好消息！昨天，省发改委网站公布了宁波舟山港陆横路大桥项目的进港答复，同意实施该大桥工程。宁波-舟山港六横公路大桥力争年底开工，建成后结束宁波至六横的轮渡历史，将通行时间缩短至少一个小时。
新海大桥建成后，宁波-舟山港不再是两个港口，而是功能合理分配的大型港口。一方面，宁波可以通过陆路直接拥有深水良港。与此同时，也分担了大型集装箱船对梅山保税港区仓库和物流的压力。
(浙江省发展和改革委员会网站截图)
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宁波-舟山港六横公路大桥总投资176.5亿韩元
根据浙江省发展改革委批准书，宁波-舟山港六横路大桥项目总投资额为176.5亿元人民币。政府为了偿还收费公路，由省、宁波、舟山两市共同出资，宁波市24%、舟山市41%、浙江省教投35%，其余资金通过国内银行贷款解决。
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宁波段长度约为14.5公里
宁波-舟山港六横路大桥项目起点为舟山六横路、孙干路、六横南县、佛道、北仑梅山路、春晓开发区、昆汀，项目终点连接柴桥路、山水港高速公路。
路线全长约31.3公里(舟山段长约16.8公里，宁波段长约14.5公里)，其中海域路线长约16公里。
前线拥有4座特大桥梁(包括交汇处主特派团)、5处交汇处(包括预约昆廷枢纽)、1个管理中心、1个停车区、1个维修工具站、2个旋转门、1个干线收费站、1个超限检查站和必要的综合用房等设施。
按照高速公路标准设计每小时100公里。从起点到梅山的交汇处是双向4车道，路基宽度为26米。梅山通往终点的双向6车道，路基宽度为33.5米。
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陆横大桥主要承担港口物流的重任
目前宁波通往舟山已经有一座跨海大桥，其主要功能是方便游客进出舟山。陆横公路大桥与舟山跨海大桥相比，功能略有不同，相对南方的陆横大桥主要承担港口物流的重任。完工后，满载集装箱的货车将成为桥上来往的风景。
另外，杭州、绍兴、宁波市区等浙江中北部方向的车辆可以直接通过陆横公路大桥，从陆横公路到宁波市的通行时间至少可以缩短1个小时。
不仅如此，宁波还将在“十三五”计划期间再修建一条高速公路，将目前的象山港大桥北线和陆上公路连接起来。届时，舟山六横的市民去泸州、象山也会更加方便。
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陆横岛是舟山第三大岛，拥有丰富的深海海岸线资源和优越的建港自然条件，区位优势明显。随着陆横岛船舶工业的快速发展和煤电一体化、重化工等主要项目的引进和建设，对陆横岛-宁波大桥的建设提出了更为迫切的要求。陆横大桥的建设对陆横岛主动与宁波、上海接轨，融入杭州湾，实现资源共享、陆岛互通、优势互补、促进地区间经济发展、实现经济和社会跨越式发展具有积极的现实意义。
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浙江还有这座海桥——。
杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥是横跨杭州湾海域的跨海大桥，浙江嘉兴海盐郑家源，南至宁波慈溪寺湾，全长36公里。
杭州湾于2002年经国家计委批准，2003年6月8日建立了框架，2008年5月1日开通。浙江宁波到上海新疆的陆路距离只有179公里，缩短了120公里左右。
象山港大桥
象山港大桥工程全长约47公里，其中象山港大桥长约6.7公里，象山港大桥建成后，象山港千秋台将成为通道，象山县城所在地丹城到宁波的距离将从现在的120公里缩短到47公里，从2小时改为35分钟的距离。
2012年12月29日开通，大桥的建设路上，常山在宁波30分钟经济圈，杭州2小时经济圈。
舟山跨海大桥
etail&_iz=31825&index=4" width="500" height="337"/>舟山跨海大桥按高速公路标准建设，全长48.16公里，总投资逾百亿元，起自舟山本岛的329国道鸭蛋山的环岛公路，经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区，与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接，是世界规模最大的岛陆联络工程。
舟山跨海大桥工程共建岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥、西堠门大桥和金塘大桥5座大桥，全长48公里。2009年12月25日通车。
朱家尖跨海大桥
朱家尖海峡大桥长2907米，主桥长290米，西北与329国舟山本岛浦西段相连接，东南至朱家尖岛的蜈蚣峙码头。总投资2.6亿元，1997年3月开工，1999年5月试通车，是华东地区第一座特大型跨海大桥。
朱家尖大桥扩建工程后形成的新桥称为观音大桥，2011年9月13日正式通车。
三门湾大桥（在建）
又名三门湾跨海大桥，根据初步设计，工程起自象山戴港，接已建成通车的象山港大桥接线，经茅洋、岳井洋、宁海长街，通过蛇蟠岛跨越三门湾，止于三门县六敖，接在建的台州湾大桥及接线工程，三门湾大桥长约11.8公里，两岸接线长约42.7公里。全线采用高速公路标准建设，设计时速100公里，项目估算总投资129.16亿元。
来源：浙江省发改委网站、宁波市编委办、浙江新闻、综合
编辑：晓鱼
