去年年末，车国军作为比亚迪车主参加了比亚迪工厂方面组织的迪分会活动。
之前，有大众粉，本田粉，丰田粉，比亚迪是第一个有大批粉丝的自主汽车品牌。其实，作为一个媒体人每次看到新闻上或者明星演唱会现场粉丝种种发于内心的喜爱，见到偶像以至于窒息晕倒的场景，车局君就觉得不可以思议，要么判断这个人已经疯了，要么判断此人演技太真，很少考虑到有的时候是“中毒”太深。
第一次参加传闻中的国内最疯狂的迪粉会活动，车局君出发前一度忐忑不安，怕被洗脑，怕中毒太深，怕失去了一个媒体人职业的判断。
参与车主活动的过程中，其实发现都没有，迪粉是真是因为产品出于对比亚迪的热爱，他们的热爱并不是因为比亚迪汽车的完美，而是王传福带动下的比亚迪汽车持续的产品进步，持续在造车领域的技术创新。
与车主的沟通过程中，年轻的比亚迪汽车销售公司总经理赵长江说，为比亚迪车主花的每一分钱都值，更是打动了现场所有车主的心。
很多车主现场提出置换比亚迪全新一代车型的唐DM，春节之后，车局君有机会狠狠的试驾了一把全新唐DM，在长达一周的深度试驾中，充分感受到比亚迪新一代产品的精进，车局君是强烈推荐的。
从驾驶宋MAX开始，车局君就感受比亚迪全新一代产品各方面的不同，首先方向盘操控转向和操控更为精准，其次底盘更为扎实，舒适程度也有更多的兼顾，再次，车联系统已经领跑了整个行业太久。
不得不承认，全新换代的唐DM以龙脸的设计再次刷新了消费者对比亚迪的印象，强劲的成绩也让它强势领跑插电式混动车市场，如何拥有一辆全新的唐DM成为更多迪粉的新追求。
换人如换刀，我们不得不佩服国外大牌设计在汽车设计领域的成熟和老道。自从前奥迪设计师沃尔冈夫·艾格加入比亚迪之后，比亚迪所有车型的外观就发生了天翻地覆的变化，宋MAX、秦、元这些汽车的大卖也从侧面印证了比亚迪车型外形的成功变化。
全新一代比亚迪唐DM与现款相比整体造型更加大气凶狠，全新的Dragon Face设计语言得到传承。“纺锤状”造型的巨大前进气格栅配合上两侧延伸的大灯组，看上去虎虎生威，第一时间就抓住用户的眼球。
前脸的镂空镀铬条中间集成有ACC雷达模块，顶部也采用了贯穿式的高亮镀铬件，中间为篆体的“唐”字，同时在右上角处还悬挂了“BYD”的字母。
前大灯全部采用了LED光源，转向灯和LED日间行车灯共用一条灯带，呈细条状布局在远近光灯的下方。雾灯区域改为类似跑车上的导风槽设计，两条像刀锋设计的镀铬条彰显运动感。
车身侧面，一条粗壮的腰线从车头一直延伸到D柱，看上去力量感十足，同时也凸显了唐DM车身侧面的层次感。
全新一代唐DM车身尺寸为：4870mm*1940mm*1720mm*2820mm，和老款相比，长了55mm，宽了65mm，矮了5mm，轴距整整增加了100mm，全新标配“2+3+2”的7座布局。
尾部造型比较简洁，尾灯也采用了LED光源设计，刹车灯为细条状，贯穿式的尾灯让车尾的层次感更突出，中部贴有“build your dreams”字样，好像很有林肯的逼格了。
内饰的整体造型设计特别简洁，可能是设计师团队借鉴了某些德系车的优点，但这也形成了比亚迪唐DM自己的风格，黑色为主色调，加入大量红色缝线和银色装饰条，12.3英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏给人的视觉效果很震撼，它还搭载了比亚迪研发的DiLink车载系统。
DiLink你可以把它理解为一个智能安卓平板，能够下载任何安卓系统中的应用，中控屏还能够自动或者手动竖屏，该系统搭载8核64位处理器，主频为2.0GHz，虽然和现在智能手机相比还有不少的差距，真是领先太久。
车局君在全程试驾中，最爱的就是这款可竖可横的屏幕，里面下载了百度地图和酷我等软件，通过语音识别可以轻松找到要导航的目标，也可以通过语音识别很快找到要听的歌曲，一大批的抖音歌曲乐坏了坐在车上的娃。
唐DM方向盘采用了平底的设计风格，更为夸大厚实吗，中央的唐logo十分醒目，支持电动调节，整体用起来还是比较方便，整个方向盘操控增加些许的厚重感，但整体比价起来更为准确。
档把周围的实体按键手感和做工并没有预期中的那样好，未来式的拍档设计让我这个开传统车过多的人还是不太适应，感觉很省力的就挂挡了，有的时候要看下屏幕确认下档位。唐DM配置方面做得还挺到位，像车道偏离预警、变道辅助、陡坡缓降、5种驾驶模式这些科技配置都有。
座椅方面，全新一代唐DM配备了真皮座椅，座椅记忆、座椅通风/加热、可调腿托这些都有配备，座椅包裹性很好，皮质也很柔软，头枕调节幅度也很广。
在动力方面，极果君试驾这台比亚迪唐DM搭载了一台2.0T涡轮增压发动机最大功率为151KW，最大扭矩为320N·M，两台电机，前电机最大功率为110KW，最大扭矩为250N·M，后电机最大功率为180KW，最大扭矩为380N·M。
纯电续航里程可达100km，在我的实际体验下看来，这台车开起来的第一印象就是特别的轻快，别看它的整备质量达到了2.4吨，但得益于双电机和2.0T的发动机，搭配上电子助力，使得这车爆发力相当不错，一般的性能车都跑不过它。
比亚迪唐DM悬挂也使用了经典的前麦弗逊后多连杆设定，行驶减速带和细碎颠簸路面时，能过滤掉大部分震动，整体质量极果君也并未体验出同合资车的差别，还是相当给力的。
全新一代比亚迪唐 DM 对于比亚迪来说是一款具有划时代意义的产品，不但采用了全新的设计语言、采用全新的底盘调校、同时还搭载了比亚迪全新一代的 DM 双模技术。新一代的 DM 双模技术最大的亮点是新增加了一个 BSG 电机，同时后电机的功率和扭矩都更强，车辆的加速性能相比老款车型都有了进一步的提升.
唐DM 的优秀产品能力给让比亚迪树立了充分的产品自信心，自主品牌通过新一轮的产品提升不断蚕食着低端合资品牌的市场，自主品牌已经脱离了单以价格论英雄的时代，汽车品质比肩合资企业车型。
作者/ 贾思帕
排版/ 张殷雯
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