53个地铁高清规划图终于来了！
早在2020年，《广州市轨道交通线网规划(2018-2035)》就已经得到市议会常务委员会的审议通过。
广州东~花都川归城际(18号线北延)环境影响评价第三次公告中首次出现了《广州市轨道交通线网规划(2018-2035)》高清规划图。
广州轨道交通网规划(2018-2035年)
在《广州市轨道交通线网规划(2018-2035)》，广州市铁路交通网是市域高速铁路、地铁、普通线的多级市域轨道交通网，共有53条线路，总长2029公里。
高速网络
高速网5兆广州境内共452公里，包括：
17号线(番禺高速线)，53.7公里(不包括公线)，知识城市-罗江-佐藤(佛山)
18号线(南北高速线)，131.4公里(广州境内)，16井-天归(中山-清远)
22号线(南站高速线)、101.3公里(广州境内)、白云机场高速铁路站-南沙客运港(东莞、深圳)
28号线(东西快线)，50.2公里(广州境内)，芳村-新塘(东莞)
28号线支线，30公里(广州境内)，新党-广工华立大学(惠州)
37号线(知识城市快线)，85.6公里(广州境内)，广州东站-杨区(新风)
高速互联网
11个高速网络，广州境内共607公里，包括：
3号线，73.3公里，机场以北海鸥岛
7号线，41.2公里，西北-韦正
像13号线，61.5公里，朝阳-牧灵一样。
14号线，66.5公里，火车站-从化
16号线，39.1公里，新党-女性北
21号线，70.5公里，天河公园-光共和立学院。
24号线，44.3公里，广州北部-沥青
25号线，39.3公里，龙溪-黄埔客运站
26号线，59.5公里，太和-陶醉华
27号线，49.5公里，神话-江南
29号线，62.3公里，黄埔站-花都广场。
4号线双轨，39.3公里，香蕉门-Arpegio
一般速度网37个，共970公里，线路太多，所以不再赘述。
地铁线路网规划对土地价值的影响不容小觑。这也是购买住宅的重要指导依据。
今天我们的重点是从这个密集的轨道交通网络中看到哪些地区会受益。
首先，天河、海州、越秀、海湾等中心城市的地铁线路网越来越密集，广州第一条大环线地铁也贯穿这几个中心城市。
市中心地铁越来越密集
另一方面，新建或计划地铁大多围绕珠江新城、金融城、福州、临港经济区、百口谈等重要节点分布。
这表明中心城市的价值将持续硬化。特别是沿江地区今后仍将是广州的宇宙中心。
南方的番禺，南沙以高速地铁获胜。
il&_iz=31825&index=3" width="640" height="689"/>番禺、南沙地铁规划
其中，番禺广场将汇聚三条高速地铁（18、22、17号线），可快速通达各区。根据规划，番禺广场站将以TOD模式开发，打造成超大型的交通枢纽。该区域的价值，或将迎来二次爆发。
而南沙，则将成为广州外围区地铁线网最密集的区域，不愧为广州唯一城市副中心。
随着高速地铁18号线的建设，其经过的横沥岛已经成为一片热土。
而另一处综合枢纽南沙站所处的万顷沙，更是汇聚了海港、高铁、地铁、快速路，又有靠近深圳的优势。
该片区近期正在开展城市设计国际竞赛，广州将在此重新树立最南端海陆门户的城市形象，这里后续有望实现高端跨越发展。
粤港澳创新合作示范区城市设计范围
值得一提的是，目前开行的地铁4号线，最高时速为90公里每小时。规划显示4号线还将有一条复线，走向基本一致，为快速地铁，即最高运行时速可达到120公里每小时。
东部的黄埔、增城，同样以高快速地铁为主。
黄埔、增城地铁规划
黄埔地铁，更多的集中在老黄埔一带，随着旧改的推进，未来老黄埔的价值将得到进一步的提升。
老黄埔唯一的综合枢纽——黄埔站，显示位于姬堂或丰乐北路附近。
科学城板块，未来也会有更多的地铁延伸过去。
增城，最具价值的地方，仍然是新塘。
至于北部，最能打的也就白云站了，7线换乘的交通枢纽（8、12、22、24、29号线、规划新线、佛山6号线）！
白云、花都、从化地铁规划
当然，以上规划除已开通地铁外，其余均为规划内容，走向和站点尚未最终定案。
