与高尔夫每月的数万台销量相比，高尔夫旅行版缺点是每月只有20-30台销量，而这个入门价已经下降了20万台的纯进口车，在性能和配置上一点也不比宝马3、奔驰C差，为什么问的人少？只是品牌价值的原因吗？这辆车花了4年时间。让我们亲身体验一下这车卖不出去的真正原因。
小编当初试驾过高尔夫旅行版，还是不错的。1.4T的位移、双涡轮增压、加速性能均优于奔驰C200。特别是弯道相当出色。配置比当时的宝马3强多了。氙气自动大灯、自动雨刮、座椅通风供暖、全景天窗、上坡辅助、自动停车一应俱全。价格高的船盘为28.9万韩元，打折后价格为24.8万韩元。低配版的促销价在19.8万韩元左右。排除面子观念，这辆车的性价比还是很好的。从小编开始是高配版。
刚用那个瞬间的时候，心情还是很好的，超车反应开始加快，市内的交通堵塞也在8升左右。但是，热情过去了，烦恼也随之而来。有一天，在小区车库里，一位女士对丈夫说：“看别人的高尔夫球，一共10多万韩元，比我家漂亮多了。车身和旁边的CRV一样长。”我晕了，这是20多万辆车；我要安子，不要面子，安慰自己。
不久，高尔夫旅行版因为DSG问题，全世界召回的消息都爆出来了，我们赶紧去4S店了解一下吧。我们这辆车不包括在召回中，心里还是有点不踏实。幸好没有发现任何情况。有问题就找4S店。然而，渐渐地，这辆车配备了上坡辅助，但由于车身沉重、位移小，开始上坡时增加了油门的力度，发现涡轮增压介入会使轮胎晃动。加速器如果控制不好，就会加速，车子就会弹出来。小编小区门口闸口是上坡，老婆控制不好油门，差点撞上保安。
出去自驾游的时候，高速上又出现了问题，总感觉到底盘传来的共振。耳朵像飞机上的气压感。这个静音效果直接降到了A级车的水平。好吧，这些都忍了，但从今年开始，只要速度上升到80码，引擎就会发出“喵喵”的声音。怕有事，赶紧放慢速度。这次不错。高速不用担心超速。但是这个速度在打瞌睡。
我不知道这些问题是否是事件，但如果全部集中在一辆小型汽车上，只能自嘲。只能自嘲太“好”。一辆车的销量怎么样，车主使用的口碑非常重要。主编不知道其他高尔夫旅行版车主是否遇到过这种问题，但几年来有两次召回记录的高尔夫旅行版，加强质量稳定性是提高销量的基础。
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