俗话说得好，就在外面，不收军名。
旅行者1号是2013年飞越太阳系的人类星际使者，也可以说是队长。
这么遥远的距离，NASA对它的控制已经显得有些力不从心。旅行者1号重815千克，于1977年9月5日发射升空，三块放射性同位素温差发电机作为动力来源。本来旅行者1号的计划工作计划就是3年，即1979年探测木星系统，1980年探测土星系统。但是由于它的核动力电池仍然能够工作，所以NASA也就继续和它沟通，让它继续飞，看看能否飞出太阳系。
不过，旅行者1号也确实争气，离开土星后，一直飞了41年，期间没有出现过危险情况。直到的今天，还可以保持和NASA顺利通信。说明旅行者1号的质量真是抗抗地啊。但是，由于飞的时间太久，旅行者一号的电池电量并不是很充足了，所以部分部件已经被关闭。
目前，旅行者1号已经飞出了太阳系，距离地球211公里。什么概念呢，就是光都要走约19.5小时。也就是说，NASA想和旅行者1号通信，信号一来一回就得2*19.5=39小时，这基本上就是爱答不理的状态，通信十分费劲。并且，由于距离过远，信号到达地球上基本就弱的很了，外加上星际空间以及太阳系高能粒子的干扰，亏的NASA还能辨别出来，也是不容易。另外，有人估计旅行者1号的电池，可能就在2020-2025年间耗尽。所以，目前旅行者一号的用电是能省就省，指不定那天就完全失去联系了。就算返航了，图中也会失去联系，没有轨道微型修正，旅行者1号很可能会换个方位和地球擦肩而过，再次冲向太空。
燃料没带够，旅行者一号想返回来也回不来了：
我们都知道，外太空没有空气，所以只能使用喷气式的发动机对航天器进行轨道调整。而旅行者1号当时的设计的任务并不多，所以燃料带的也不多。基本上在到访木星系统和土星系统后，主推进器燃料就用光了，NASA只能利用一些微型的轨道调整推进器对它进行微调。本来旅行者1号是还有探访天王星和海王星的，结果就是因为在土卫6时多用了燃料，所以就没有足够燃料大幅度调整轨道，去追寻天王星和海王星了，结果就让旅行者2号去了这两颗星。
在飞行图中，由于各种因素干扰，旅行者1号的通信天线会和地球发生偏转，所以必须通过校正天线位置使其保持和正对地球，才能够保持微弱的通信可以进行。而这些都是需要消耗燃料的，特别是2017年11月28日，为了修正天线位置，工程师们首次点燃了沉睡37年的航迹修正推进器(TCM)，进行了天线微调。所以说，目前NASA虽然可以对旅行者1号发指令，但是燃料却基本用完了，而且这些微调推进器还很可能点不着。
旅行者1号的速度太快，动能过大，无法停止或者返航。
目前旅行者1号的航行速度是17km/s，质量815千克。没算错的话动能是117亿焦耳。如果要把旅行者1号停下来，就相当于要用3.2万度电。所以，就是拼了老命，旅行者1号也没有足够的燃料停止了。
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