推进新能源汽车产业高质量发展，加快汽车强国建设，工信部于2019年12月3日发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》草案。
意见稿明确指出，发展新能源汽车，是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。自 2012年国务院发布实施《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》以来，我国新能源汽车产业发展取得了举世瞩目的成就，成为引领世界汽车产业转型的重要力量。当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，推动汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式发生深刻变革，新能源汽车产业面临前所未有的发展机遇。
目前大多数的新能源车，如纯电动客车、纯电动物流车、纯电动洗扫车等都采用气压制动系统及气动门控系统。电动车空气压缩机为整车气压制动系统及其它辅助用气系统提供气源，是新能源汽车必不可少的关键零部件之一。在车载空气压缩机领域，滑片式压缩机凭借其超长的寿命、良好的可靠性、优异的排气质量、更高的效率和更少的维护量占有着全方位的优势。
滑片式空气压缩机工作原理
滑片式空压机是一种采用接触密封的回转式空压机，主要由电机、机壳、转子、定子、滑片等主要部件组成，转子外表面与气缸内表呈圆形，转子偏心的安装在气缸内，同时转子上开有若干个滑片槽，滑片可以在槽中自由滑动。滑片机工作时，转子旋转，滑片在离心力的作用下从滑片槽中甩出，端部则紧贴在气缸内表面，压缩室的容积随滑片的滑出量而变化，从而达到压缩空气的目的。
滑片式空气压缩机的润滑
滑片式压缩机油在滑片机的工作过程中起着极其重要的作用，润滑整个滑片机的工作系统，防止滑片与槽之间的磨损，降低滑片工作过程中的阻力和能量损耗，密封滑片机腔体，防止气体回流，通过循环流动，冷却降温，降低墙体工作温度。
新能源车载滑片空压机的润滑
基于装车用滑片式空压机的结构特点和整车厂的问题反馈，目前新能源车载滑片机最常见的使用问题是压缩机油乳化。
常用的固定式空气压缩机和移动式空气压缩机都设有自动排水或手动排水装置，以便及时排除系统中的冷凝水，防止水分与压缩机油长时间混合造成压缩机油乳化失效。由于新能源车辆上配装的滑片式压缩机多为紧凑型集成式结构，没有冷凝水的排水装置。滑片机在工作过程中，携带有水分的高温高密度压缩空气与冷却循环的润滑接触，当温度低于露点温度水，高温高密度压缩空气中的水分就会凝结变成液态的水，进入到润滑油中，空气压缩过程中产生的冷凝水无法及时排出，久而久之，会因为油品的乳化变质。
发生乳化的压缩机油无法实现正常的润滑、降温、减磨等作用，导致滑片机滑片与转子之间润滑不良、磨损加剧，滑片机压缩压力下降、排气量不足等故障，严重时甚至会导致滑片无法正常甩出，影响滑片机工作实效。
新能源车载滑片空压机的润滑解决方案
新能源车载滑片式压缩机油的乳化问题一般从三个方面进行优化：
1.优化滑片空气压缩机的结构。有研究表明，通过优化滑片式空气压缩机的结构可以有效的控制压缩机油中的冷凝水含量，减少乳化风险。比如，在泵头与冷凝器之间增加温控阀，设置开启温度为80℃，使得泵腔内部温度得到有效交换恒定的同时，确保润滑油温度始终大于露点温度，不至于有一定湿度的高温高密度压缩气体中的水分接触到低温的润滑油液面时而凝析。在泵头中内置卸荷阀：开机时卸荷阀处于打开状态，使部分压缩空气回流到吸气口，形成内循环，快速建立压力和提高温度，减少压缩气体析出冷凝水的程度；关机时卸荷阀处于关闭状态，使得泵腔与出气口快速联通放出内腔的高压气体，杜绝压缩气体在泵腔内析出冷凝水。
2.优化新能源车载滑片式空气压缩机的控制方案。有研究表明，尽可能的保持新能源车载滑片式空压机的运行温度在10℃左右甚至以上，可以有效的控制冷凝水析出。在控制器中设置首次开机连续运行10分钟，使空压机内腔温度迅速升高至露点温度之上，以后5-8分钟在气压降至0.55bar时补气1.5分钟，温度上升10 ℃左右，可以使停机过程中下降的温度得以弥补，保持在80 ℃度左右。
3.选用新能源车载滑片机专用空压机油。通过基础油和添加剂的配方优化，实现油品抗乳化性能的最大化，延缓油品乳化速度和程度；优化防锈防腐蚀性能，确保油品即使在有水存在的情况下，也能最大程度的保护滑片及滑片槽，防止锈蚀。
原标题：新能源车载滑片空压机及润滑浅析
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