入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》的高速地铁。路线在广州行驶里程50.2公里，从芳村到新塘，同时西联佛山、东津洞馆、路线战场107公里。
从线网示意图可以看到，28号线从西向东依次经过方村、磨石沙、黄埔站、石化等，换乘22号线、18号线、37号线、17号线等4条高速地铁。另外，28号线有一条一直延伸到惠州的支线，广州境内的里程为30公里，从新塘延伸到广工华立大学。
计划中：37号线、17号线都通过知识城市
另外，在2个计划中，高速地铁是37号线和17号线。
37号线(知识城快线)在广州境内行驶里程为85.6公里，从广州东站到阳口，经过黄埔站、洛江、知识城、佛牙村、赤草、东风等地，计划将线路延伸到观新丰。
17号线(番禺高速线)从知识城市到紫湖，从知识城市到洛江段，与37号线共线，广州境内里程为53.7公里(不包括公线)，路线经过石化、黄埔客运港、莲花、潘庄广场、沙湾镇等，延伸到佛山顺德。
高速地铁
部分开通：
3号线、7号线、13号线、14号线、21号线
高速地铁主要负责主城区、南沙副中心和外围城市之间的快速联系，提供中心区中程旅游服务，以通勤功能为主，同时具备连接功能，时速一般设计为100-140公里。
根据新船网计划，高速地铁共11条(不包括复线)，广州境内共607公里(不包括复线里程)，其中3号线、7号线、13号线、14号线、21号线部分开通，延长线正在建设或计划建设中。这5条路线中，7号线的设计时速为80公里，13号线的设计时速为100公里，其余路线均为120公里。
进入改编：
24号线：鲜花和市中心地区的快速联系通道
6条未开工的路线(不包括伏笔)，1条已经进入第三期建设计划重组，预计近期开工，其余5条(不包括伏笔)都是完工坡面，最快可以等到第四期建设计划。进入第三期改编是24号线1号，从广州北站经过白云(海棠溪)站到纪念堂，以后计划延伸到沥青路，路线全长44.3公里。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。
24号线1期能进入3期改编的原因是在3期建设计划批准的路线——8号线北莲花岛区间解体。24号线沿光华路、三原路、解放北路南下进入中央城市，成为花都和市区的快速联系通道。
计划中：
16号线：连接增城新区
16号线都在增城区，从新塘到青城北全长29.1公里。路线经过富士康产业园、增城站、绿色新城、增城广场。
目前，增城开通了通往市中心的高速地铁——13号线21号线，分别前往新党和增城区所在的女性，16号线在增城区内连接这两条线，连接新党、碧绿新城、女性等新区市区。
25号线：第4条东西穿过市中心的路线
25号线从龙溪到黄埔客运港，广州境内全长39.3公里，与5号线、13号线、28号线一样，计划用穿越市中心的东西向线向西延伸到佛山，向东反驳东莞地铁1号线。
目前正在建设13号线，28号线
线有望年内动工，这些东西向的线路纷纷上马之后，加上既有的5号线，25号线的迫切性相对不算突出。→26号线：3号线平行线，换乘能力有待提升
26号线是3号线的平行线，由太和至榄核，全长59.5公里，预留继续往南延伸的条件。
线路沿广州大道行进，肩负分担3号线客流的重任。在地铁环线范围内，26号线与8条线路相交：1号线、5号线、8号线、10号线、12号线、13号线、25号线、28号线，但目前明确能够换乘的只有2条——10号线、25号线。26号线能否与更多线路换乘，提升通达性，制约着其分流3号线的效果。
→27号线：知识城支线“单飞”再“发育”
27号线由新和至江南，全长49.5公里，这是14号线知识城支线拆解延伸而来的线路。
其中，新和至镇龙段已开通运营，目前的身份还是知识城支线。未来将“单飞”成为27号线，由镇龙开始往东延伸，与21号线平行，经过凤岗后南下，途经富士康产业园、新沙到达江南，预留延伸至东莞的条件。
→29号线：大幅拉近白云山东西两侧的距离
29号线由花都广场至黄埔站，全长62.3公里。线路经过广州北站、神山工业园、朝阳、马务、下穿白云山至京溪、天河客运站、智慧城、黄埔站。
根据白云区今年发布的《白云湖数字科技城建设总体方案》，29号线或沿白云湖南侧、规划中的湖滨南路敷设。若按此走向，29号线将大幅拉近白云山东西两侧的时空距离，串起白云湖数字科技城、天河智慧城、多条高铁汇聚的黄埔站。
→4号线复线：起点琶洲，走向与4号线大致重合
4号线一直被诟病设计时速不够快，新线网规划提出4号线复线的构想，由蕉门至琶洲，全长39.3公里。
4号线复线与已开通的4号线走向基本一致，除了官洲以北段稍有区别——前者去琶洲、后者去万胜围，站点数量将明显减少。
目前，4号线大部分客流集中在黄村至新造的市区段，新造以南的区段客流量较低，4号线复线的客流需求究竟有多少，值得进一步研究。
新线网规划仍将优化调整
新线网规划是广州未来的地铁蓝图，近期将建设其中的哪些线路，要看第四期地铁建设规划。
根据市发改委的回复，广州目前暂不符合申报新一轮地铁建设规划的条件，需要到2023年或者本轮地铁建设总投资完成70%以上，方可开展第四期建设规划报批工作。
需要说明的是，新线网规划获批之后，仍会做进一步调整。
比如，新线网规划中的22号线北延段，并没有经过广州火车站，而今年最新的变化是，线路已明确调整走向，在广州火车站设站换乘多条线路。
另外，在22号线北延段环评报告的示意图中，广州火车站北侧计划引入高速地铁，这也是新线网规划中没有出现的内容。
来源：广州日报信息时报
