汽车标志是汽车中唯一没有任何实际作用，但又是不可缺少的小零件。可以说，这个小车票反映了浓缩企业文化制作汽车的理念。我们可以从汽车标志的变化中看出汽车制作文化的变迁。
具体到汽车领域，企业文化决定了造车的位置，对汽车的认识决定了造车的水平。
企业文化和创业者有着巨大的关系，可以说企业文化的大部分来自创业者，特别是民营企业。无论是在制造业还是电子通信行业，还是在餐饮业，新兴的互联网领域，这种现象都非常普遍。例如，华为和任正非、联想和柳传志、阿里巴巴和马云、腾讯、马化腾在汽车领域也是吉利汽车和李书福、比亚迪汽车、王传福就是典型的例子。
创始人的三观主导了企业文化，直接影响了产品。决定三观的是一个人的成长经历和对该行业的认识。
让我们简单回顾一下吉利汽车董事长、吉利汽车创始人李书福的经历。出生于浙江的李书福在20世纪80年代左右开设了小型照相馆，1986年成立了北极华冰箱厂，1989年电算了高级装饰材料，1994年进入摩托车产业，1996年成立了吉利集团有限公司，1997年进入汽车产业。
从以上经验来看，李书福在有了第一桶金后，从摩托车产业进入了汽车产业，之前有过制造双轮摩托车的经验，制造汽车必然显得太简单。当时李书福说：“汽车有四圈，沙发有几个？”有句名言。“，这句话反映了无畏的心态，同时也反映了他对汽车的认知肤浅。
这时候，李书福不仅对汽车认识浅，还会造车，单纯做生意。
1998年8月8日，吉利的第一辆车，吉利的“豪情”上市，意味着豪情万丈。选择8月8日下线，商人获得第一名的想法很明显。更可笑的是吉利的第一代车票。照片中6个6个车辆的标志引人注目。灵感来自六六代纯，但看起来很惨。从这个标志来看，不难理解当时汽车产业有多初级。李书福把汽车完全变成了纯粹的事业。
仍然挂着这张车票，第二辆轿车被称为“美日”，“美好的一天，从美日开始！”意思是，似乎也有兼用美国、日本、造车的精华的意思。后来又推出了“尤里奥”，难道要踢夏利，用手掌劈赛欧吗？2002年10月1日，亚洲第一飞行人柯秀阳驾驶吉利美日轿车在世界屋脊布达拉宫广场热情飞行，这是复制家电行业视线的轰动。同样的车票还用于2005年的自由舰、2006年的金刚系列车型。2005年吉利已在香港证券交易所市场上市。
到 2008年，吉利推出了全球秃鹫、帝豪和英国，吉利终于采用了新的车票。新的系列标志上出现了第6张车票，一直主导到今天。从6个窗口到6个窗口的变化表明吉利开始了全球战略。与整个身体设计语言一起，6窗设计更加协调。此时，吉利在2010年收购沃尔沃后，开始意识到制造汽车并不像单纯的事业或想象的那么简单。在更复杂的世界竞争格局中，这是一个复杂的技术体系。汽车标志变化明显，产生了国际因素。2014年吉利汽车正式发布了最新品牌战略，明确了新的品牌使命和品牌价值定位。此后，加强了大麦、包月、6窗车票。
2018年吉利成为奔驰股东，与国际进一步接轨。吉利对汽车领域的认识也与国际同步，无论是在技术层面还是文化层面都有了巨大的飞跃，这种飞跃直接体现在产品质量上，导致了最近的优化。2019年，吉利优化了6窗车票，形成了新的6窗车票。
从吉利汽车标志一次大的改变为小的优化，正好同时反映了吉利对汽车认识的提高，同时也反映了企业文化的变化，浓缩成了小车标志。
汽车作为机械能产品，涉及的技术非常复杂，表达的文化内涵也非常丰富。国产汽车经过30多年的发展，已经在受保护的国内市场具备生存能力，但国内汽车领域的开放是不可避免的。要想真正与国际车企同台，就要求国内车企在技术和文化方面做好准备，迎接即将到来的竞争。
