(文/王鹏宇)
摘要：作为“真功夫”圈粉。
引言：与以前同等级的电动代步车、甚至日本的汽油机构K-Car相比，具有更多的可玩性。
在很多情况下，您可能听说过国民对日本K-Car的称赞。这个尺寸的浓缩车型不仅在狭窄的道路中穿行非常方便，而且利用率极高的空间和使用成本也很低。
如果不考虑面子成分，那简直是城市人代步的最完美的车辆。
今天的2022零跑T03也有异曲同工之妙。3 . 6米的车身和2 . 4米湾的组合，与地面几乎平行的屋顶轮廓支撑着“大帆箱”。实用的4门设计、15处储藏室、平坦的后地板台、行李箱布局由“小偷可以装”的空间组成。再找一面浅色的背景墙拍照，其实是“有内味”。
最重要的是，不仅是中国市场上能买到的正规车型，而且是比日本K-Car便宜一半以上的车型，最高不到8.5万韩元。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)唯一的不同是它是纯电，而且它更聪明。
动机“说有就有”
一般来说，“纯电动”不仅意味着可以在很多受限城市免费获得这辆车的购买资格，而且具有更好的NVH性能，起步和初速也更快。(阿尔伯特爱因斯坦)。
新的零跑T03很好地贯彻了这一点，比以前的同级电动代步车、甚至日本的汽油机构K-Car有更多的再生可能性。
全功率跑403公里的续航版车型将电场动力升级到了80千瓦。这相当于给汽车这个等级的车型增加了涡轮。直接驾驶感可以归结为“快乐”。
因为体型小，重量轻，所以每次踩油门踏板都有开大车的感觉。再加上马达的动力输出特性，就像一只不知疲倦的猎犬一样，可以在市内法定限制速度内超越任何你想超越的物体。
当然，这只是用来描述动力感的。对于更高水平的可操作性，对于8万元以内的小车，当然不可能要求太多。有些问题是，这个价位的所有车型都不可能完美解决。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)比如方向盘尺寸大，转向感不够细腻，前方方向不明确。
但是可以肯定的是，这不是“喜欢做饭也喜欢玩”。也就是说，如果不是天生的马路杀手，就能快速稳定地驾驶这辆小车。(阿尔伯特爱因斯坦，食物)至少在高速公路上以90公里/h的速度巡航完全没有问题。
当然，对于绝大多数消费者来说，漫步城市，贴上对舒适生活的所有想象力，这就是零跑T03这样的代步车的使命。(阿尔伯特爱因斯坦)。
为了使驾驶更加舒适，零跑T03设置了经济、标准和运动三种驾驶模式。不仅电机的反馈和响应不同，经济模型上也可以像特斯拉一样进行单踏板控制。
这不仅是一次崭新的体验，而且是一个续航里程，可以提高15%-25%。尤其是像繁华的城市一样，经常面临走路停下来的道路情况时，你会喜欢这种操作给人的舒适。
8万美元也能买到“真品”
这是出自《20后》的纯电动车，没有智力肯定说不通。即使在这个价位上，也不可能要求太多一辆车。(阿尔伯特爱因斯坦，汽车名言)因此，从构成上来看，我们致力于创造智能属性。
以本次体验的二次配套车型，即7.89万韩元的资费版车型为例，在有限的成本内配备了语音控制、10.1英寸LCD、APP远程控制、定速巡航，甚至有电动遮阳篷的全景帐篷。按照同样的价格，你只能买接近乞丐版的飞度和马球。
但是个人认为，这不是T03次界中最有价值的版本。如果再付5000韩元，就可以购买完全武装的“智能车辆”——星形钻板模型。
单从硬件上来说，总共可以有15个高精度检测部件，包括相机、传感器和雷达。在他们的合作下，新车是10万韩元以内唯一的L2辅助驾驶，其中包括最实用的ACC自适应巡航。
和AEB自动紧急制动，甚至是自动停车系统。
此外，人脸识别系统也是这一等级车型的突破。这个功能在业界还没有给用户留下深刻的认识，但由于OTA升级的存在，可能是玩法最多、发展空间最大的功能。
写在最后：
一般来说，评价零跑T03这样实用的小车是最难的。因为，像20 ~ 30万个车型一样，光是配置和驾驶质感是不可能倾注一千八百字的。
但是负责任地说，这仍然不耽误它获得好评。基于K-Car之类的东西，更萌，跑得更快，数字时代的体验感更好。它只是吃了中国市场上没有K-Car损失的东西。
