今天，一家公司想要IPO的消息出人意料，这家公司喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓喀嚓。
为毛这么说呢？因为在八姐的印象中，这家和滴滴同一个时代开始创业的公司，几乎完美地错过了所有资本大战的高光时刻，但是，就在几乎所有的高光公司都倒下了时，就在滴滴还没上市时，嘀嗒却要上市了，你说这惊不惊喜、意不意外？当然，把嘀嗒和滴滴相对比，其实还是有点不太妥当的，毕竟一家是集网约车、顺风车、出租车、共享单车于一身、融资超过200亿美元的巨无霸公司，另外一家则是只涉足顺风车和出租车、融资还不到滴滴零头的“小公司”。不过，八姐觉得吧，嘀嗒的招股书其实还是值得看一看的，毕竟，这对了解出行市场神马的还是有帮助的。
简单看了下嘀嗒的招股书，八姐的感觉是，嘀嗒看上去确实在顺风车市场上占据了一定规模，而且在滴滴顺风车下线的去年，迎来了收入的快速增长，并实现了盈利。与“专车”模式相比，嘀嗒的模式也确实够轻。但总体而言，嘀嗒还是一家“小公司”，无论从资金还是收入而言，都只能称得上小而美。
好啦，不废话，来说说嘀嗒的具体情况。
在招股书中，嘀嗒披露2019年交易额为110亿元，其中，顺风车85亿元，同比增长347.4%。嘀嗒在中国顺风车市场排名第一，2019年市场占有率为66.5％，覆盖366个城市。
嘀嗒顺风车月活跃乘客为493万，月活跃私家车主为132万。
尽管嘀嗒称其主营业务包含顺风车和出租车，但顺风车妥妥地是大头，占了收入的9成，而且，出租车业务今年上半年占总收入的比重才5%。
从收入和利润来看，2019年，嘀嗒出现了猛增，并实现了盈利。招股书显示，嘀嗒在2017年、2018年、2019年营收分别为4893.5万元、1.17亿元、5.81亿元，其中，嘀嗒2019年营收较2018年增长约4倍。同时，2019年，嘀嗒实现了经营利润为正，同时，调整后利润也达到了1.72亿元。今年上半年，嘀嗒的经调整利润为1.5亿元，实现了更大的增长。
与此同时，嘀嗒也是一家够轻的公司。其经调整净利润率达到了48.6%。
不过，与滴滴相比，嘀嗒的盘子还是太小了。比如，迄今为止，融资规模才不到5亿美金，而滴滴的融资规模超过200亿美金。
这也导致了嘀嗒账上现金的不充足。比如，2019年底时，其账上现金才不到1亿元人民币。
因此，八姐其实隐隐地在为嘀嗒担心——随着滴滴顺风车的全面重启，再随着滴滴今年投入1亿元补贴“快的新出租”，这会不会对嘀嗒的后续收入和利润产生打压呢？
当然，这对于在共享出行这个市场上苦哈哈干了六年的嘀嗒来说，这都是常态了。事实上，嘀嗒的5位前Google出身的创始人早已经经历了太多。比如，早在2010年时，就出来单干了嘀嗒团，最终没干成；2014年转型做嘀嗒，也是并不受资本追捧的模式。
迄今为止，这五位创始人（宋中杰、李金龙、朱敏、段剑波及李跃军）还成立了一家叫做5brothers Limited的公司，持有嘀嗒34.43%股份。而从名字就可以看出其抱团之态。毕竟，创业了十年，也许到了该有所收获的时候了。
但，这也到了和滴滴正面刚的时候了吧，毕竟，除了阿里系外，滴滴的对手可能真没有别人了。
