准备走的C8201。这篇文章的照片都是彭派新闻记者高玉婷写的。
2019年末的某一天，宁夏人终于迎来了自己的高铁。
12月29日上午10时，宁夏第一条高铁“银兰客船”从银川正式开通运营到中卫南段，银川火车站一平台聚集了来自各媒体的70多名记者报道了李宁夏大使。他们宣布，第一辆列车C8201一出发，宁夏就进入了“高铁时代”。
乘坐该列车的乘客也同样兴奋，在站台、候车室找到了显眼的标志，拍下了纪念照片。通过大大小小的屏幕目睹这一刻的人们各自讲述着这条路线和在这趟列车上看到的一切。
匆忙拍照的银中高速铁路第一辆公交车乘务员。
也是银兰客船银川至中卫南段，即银中高速铁路、宁夏区内运行的客船路、京兰(北京至兰州)通道的重要组成部分。
线路主要由恩西高速铁路银川至吴忠段、吴忠新建中委城际铁路、全长207公里、时速250公里组成。整个运行时间约为1小时30分钟，与从银川坐火车或汽车去中卫市相比，时间减少了一半。
这条路线可以向北经由浦东高速铁路延伸到包头、呼和浩特。南方可以通过银兰高速铁路延伸到银兰州。公路网从北到南先后连接长客专用、台中银铁路、兰新高速铁路、西兰高速铁路等公路网干线，是宁夏沿黄河地区与北京、呼和浩特、包头、兰州、西宁、西安等城市群之间的高速客运通道。
具体来说，这条路线向南和向北分别连接了中兰高速铁路(中卫到兰州)和葡银高速铁路(包头到银川)。
向南连接的中兰高速铁路于2017年6月开始建设，全面设置中卫南、白银南、兰州新区南等6站。项目全长219.7公里，其中宁夏境内长46公里。决定具备2022年开通的条件。中兰高速铁路开通后，从银川乘坐高铁轻型中卫到兰州只需2小时即可到达。
向北连接的葡银高速铁路全长519公里，其中宁夏段全长117公里。2018年8月16日，葡银高速铁路银川至惠农团(即宁夏团)开始了早期工程。2019年12月25日，国家发展改革委官网上发布了《国家发展改革委关于新建包头至银川高铁包头至惠农段（含银川至巴彦浩特支线）可行性研究报告的批复》。
其中，从新建包头到银川高铁包头到惠农团(包括银川到巴彦湖特支线)的主要建设内容是从新建包头到银川高铁包头到惠农团从包头站出来，经过内蒙古自治区巴彦淖尔、鄂尔多斯、乌海市到宁夏石州陕西惠农南站。在新建银川，巴彦浩特支线从银川站出来，一直到内蒙古自治区阿拉山左旗巴彦浩特镇。项目建设工程期限为4年。
总的来说，到目前为止，宁夏4条高速铁路中有2条完工了。从银川到西安高铁宁夏建设，预计到2020年底具备开通条件。从吴忠到中卫的城际铁路已于2019年12月29日正式开通。从中卫到兰州高速铁路，从包头到银川高速铁路，各项工程进展顺利，中兰高速铁路具备2022年开通的条件，葡银高速铁路预计2023年开通。以上线路设计标准均为双线250公里/小时。
再过两天的2020年又将是宁夏高速铁路建设取得重大进展的一年。到2020年底，恩西高速铁路将正式开通，从银川乘坐高铁到西安只需3个小时即可接入宁夏岛国家“8纵8横带”的高速铁路网。
在宁夏长期推进高速铁路建设的一位官方人士在2007年与同事一起制定了宁夏高速铁路建设计划，经过11年的持续共同努力，宁夏终于进入了“高速铁路时代”，感慨万分。预计到2023年，银川人将乘坐高铁5个小时到达北京、成都、7个小时、上海、杭州10个小时、广州、深圳。
