春云返航期，旅游热门目的地三亚突然遭遇了“海陆空”回家的尴尬。
最近海南多雾，琼州海峡能见度在一段时间内未能满足航行条件，海口游泳港、新海港、南港三大港口多次暂时停航，滞留数万辆出岛车辆。据统计，截至昨晚，3港外围道路上仍有8000多辆车辆滞留，港内约有2700辆车辆滞留。
来自杭州的邵氏和她的丈夫也滞留了。除夕，他们从杭州出发，除夕晚上自己到达海南，在温暖的椰子城度过了愉快的春节。正月初四，他们回到杭州，但在春云回归高峰意外上演了“人荒之路”。
中午11:00(2月19日正月初四)
去码头
转了一个多小时，不能靠近码头
小先生和老师从文昌到海口，在海口游泳港码头准备坐渡船去广州，想再回到杭州，但快到游泳港的时候，航行被深红色挡住，表明无法靠近码头。中午11点，在导航的指引下，我从游泳港码头搬到了新海港码头，原来只有13公里的距离，因为交通堵塞，我转了一个多小时，但仍然无法接近新海港。
中午12:00(2月19日正月初四)
排队
排队足有14个小时入港
这就是大拥堵的开始！口袋中午12点多，距离新海港码头10公里处开始堵车。更意想不到的是，这一幕他们足足等了14个小时！这种等待是后来我们在网上看到“路边停车场”、“万车辆滞留等待渡海”、“排队的车辆像银河战舰”的“壮观场面”。肖女士的车辆卡在排队的车流之间，前后不能动，绝望而无奈。
深夜11:30(2月19日正月初四)
仍然堵在进港路上
看到志愿者岗哨真亲切！
看着身边一起堵在进港路上的“难兄难弟”，他们焦急地听着收音机，擦着朋友圈，从车上到打瞌睡，都很踏实。等待期间吃喝拉撒路成为问题，滞留车上的旅客只能在路边解决内供。
路上也有温暖的时刻。深夜11点30分，小某发了一部朋友圈。“堵了将近13个小时，看到志愿者很亲切。”喝完自己的水后，肖女士远远地看到了蓝色雨伞膜摊，上面写着“西秀镇志愿者店”。她从包里拿出四五十元准备去买干粮。服务店有矿泉水、饼干、面包等紧急食品，志愿者告诉她“没钱”。
凌晨2:00(2月20日正月初5)
入港4小时30分钟后才等待登船通知
14个小时后，第二天(2月20日正月5日)凌晨2点，他们终于看到了新海港码头的标志，笑着说：“一般20分钟的路，走了20个小时。”入境并不意味着摆脱拥挤！入港后，小先生和丈夫又开始了漫长的等待。“由于大雾条件不允许，暂时停运，我们正在等待通知，不知道什么时候能登船。(阿尔伯特爱因斯坦。)这个等级又是4个半小时。
凌晨6:30(2月20日正月初五)
登船
在船上又等了4个小时
天慢慢亮了起来。登船！凌晨6点30分，他们高兴地等待登船通知。他们慢慢地开车上船，关灯，下车，但船
却迟迟没有开动。又是四个小时！他们在船上来回踱步，10点30分，船终于开动了。
上午10:30（2月20日 正月初五）
90分钟的船程开了3个半小时
不出意外的话，一个半小时后，他们就可以跨越琼州海峡了。但原本90分钟的船程，因为大雾无法开进码头，他们又在海上漂了3个半小时。
下午2：00（2月20日 正月初五）
下船
沿路三个加油站都进不去
从2月19日12:00开始排队进港，到次日下午2点从广州徐闻县下船，他们过琼州海峡花了26个小时！下船后，车子快没油了！他们沿路路过三个加油站，远远地排起了长队，根本进不去。
这时，车子的油还能行驶80公里。他们多开了四十多公里，在广东阳春市找到一个很偏僻的加油站。“本来还想找个旅店睡一觉，但一家条件超简陋的招待所都要价288元。”找不到合适的落脚点，他们俩找了家足浴店洗了个脚，休息了一会儿。正月初六凌晨2点，他们再次出发，踏上了回杭的路。
凌晨1:00（2月22日 正月初七）
到达杭州
取消了去武夷山的原计划
又是一天一夜的自驾，“杭新景高速也特别堵”，郑女士夫妇终于在正月初七的凌晨回到了杭州。“原计划初五我们应该在武夷山的，但在路上耽误了三天两夜，我们就取消了计划。”这一路太累了。
问堵
今年春节的海口
为什么突然有这么多游客？
记者采访了从事旅游行业多年的杭州资深人士陈坚，“其实今年到海南的机票特别贵，也特别少。这是因为三亚机场受流量控制，因而航空公司的航线流量也受控。但春节是旅游旺季，游客前往度假的需求还是很大，所以难免造成有市场但票价贵的情况。”据悉，春节期间从三亚返回各地的机票都几近上万元，有的日子航班早已售罄。
据陈坚介绍，往年杭州飞海南三亚基本会开设8到9个航班，而今年的春节只有四五个航班。加上全国各地都有飞过去度假的需求，往年还能有加班机飞进去把人接出来，而今年或是因为需求实在太旺盛，导致流量受限，就连毗邻的海口机场和博鳌机场加班机也加不进去。因此，不少人会选择先从出发城市飞到海口，再租车自驾游到三亚；或者是从出发城市飞到广州，再从广州租车自驾途经海口开往三亚；还有部分旅客是直接从广州、福建出发，开着车就从高速公路开到了三亚。
而这些方案其中的必经之处就是需要随车坐轮渡途经海口的港口。虽然选择开车自驾的方式，规避了上万元高昂返程机票的问题，但是路上花的时间令人唏嘘。这几天由于大雾天气，加之往返轮渡本身容纳量有限，时间花费较长，又正逢初六、初七集中返程高峰，所以出现了大滞留的现象。
三亚返杭票价最高近2万元
航企算不算“坐地起价”？
水路被堵，导致机票也是出现了“一票难求”的现象，不少人都被“海南离岛”的机票价格给惊到了。
海南离岛机票从正月初二起不断上涨，正月初六达到最高点，由三亚飞至杭州、广州、北京、哈尔滨等多地的机票价格均破万，有些甚至接近2万，票价涨幅超过400%，但仍一票难求。记者昨天查询，2月23日三亚飞往杭州的航班均已售罄。
昨日，有网友晒出在线旅游网站上从三亚到杭州的机票价格截图，最高近2万元（商务舱或头等舱的中转全价票）。“天价”返程票，航企算不算“坐地起价”呢？
海南航空杭州站工作人员姜先生告诉记者，就海航来说，在春运高峰期，三亚至杭州的单程公务舱机票单程票全价为10450元，经济舱的全价机票是1900元。“根据民航规定，经济舱的全价票不能涨价，只能打折，但头等舱/公务舱的机票由航企根据市场波动调价，但要经过民航局的审批。”
姜先生告诉记者，并不是今年的公务舱/头等舱价格特别高，去年春运高峰期也是这个价，主要是考虑市场波动和供求关系，但经济舱的价格一直是有控制的，“有网友拿头等舱的票价或者多途中转的票价来说事，我觉得是不合适的。”
解决
民航局回应:已协调增加运力 全力疏解
海口市紧急通知：初七继续放假！
据悉，就“天价机票”问题，民航局方面表示，由于大雾导致（海南至大陆地区）海上运输受阻，民航已协调航空公司增加运力，全力疏解。
民航局方面相关人士表示，“加班”从2月22日就已开始。
据海南航空相关负责人介绍，未来几天，海南航空还将持续通过采用宽体机执飞、增加宽体机过夜等方式，加大运力投放、提升可用座位数，协助更多的旅客回家。目前，海南航空在海口基地同比新增宽体机4架；三亚基地同比新增宽体机2架。
海南航空预计，民航春运返程高峰还将持续一段时间，同时，在此也提醒广大旅客合理安排出行计划，提前购票，错峰出行。
此外，为确保广大旅客安全顺利出岛，保障市民群众出行顺畅，海口市人民政府昨晚发布紧急通知，除参与应急值守和一线服务保障的部门、单位外，其余部门和单位临时调休，具体调休时间为：2月22日（初七）放假，2月25日（初十，周日）补班。
都市快报记者 林苑苑 江玥
编辑：xx
