大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是芽兰豆，一名自带金箍棒和火眼金睛技能的二手车检测师，任何大的小的事故车都逃不过我的火眼金睛。在茫茫二手车行业内斗智斗勇多年，虽受过质疑，受过嘲笑，但依然坚守着初心，只为在买车的曲折道路上为您保驾护航。
这天上午刚检测完一辆趟过水坑的牧马人！正收拾工具的功夫，一位小伙儿过来跟我搭话，这小伙长得挺帅，年轻帅气！嗯，怎么形容呢？比芽兰豆我还要帅一点！咳咳...帅哥说明了来意：你是做检测的吧？我刚买了一辆车，想让你给我看看有什么问题没！芽兰豆一听，原来是找上门的生意，肯定来者不拒呀！
马上告诉帅哥要先在线上预约，然而帅哥在操作的时候说我们系统里没有他要检测的车型。嗯？黑人问号脸！怎么可能？我赶紧问他是什么车？帅哥说是LC76。LC76？陆巡？帅哥默契的点点头，说中东版的。嗯，平行进口的还真是没有，跟客服小姐姐协商了一下，找了一个六七十万区间的相似车型完成预约，然后芽兰豆就准备开始干活儿了！
这辆陆巡2018年12月出厂，19年6月上牌，用了两年的准新车，目前跑了1万六千公里，还是个手动挡。由于是平行进口车，指导价难以准确的查证，芽兰豆估计在六七十万的样子，但是供求关系比较紧张，车子都是加价在卖。今天这台陆巡据听说车行报价80万，高的离谱啊！80万买个手动挡，普通人听着不可思议，但是这玩意儿真的是个硬菜！
了解这车的人都应该知道，陆巡就是越野圈的图腾，而LC76又是陆巡系列中神一样的存在，方方正正的外形，最原始的机械结构，最简陋的的内饰配置，一切服务于越野，不论是荒无人烟的大漠戈壁，还是陡坡急流的高原雨林，有LC76就有信心平安穿越。
懂得人自然懂，多余的话就不说了！各位请让一让，芽兰豆要干活儿了！
前保险杠表面有几处划痕，上面的两道划痕引起了芽兰豆的注意，这里的位置是凹进去的，一般的划痕不会划到这里，猜测可能是加装探照灯所致，至于原车主是不是改装爱好者，咱们慢慢验证。
前机盖和两边翼子板的漆面厚度都是200多微米，比原车正常厚度高了100多，全部喷漆了？NONONO，这是贴了车衣的原因，车衣的厚度一般是150微米左右，这样一合计，前机盖和翼子板都是原车漆。但是，这样的硬派越野，贴车衣倒是很少见啊，原车主是不准备开它出去撒欢的吗？
掀开机盖，观察机盖和翼子板的固定螺丝都没有拧动痕迹，翼子板骨架也没有变形钣金受损修复痕迹。
前部的水箱框架保持了原车出厂的状态，两侧大灯也没有拆下来过，但是出现了老化的迹象。前面一圈大体上是正常的，说明前面没有猛烈地撞击事故。
整个车身的ABCD柱、车门及玻璃都是完好无损的，只有上边梁的镀铬亮条有几处有规律的凹痕，而且车身左右两侧对称，是什么才能导致这么高位的凹痕呢？芽兰豆想了想，只有加装行李架符合这些条件，现在看不到上面的行李架，应该是后期要卖车拆了下来。
来到车尾，这个左右对开尾门的设计真的是独特，芽兰豆我也很喜欢，简单实用。就像LC76设计的初衷，一切为了稳定实用。整个围观没啥可说的，漆面啊，玻璃啊，车门铰链什么的都是正常的，可以给个90分，扣得分是划痕有点儿多。
看完了车漆咱们回头来看发动机，为了让大家看的直观一些，芽兰豆特意找了一张网图。代号为1GR的4.0L V6引擎匹配5速手动变速箱，最大马力228PS，最大扭矩363N·m，还有分时四驱系统加持，前后桥均设有差速锁，并可以进行中央锁止，这就不仅仅是一把越野好手了，而是高手里的高高手。
发动机的气门室盖、进气歧管、排气歧管和前端盖的螺丝光洁如新，没有丝毫拧动痕迹，说明发动机没有过维修。
机脚垫也没动过，发动机号刻印自然，没有进行过吊装更换，整机也没有渗油漏液的现象，说明发动机的工况还是很不错的。话说要想把这款发动机开坏还真的要费一番功夫呢！开不坏的丰田可不是叫着玩的！
机舱油液的状态也都不错，机油清澈没有污渍，但是买回去之后还是建议进行保养更换，因为不知道原车主是什么时候多少公里换的，自己整备更换之后能准确的掌握油水更换的具体时间和里程数。
看到这简洁的内饰，跟前些年的面包车有何区别？相信大家已经清楚，什么电动座椅啊真皮座椅啊都和这辆LC76无缘的，你能看到的是手动调节以及织布包裹的座椅，所有的一切都与现在的车格格不入。这好歹是卖80万的车，要多寒酸有多寒酸！唉，芽兰豆已无力吐槽！
原车主铺了地板革，所以全车座椅都有过拆装。不过芽兰豆为了放心还是把门槛饰条抠开看了一下，里面确实没有泥沙水渍的现象，线束也工整，接头没有锈蚀，看来只是单纯的改装拆卸。
主驾驶座椅的下面弹簧支撑没有一点嵌入海绵的痕迹，这种情况要么是经常开车的人体重特别轻，要么就是之前的座椅有过改装，后期又改回原来的座椅。先不要着急下结论，咱们继续看。
主气囊有过拆卸，前面车头没事故，拆气囊肯定不是为了更换，要么维修，要么改装方向盘。
仪表台的四闪按键有两个，其中下面一个是无效的，上面的中控台饰板松垮，拆装肯定不止一次。
头顶还有一个储物盒，这是后加装的，拆了A柱饰板！连顶棚都有改装的车，你觉得改装个座椅，换个大屏，装个探照灯和行李架还叫事吗？天空飘来五个字：那都不叫事！内饰这块除了改装之外也没什么值得注意的地方。
最后来看底盘，结构方面还是毫无舒适可言的非承载式车身搭配前后硬轴，虽然不舒适，但是绝对的越野王者。底盘倒是没有什么改动，还保持着原厂状态。芽兰豆我虽然不懂改装，但是这套原生底盘也足以满足绝大多数的越野需求了吧！要改装的话估计只能在舒适性入手了，这种纯粹的越野车，就算改过之后舒适性应该也不会有太大的提升。
发动机变速箱底部没有任何拆卸漏油痕迹，一切正常。
没有托底剐蹭，减震没有拆卸，球头没有更换，就更别提驾驶室拆卸了！
不过看到最后，这车又被芽兰豆鄙视了一把，80万的车，后轮竟然是鼓式刹车......唉，又不是我买！就酱吧！
检测完毕和客户帅哥告知车况：此车除了外观的剐蹭和局部的改装复原外，其他没有什么问题，总体车况良好。帅哥对这个结果还是比较满意，因为已经把车买下来了，也就没有在市场里再耽搁的必要，帅哥提出送芽兰豆到车站去，欣然上车。
车上聊了聊价格，帅哥说首任车主上路价应该在80+，开了两年 现在竟然还要80，真是逆天保值呀！芽兰豆打开某二手车平台，看到同年份还有不少个售价百万的手动挡车源，普通人难以想象啊！这已经不是车了，妥妥的理财产品！就想问一下大伙儿，假如你以后有钱了，你会花80万买一辆手动挡车吗？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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