好书发现者曰：跟随民国学者薛子中先生，看普通教师眼中的民国。平民的历史，不一样的角度。喜欢的请评论，关注，点赞，谢谢！
一、到个旧去
“到云南无论如何总要往个旧参观全国第一大锡厂”，脑子里很早就如此决定。到昆明后，虽然疟疾不时发作，精神终日萎靡，但往个旧去的观念仍然打消不了，经过了几天的优豫，最后决定是要负病前去。
在往个旧的前一天，我们到滇越铁路昆明站向一位华人站长交涉往返优待票，该站长以此处驻有法人总办及会办，未敢擅自作主，乃导之至总办办公室与一法人会办晤谈。该法人来华甫七月，而操华语极流利，人亦和蔼。关于优待车票事，彼谓“四等车无优待票，三等车则可以半票优待”。所谓三等车半票，即系四等车整票价，其三等车设备，实与四等无大差异，优待与否，均无若何关系。
由昆明往个旧是由碧色寨转车。昆明往碧色寨的车是每日早七时南开，我们因欲至宜良温泉浴，乃于先一日下午二时搭开往宜良之短票车，五时至宜良。下车后适遇中华职业教育改进社农村考察团诸君。前在南宁时彼此曾有一底晤谈，不期在此又相遇，晚间同宿一店，彼此谈至深夜十二时后方就寝。
二日上午九时，农村考察团诸君搭车赴昆明，我们十一时搭车南行。铁道所经尽山，盘旋曲折，过山洞无数，经羊街、狗街、婆兮等站，下午五时半抵开远。此处系宿站，车停，旅客均下车宿旅店。我们所住为双安旅店，尚清洁，一宿两餐，每人旧滇币七元。
开远原为阿迷州，境内多山，地瘠民贫，车站因系宿站，有大小旅店十余家，法人及安南人留居者颇不少。城内则仅有居民及小商店，冷落异常。
三日早六时半，由开远南开，路多系上坡，九时抵碧色寨，下车转登个碧车。碧色寨在半山坡，除一海关及铁路人员外，居民及商店甚稀少。个碧铁路系三十磅之轻便道，其修筑时原为便利锡之运输，后由鸡街展修一支路至建水，改为个碧临铁路，今又西展至石屏，并拟将来修至思茅。其资本全为商股，如全路告成，滇南交通既便，于国防上说亦有莫大补助。
由碧色寨至个旧计程八十五华里，车价三等票每人为旧滇币十四元合国币约一元五角，此恐为国内任何铁路未有之高价。不过购三等票者，头二等车亦可随便坐，惟购四等票者，则不得越雷池一步。车身宽约五尺，长二丈余，每列车挂十余辆，每小时速度为十五里。上午十时由碧色寨开车，下午四时抵个旧。所经尽山，过大小山洞六七个，中途较大之车站为蒙自、难街，可购零星食物。
个旧街市颇热闹，但旅店却是没有一家，所有往个旧去参观的人，多借宿于锡务公司或其他机关。我们在昆明时承省党部杨镜涵委员介绍，乃借宿于个旧县党部。
二、个旧锡厂参观记
四日早九时至锡务公司访协理钟希竹君，钟君湘新化人，见面颇示亲热，谈话后导之参观总公司本部。该公司成立于宣统二年，地址建于个旧谷中南山下，初资本为国币二百万元，历年屡有增加，现有资产约三千万元。其组织最高为董事会，总公司日常负责有总理、协理各一人，下设总务、工程、开采、制炼、营业五部，每部设经理人一、股长若干人。开采部下设三矿厂管理处，第一管理处在马拉格，第二管理处在老厂银洞，第三管理处在古山，三处距公司均在十五里外，其中以马拉格为主要矿厂，蕴藏及产量均为他厂所不及。炼制部设炼炉于公司内，三厂所开采之矿砂，均须运来淘洗制炼。
五日赴马拉格参观，由锡务公司至马拉格计程十五里，须翻越山岭，山路崎岖异常，矿砂之运输有空中索道。钟协理告以如乘索道铁兜，则二十分钟即可到达，如徒步而往，则非两小时不可，问我们是否胆大敢坐索兜，我们慨然答之以“敢”。钟君即派一勤务，导之前往索道处。索兜由马拉格来系装运矿砂，返时则空，惟兜内满沾湿泥，索道处特使人于内铺垫以草，我们二人合坐一兜。索兜由锡务公司倾斜上山，索道上之污油，因索兜转动多下滴落于衣帽上，但又躲避无地，只有任其污秒衣帽而已。行约二里至山顶与公司之间，于索兜震动前进中，俯瞰百丈下之深润，不禁心为之寒，如索断兜坠，则必粉骨碎身矣。约五里至山顶，须转换索兜，该处驻有索道处职员周某，已接钟协理电话，乃为另换索兜。周君又另自乘一兜，陪之前往。前行又经深涧二，越山岭一，约二十分钟到达马拉格。
个旧马拉格之锡厂
下索兜后，周君导之至厂外各洞口游览一周。在天良洞口遇新由洞内负矿外出之工人数十人，其年龄均在十五六岁左右，每人均以麻布小袋装矿负于肩上，胸前各系有一小煤油灯燃之引路，均赤脚，头上皆覆有厚麻布一片，因为在洞内洞道低矮，头部不时触石，必覆此以护头。其面孔及周身皮肤全被矿泥染为红黄色，至洞口都是呼呼作喘。当时我即开相机对之摄影，被他们发觉后，都大惊而逃，后我向他们招手解释道：“请你们不要跑，照你们的像不是什么坏意思，实在是想把你们的痛苦情形，叫外边人都晓得，将来好设法救一教你们。”周君也再三代为解释，不过仍是不能得他们十分谅解，就在他们走动中拍影一幅。
个旧两山之索道
天良洞为个旧锡厂中最大之洞，为锡务公司与一私人矿商合开。洞深约三千余尺。我们曾匍匐入洞，行约十余丈，因泞滑潮湿，黑暗不辨咫尺，即匆促而返，不知三千尺以下之工人，其生活将何以堪。出洞后，回顾洞内之潮湿黑暗，仰视洞口之“天良”二字，再看到负矿工人之形状，心里不禁说道：“天良，天良，资本家真乃是有天良！”
由天良洞北行，遇一工人，脚上钉以铁镣，于矿堆旁行走，问周君以“此工人何罪被钉以镣”周君告以“此为工人多骗用工资潜逃被获者，乃钉以脚罚其在洞外工作，公司待工人颇宽，如系其他矿商，则给其钉脚镣后，仍须罚下洞负矿。”听周君言后，心中不禁替个旧工人暗发一声长叹！
后周君导至管理处，有工程师谢君（？）等接待，进以牛奶饼干。时遇云南大学铁道工程实习团数人，本日系由个旧徒步前来，脚上都是满沾黄泥他们已参观完毕即作归计，问我们乘坐索兜有无危险，我们当答以“只要胆放大，便可无危险”，他们乃决定于返时亦冒险作空中行。
少憩，谢君告以如欲由竖坑下洞参观，须先更衣，我们乃换上工人衣服每人提一炭化钙之小灯，谢君导之先行。竖坑有升降机，一如普通之机器煤井，由坑口下至第一层洞，约数分钟，询之谢君，则谓已千余尺了。洞内潮湿异常，滴水哗哗之声，相继不绝，脚下所踏多为水与混。洞内有小铁道电话、电灯，不过电灯太晦而不明。工人工作分掘、拉、负等工作，掘矿系包工制，负矿者系以重量计算，每月能负二万斤出洞者，可得工资旧滇币一百元（合国币十元余）。推拉车之工人，系雇工制，每月除伙食外每工人可得工资国币三元至七元。第二第三层洞与第一层洞大致相同，全洞共有工人约一千七百余名。第三层洞深约三干余尺，空气不足，而潮湿尤甚，我们停留仅数分钟即觉头疼胸焦，大有如再少待，肺部行将炸裂之势，乃请求谢君导之出洞，至洞外重见天日，愉快莫名，这时才知道阳光空气，实在是人类无价之宝呢！下午四时返个旧，仍乘坐索兜。六日本拟赴老厂参观，因雨阻乃止。
三、个旧锡厂概况
1、历史
个旧原名个厂，隶属蒙自，民国二年设县治，改名个旧。至于矿厂开办自何时，则无从稽考。大约在明末清初时，当地曾发现银矿，有两湖赣粤等省人，投资采银。海禁开后，始有锡之开采，银矿则因蕴藏不丰，逐渐停止。光绪二十八年，法国驻华总领事某，鉴于个厂锡产之丰，大起垂涎，乃与外务大臣瑞良订约，由中法合组隆兴公司开采个厂锡矿，后滇人起而反对，由官商集资，于光绪三十一年（1905年）成立官商公司，奏准立案，宣统元年（1909年）改名锡务股份有限公司，购买机器，于宣统二年（1910年）正式开采。当时建水石屏等县绅商，亦纷纷投资从事土法开采。现除锡务公司外，尚有私人矿商干余家。
2、矿厂
个旧矿地周围约百余里，昔时开采多在县之西北，其屈指可数者，计四十八厂，今虽时有增减，仍以四十八厂称之，又因今之东南方面多新开之厂，乃将西北之四十八厂统称老厂，其中以黄茅山、花扎口、耗子厂、银硐等厂为最著名。其在东南者有马拉格、尹家洞、瓦房冲、松林脚、古山等，统称新厂。两厂蕴藏之锡皆量丰质佳，开采的也不过是江河之水仅取一勺罢了。
3、矿质
个旧之锡系冲积矿层，产于石灰岩间，矿质为养化，多成砂土状，亦有成块状者，其纯锡之成分，自千分之一至百分之八十不等，普通为百分之一以上，百分之十以下。
4、矿业种类
个旧锡矿业可分为三种：一日洞尖，即在山地掘洞取矿。二日草皮尖，即在地面上除去表皮，逐层取矿，又称明槽。三曰冲硕尖（土称矿之未洗者曰磺，已洗者曰硔，称岩石曰硖，矿之如石状者曰焦头）。此种冲磁尖之开采法，系于冬春两季时，掘取地面之百分之一以下干分之一以上之硫，堆积于水沟两旁，俟夏秋雨水多时，将硫投入沟内，任水流冲，至数里或至十里，硫之含锡成分质重下沉，土石之类，则被水冲去，复经石坝数道，至磺尽为止，此法颜省人力，惟采得之锡不丰。个旧全厂中之冲硫尖，以自砂尖，卡房尖，为最著名。
5、矿主
个旧全厂除锡务公司外，余则全无组织，作辍盈亏，无从稽考。私人矿商资本大者有国币数百万元，小者则仅数百元。全厂矿主大约有千余家，多系建水石屏等处人。一块矿地竟有数家甚至数十家矿主，各自为政，从不通力合作，且因洞内错综复杂，纠纷时起。
6、矿工
个旧矿厂工人之多，为国内任何工厂任何矿山所不及，工人待遇之非人道，亦为任何地方所未有。在民国二十三年（1934年）前，工人最多时有十三万余，二十三年减至六万余，二十四年（1935年）尚不足此数。矿工多系十岁至十六岁之童工，工作为由酮内向洞外负硫。洞道高仅二三尺，成年人身材较高，来往不便，即童工亦不得伸腰而行。洞深普通为三千尺（1米＝3尺）以下，来往一次约需二小时，工人负疏，大约每日最多六次，所得工资，高者合国币三角余，低者则仅角余。洞内既黑暗且潮湿泞滑，来往均须燃灯引路，工人所用全为小煤油灯，以绳系之挂于胸前，而所用之油又为工人自备。矿工多系由滇东各县募来，当地人则甚少，原因为当地人均深知矿工所过之非人类生活，宁愿饿死亦不愿来当沙丁（本地俗称矿工为沙丁）。滇东各县地瘠民贫，矿商在滇东各县招募矿工时，先骗之以好言，诱之以金钱，谓当矿工如何可发财，且应募报名后，即可先领得若干安家费。可是到矿厂后，工人的自由是完全失掉，其所领得之安家费，常三五年偿还不清，所谓安家费，无异卖身钱。矿工如潜逃被矿主抓获，先是一顿拷打，再是两脚钉以镣铐，但钉僚铐后，仍须下洞工作。年来工人死亡率颇大，病时休息且不许，医药当锡矿工人更谈不到，一息尚存，仍须下洞，直至死而后已。死后恤金分文全无，如每个工人死后都有恤金，那么矿主对工人的性命或许稍知道注意一点。近来滇东各县人民，大都已知道当矿工的滋味，虽招募的人花言巧语，说工资已增加，待遇已改善，但应募的仍是寥寥无几，以致矿主深感招募工人为最难解决的问题。在全世界闹失业恐慌的现在，而个旧锡厂反雇不到工人，其中的原因，当可不言而喻了。
锡矿工人
7、矿地
个旧所有矿主，全未领有矿地执照，私人矿地，犬牙相错，同一矿地，恒有多数矿主，同一洞内，上下纵横亦分若干矿主，界限从未精确划分，以致争执时起。争执时双方因候官庭解决，均得暂告停工。
8、开采
开采除锡务公司用机器外，余则全用土法。洞尖之开采者，洞口矮小，坑道窄狭，空气不流通，支柱系径约二三寸之小木，点灯有用煤油，有用炭化钙（土称煤药），装入铁制圆灯内燃之。洞深，最深为五千步（1步＝5尺），五千步以下，锡之蕴藏仍多，但因空气不流通，人即难以存在。草皮尖之开采，其矿质不如洞尖之佳，不过进行困难较少，工人亦较安全。其开采法甚简，即掘取地面之硫，堆积一处，以备雨天淘洗，是为开明槽，亦有深二三十丈者，则为草皮洞。至于冲硫尖之开采法，已详前述。
9、淘洗
矿砂均须淘洗，其质之粗者尚须碾磨。洗矿砂之床称为洗槽，有平槽、陡槽、砖槽之分。其洵洗须使锡之成分达百分之七十以上，方能入炉制炼。
10、制炼
制炼除炼锡公司用机器外，余则仍全用土法。个旧锡业有采、洗、炼一手经营者，有仅采洗而将锡砂售于炼锡公司或其他炼炉者。炼炉多设于个旧县城附近，其法甚简，即以锡砂投入炉床，上盖以松炭，用手扯风箱，灌以烈风。熔解后，由炉床下之小口流出，由一木条导其畅流，以免阻塞。俟其流出若干，然后用铁瓢挹入铁锅内，再挹入沙制模型，遂成锡片。普通土炉每日可炼锡三十片，每片五十斤，炼费约合国币四元五角，每吨炼费约合国币一百五十元。
11、运输
炼成之锡，由个碧轻便铁路运输至碧色寨，再由滇越铁路运输出国。各厂至个旧之矿砂运输，除锡务公司由马拉格至个旧一段为索道运输外，余则全用人力或骡马。道路崎岖，往来不便，而运费一项，已使成本加贵（每日每人运费约须国币三角，骡马须六角余），矿商本见及此，现拟由老厂至个旧修筑一公路，由汽车运输矿砂，不过路近虽仅二十里，但因尽系崇山峻岭，其修筑也不是一件容易的事。其由
12、销售
外商购锡以成色为标准，个旧之锡因成色不一，不能直接销售外洋，须由粤商运至香港，提炼改装，再运销欧美，因之锡价恒为粤商所操纵。民国二十一年炼锡公司成立，用机器制炼成为洋条，使成色划一，可直销欧美，粤商的一层剥削，已可逐渐消除了。
13、产量及锡价
个旧锡之统计，以张为单位，每张二十五块，每块二片，每片五十余斤，每张约计二千六百斤。最近三年产量，二十一年度为四四九六张，重一一六八九六零零斤，每千斤平均市价为新滇币一五六三元，总值为一千八百二十七万余元。二十二年度产量为四九五四张，重一二八五七零零零斤，市价为每千斤新滇币二七六三元，总值为三千五百五十三万余元。二十三年度产量为四六三一张，总值新滇币三千六百六十万余元（以上均以新滇币计算，新滇币一元，约合国币五角余）。锡价之涨落，多由外人操纵，伦敦金镑之变化，直接影响到个旧之锡价。
14、锡税
锡税为云南大宗税收之一，个旧锡税，由特种消费税局按市价征收百分之五，计二十二年度为新滇币一百七十七万元。二十三年度为一百八十四万余元。
锡工业品
